होर्मुज रूट पर ट्रंप का टोल प्लान बना चिंता का कारण, एक जहाज का खर्च ₹290 करोड़ बढ़ने की आशंका; भारत पर क्या होगा असर

फारस की खाड़ी को अरब सागर से जोड़ने वाली होर्मुज जलसंधि (Strait of Hormuz) पर किसका कंट्रोल होगा - अमेरिका का या ईरान का? शांति के कुछ समय बाद दोनों देशों के बीच फिर से शुरू हुए टकराव की मुख्य वजह 'कंट्रोल' का मुद्दा है। हाल के दिनों में, अमेरिका ने ईरान के सैकड़ों ठिकानों पर बमबारी की है, जबकि ईरान ने बहरीन और कुवैत जैसे खाड़ी देशों में अमेरिकी ठिकानों को निशाना बनाया है।

होर्मुज जलसंधि अमेरिका और ईरान के बीच टकराव का एक बड़ा अखाड़ा बन गई है। 17 जून को दोनों देशों के बीच हुए समझौते (MoU) में साफ तौर पर कहा गया था कि होर्मुज जलसंधि को फिर से खोल दिया जाएगा, जिससे जहाज पहले की तरह आसानी से आ-जा सकेंगे।

हालांकि, जब अमेरिका ने हाल ही में बमबारी शुरू की, तो ईरान ने होर्मुज जलसंधि को बंद करने का ऐलान कर दिया। इसके उलट, अमेरिका का कहना था कि जलसंधि खुली है और जहाज सुरक्षित रूप से गुजर रहे हैं। इस बीच, अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप ने होर्मुज जलसंधि पर कंट्रोल करने का प्रस्ताव रखा है। उन्होंने कहा कि इस इलाके से गुजरने वाले जहाजों को 20% टोल देना होगा। उन्होंने ईरान को निशाना बनाते हुए नौसैनिक नाकेबंदी (naval blockade) को फिर से लागू करने का भी ऐलान किया; ईरान का तर्क है कि इससे दुनिया भर में तेल और गैस की सप्लाई पर खतरा पैदा हो सकता है।

होर्मुज का 'रक्षक' कौन है?

सोमवार रात 'ट्रुथ सोशल' पर एक पोस्ट में, ट्रंप ने अमेरिका को होर्मुज का 'रक्षक' बताया और दोहराया कि जलसंधि से गुजरने वाले जहाजों पर 20% टोल लगाया जाएगा। ट्रंप ने कहा, "होर्मुज जलसंधि खुली है। यह खुली रहेगी, चाहे ईरान इसके साथ हो या न हो। हम 'ईरानी नाकेबंदी' को फिर से लागू कर रहे हैं। इसका यह नाम इसलिए रखा गया है क्योंकि यह नाकेबंदी सिर्फ ईरानी जहाजों या ग्राहकों को ही गुजरने से रोकती है; बाकी सभी देश इस जलसंधि का आसानी से इस्तेमाल कर सकेंगे।"

उन्होंने आगे कहा, "अब से, अमेरिका को 'होर्मुज जलसंधि का रक्षक' माना जाएगा।" साथ ही, न्याय के हित में, सुरक्षा और हिफ़ाज़त सुनिश्चित करने से जुड़े खर्चों को पूरा करने के लिए इस संवेदनशील इलाके से गुजरने वाले सभी कार्गो पर 20% टोल लगाया जाएगा। यह प्रक्रिया और सिस्टम तुरंत लागू किया जाएगा।" ईरान ने भी ट्रंप की पोस्ट पर प्रतिक्रिया दी। ईरान के विदेश मंत्री अब्बास अरागची ने ईरान को होर्मुज जलसंधि का 'रक्षक' बताया।

'X' पर पोस्ट करते हुए अरागची ने कहा, "अमेरिकी राष्ट्रपति बिल्कुल सही कह रहे हैं।" जो कोई भी होर्मुज़ जलडमरूमध्य से कमर्शियल जहाजों के सुरक्षित गुजरने में मदद करता है, उसे इसके लिए मुआवजा मिलना चाहिए। ईरान हमेशा से इस जलडमरूमध्य का 'रक्षक' रहा है और हमेशा रहेगा।" ट्रम्प के प्रस्तावित 20% टोल पर सवाल उठाते हुए उन्होंने कहा, "20% निश्चित रूप से बहुत ज़्यादा है।" हम सही दर तय करेंगे।"

क्या ट्रंप टोल लगा सकते हैं?

