क्या डीजल-पेट्रोल फिर होगा महंगा? रूसी तेल पर अमेरिका की छूट खत्म होने से बढ़ी चिंता

हॉर्मुज़ जलडमरूमध्य में नाकेबंदी के कारण वैश्विक तेल संकट गहराता जा रहा है, फिर भी इसका कोई समाधान नज़र नहीं आ रहा है। हालाँकि, शुरुआत में अमेरिका ने कुछ देशों पर लगाए गए तेल निर्यात प्रतिबंध हटा दिए थे - इस सूची में रूस भी शामिल था। इसके परिणामस्वरूप, भारत ने बिना किसी रुकावट के रूस से तेल खरीदना जारी रखा, ताकि देश को घरेलू तेल की कमी का सामना न करना पड़े। भारत ने वैश्विक तेल संकट के सबसे बुरे दौर का सफलतापूर्वक सामना किया, लेकिन अब, देश के लिए अवसर की यह खिड़की भी बंद होती नज़र आ रही है। नतीजतन, अमेरिका ने उस छूट को आगे बढ़ाने से इनकार कर दिया है, जिसके तहत भारत को रूसी तेल खरीदने की अनुमति मिली हुई थी।

हालाँकि, ट्रंप प्रशासन का यह फ़ैसला केवल कागज़ों पर ही नज़र आ सकता है, लेकिन यह भारत के ऊर्जा क्षेत्र के लिए एक बड़ा झटका है। असल में, हॉर्मुज़ जलडमरूमध्य से टैंकरों की आवाजाही धीमी हो गई है, और बीमा की लागत आसमान छू रही है। वैश्विक स्तर पर, कच्चे तेल की कीमतें - जो युद्ध शुरू होने से पहले लगभग $72 प्रति बैरल थीं - अब बढ़कर $105 प्रति बैरल से भी ज़्यादा हो गई हैं।

**भारत के पास क्या विकल्प हैं?**

भारत अब दोहरी मार का सामना कर रहा है। मध्य-पूर्व से तेल की आपूर्ति तो स्थिर बनी हुई है, लेकिन रूसी तेल की आपूर्ति पर फिर से प्रतिबंध लगने का खतरा एक बार फिर मंडराने लगा है। यह स्थिति ठीक ऐसे समय में पैदा हुई है, जब भारत में घरेलू ईंधन की कीमतों में लगभग ₹3 की बढ़ोतरी की गई है। नतीजतन, अब यह सवाल उठता है: क्या भारत में पेट्रोल और डीज़ल की कीमतें और बढ़ेंगी? यदि कोई विकल्प बचा भी है, तो भारत के पास कौन से व्यावहारिक विकल्प उपलब्ध होंगे?

रूसी तेल पर भारत की निर्भरता

रूस-यूक्रेन संघर्ष के बाद, अमेरिका ने रूसी तेल निर्यात पर प्रतिबंध लगा दिए थे; हालाँकि, भारत और चीन ने तेल खरीदना जारी रखा, जिसके चलते रूस ने इन दोनों देशों को रियायती दरों पर कच्चा तेल बेचने की पेशकश की। लगभग दो वर्षों तक, यह व्यवस्था भारत के लिए महंगाई के दबाव से निपटने का सबसे मज़बूत कवच साबित हुई। भारत ने बड़ी मात्रा में रूसी कच्चा तेल खरीदा, जिससे स्थानीय रिफाइनिंग कंपनियों को भारी मुनाफ़ा कमाने का अवसर मिला। समय के साथ, रूस भारत के लिए कच्चे तेल का सबसे बड़ा आपूर्तिकर्ता बनकर उभरा। इसके बाद, अमेरिका और इज़रायल ने ईरान पर हमले शुरू कर दिए। जैसे-जैसे फ़ारस की खाड़ी और हॉर्मुज़ जलडमरूमध्य क्षेत्र में तनाव बढ़ता गया, वैश्विक तेल की कीमतें भी उसी अनुपात में बढ़ती गईं। इस बात की आशंका भी बढ़ने लगी कि सऊदी अरब, इराक, कुवैत और UAE से होने वाली तेल की आपूर्ति बाधित हो सकती है। हॉर्मुज़ जलडमरूमध्य संकट के बीच, अमेरिका ने प्रतिबंधों में छूट देकर अपने नियमों में अस्थायी ढील दी। इस छूट से देशों को बिना किसी तत्काल जुर्माने के, पहले से लोड किए गए रूसी कच्चे तेल के कार्गो खरीदने की अनुमति मिल गई। भारत ने इस छूट को बढ़ाने के लिए ज़ोरदार पैरवी की। वॉशिंगटन ने सीमित समय के लिए सहमति जताई, यह तर्क देते हुए कि वैश्विक ऊर्जा स्थिरता सबसे ज़रूरी है; हालाँकि, ट्रंप प्रशासन के इस फ़ैसले पर अमेरिकी सांसदों और यूरोपीय देशों ने तर्क दिया कि ये छूटें असल में मॉस्को को ज़्यादा राजस्व कमाने में मदद करेंगी — ठीक उस समय जब पश्चिमी देश यूक्रेन युद्ध को लेकर रूस को आर्थिक रूप से अलग-थलग करने की कोशिश कर रहे थे।

रूसी तेल खरीद में छूट

यह छूट रविवार को खत्म हो गई। इस घटनाक्रम ने भारतीय रिफ़ाइनरियों के लिए जोखिम के समीकरण को लगभग रातों-रात बदल दिया। भारत के लिए सबसे बड़ी चुनौती आयात पर उसकी निर्भरता है; देश अपनी कच्चे तेल की ज़रूरतों का 85% से ज़्यादा हिस्सा आयात करता है। तेल की कीमतों में लगातार बढ़ोतरी का सीधा असर महंगाई, सरकारी वित्त, घरेलू बजट और आर्थिक विकास पर पड़ता है। इसके अलावा, जिस दौरान ये छूटें लागू थीं, भारत रूसी कच्चे तेल पर काफ़ी हद तक निर्भर हो गया था। केपलर के आँकड़ों के अनुसार, मई में भारत का रूसी तेल का आयात रिकॉर्ड स्तर पर पहुँच गया था — 2.3 मिलियन बैरल प्रतिदिन। कुछ महीनों में, भारत के कुल तेल आयात में रूसी कच्चे तेल की हिस्सेदारी लगभग आधी थी। रूसी तेल ने भारत को वैश्विक कच्चे तेल की बढ़ती कीमतों के बुरे प्रभावों से बचाने में मदद की थी।

तेल की कीमतों में बढ़ोतरी

अगर रिफ़ाइनिंग कंपनियों को प्रतिबंधों के डर से रूस से अपनी खरीद कम करने के लिए मजबूर होना पड़ता है, तो उन्हें मध्य-पूर्व के आपूर्तिकर्ताओं की ओर रुख करना पड़ सकता है — ठीक उस समय जब वह क्षेत्र खुद अस्थिर है और तेल की कीमतें आसमान छू रही हैं। इससे भारत के तेल आयात बिल में भारी बढ़ोतरी हो सकती है; इसके अलावा, जब तेल की कीमतें लंबे समय तक ऊँची बनी रहती हैं, तो इसका नतीजा यह होता है कि आर्थिक बोझ अनिवार्य रूप से उपभोक्ताओं पर ही पड़ता है। पेट्रोल, डीज़ल, LPG सिलेंडर, हवाई किराए और लॉजिस्टिक्स की लागत में महंगाई बढ़ रही है।

क्या कदम उठाए जा सकते हैं?

भारत को अब संतुलन बनाए रखने में मुश्किल हो रही है। वह करों में कटौती या सब्सिडी के ज़रिए कुछ दबाव झेल सकता है, लेकिन इसकी एक आर्थिक कीमत चुकानी पड़ेगी। वह सरकारी तेल कंपनियों से कुछ समय के लिए नुकसान उठाने के लिए कह सकता है, लेकिन इससे कंपनियों की बैलेंस शीट कमज़ोर होगी; या फिर, वह खुदरा ईंधन की कीमतों को एक बार फिर बढ़ने दे सकता है। दोनों में से कोई भी विकल्प राजनीतिक रूप से आसान नहीं है – खासकर तब, जब महीनों के दबाव के बाद, महंगाई अभी-अभी स्थिर होना शुरू हुई है। चिंता का एक और कारण यह है कि यदि तेल की कीमतें लगातार बढ़ती रहीं और आपूर्ति में रुकावटें बनी रहीं, तो भारत चुपचाप उन ईंधन-बचत उपायों को फिर से लागू कर सकता है, जो पहले के संकटों के दौरान देखे गए थे।