प्रस्तावित 20% टोल के पीछे ट्रंप का तर्क यह है कि जहाजों की सुरक्षा की जाएगी और अमेरिकी सैनिकों को तैनात किया जाएगा, और इससे जुड़ा खर्च टोल से वसूला जाएगा। ट्रंप से पहले, ईरान ने भी होर्मुज जलडमरूमध्य (Strait of Hormuz) पर टोल लगाने की बात कही थी। अमेरिका के साथ हुए MoU में ईरान और ओमान के लिए जलडमरूमध्य के प्रबंधन पर चर्चा करने का प्रावधान शामिल था। इसका मतलब है कि दोनों देश मिलकर तय करेंगे कि इस इलाके से जहाज कैसे गुजरेंगे।

समुद्र से जुड़े कानून 1982 से 'यूनाइटेड नेशंस कन्वेंशन ऑन द लॉ ऑफ़ द सी' (UNCLOS) के तहत लागू हैं। इस कन्वेंशन के तहत, जहाजों को बिना किसी रुकावट के अंतरराष्ट्रीय जलडमरूमध्य से गुजरने का अधिकार है। ये कानून किसी बाहरी देश को ऐसे समुद्री रास्तों से गुजरने वाले जहाजों पर टोल लगाने की इजाज़त नहीं देते हैं। इंटरनेशनल मैरीटाइम ऑर्गनाइज़ेशन (IMO) ने फिर से कहा है कि अंतरराष्ट्रीय कानून में जलडमरूमध्य से गुजरने के लिए अनिवार्य टोल का कोई प्रावधान नहीं है।

टोल का क्या असर होगा?

ट्रंप ने 20% टोल का प्रस्ताव दिया है। यह बहुत ज़्यादा है। न्यूयॉर्क टाइम्स की एक रिपोर्ट के मुताबिक, जानकारों का अनुमान है कि इससे प्रति बैरल लागत $10 से $26 तक बढ़ सकती है। बड़े जहाजों के लिए, लागत में बढ़ोतरी $30 मिलियन तक पहुंचने का अनुमान है। आखिरकार, इसका बोझ जनता पर ही पड़ेगा।

ING रिसर्च के सीनियर लॉजिस्टिक्स इकोनॉमिस्ट रिको लुमन ने NYT को बताया कि टैंकर कंपनियां फारस की खाड़ी से यूरोप तक तेल पहुंचाने के लिए प्रति बैरल लगभग $10 का शुल्क लेती हैं। उन्होंने बताया कि तेल की मौजूदा कीमत लगभग $80 प्रति बैरल है, ऐसे में होर्मुज जलडमरूमध्य से तेल ले जाने के लिए ट्रंप का प्रस्तावित शुल्क $16 प्रति बैरल तक जुड़ सकता है, जिससे कुल ट्रांसपोर्टेशन लागत $26 प्रति बैरल हो जाएगी।

उन्होंने आगे कहा कि एक बार में 2 मिलियन बैरल तेल ले जाने में सक्षम बड़े टैंकरों के लिए अतिरिक्त लागत $30 मिलियन हो सकती है। भारतीय मुद्रा में, $30 मिलियन का मतलब ₹290 करोड़ है। इसका मतलब है कि तेल आयात करने वाली कंपनियां इस लागत का बोझ ग्राहकों पर डालेंगी।