ईरान-इजरायल का युद्ध लंबा चला तो गंभीर होंगे परिणाम, भारत के पास बचा सिर्फ इतने दिन का तेल ?

ईरान के साथ US-इज़राइल युद्ध लंबा खिंचता दिख रहा है। हालांकि इस हमले में सुप्रीम लीडर अयातुल्ला अली खामेनेई समेत ईरान के कई बड़े नेता मारे गए, लेकिन ईरान की सरकार और सेना, जिसका नेतृत्व ईरानी रिवोल्यूशनरी गार्ड्स कॉर्प्स (IRGC) कर रही है, सबसे आगे बनी हुई है। जब US और इज़राइल ईरान में सरकार बदलने के लिए कैंपेन चला रहे हैं, तब ईरान ने होर्मुज स्ट्रेट को बंद करने का ऐलान किया है, जो कच्चे तेल का एक ज़रूरी ट्रेड रूट है। यह अरब देशों के साथ भारत के तेल और गैस ट्रेड के लिए एक ज़रूरी कॉरिडोर है, जो इसके कच्चे तेल की सप्लाई का 20% है। सिर्फ़ ईरान ही नहीं, बल्कि सऊदी अरब, UAE, और कतर और कुवैत जैसे देश भी इसी रूट से भारत को तेल और गैस सप्लाई करते हैं।

भारत के तेल रिज़र्व कितने बड़े हैं?
इंडियन एक्सप्रेस की एक रिपोर्ट में एक्सपर्ट्स के हवाले से कहा गया है कि भारत ने किसी भी युद्ध या ग्लोबल संकट (जैसे ईरान-इज़राइल तनाव) से निपटने के लिए ज़मीन के नीचे तेल जमा किया है। ये मुख्य रूप से तीन शहरों में हैं: विशाखापत्तनम, मैंगलोर और पादुर। उनके पास लगभग 5.33 मिलियन मीट्रिक टन (MMT) कच्चा तेल स्टोर करने की कैपेसिटी है, जो 10 दिनों की तेल की डिमांड को पूरा कर सकता है।

74-दिन का सिक्योरिटी कवर
पेट्रोलियम मिनिस्टर हरदीप सिंह पुरी ने फरवरी में कहा था कि भारत के पास अपने स्ट्रेटेजिक रिज़र्व, रिफाइनरी स्टॉक और पोर्ट पर कच्चे तेल को मिलाकर कुल 74 दिनों का बैकअप है। भारत मिशन समुद्र मंथन के ज़रिए इसे बढ़ाकर 90 दिन करने पर काम कर रहा है।

रोज़ाना 15 मिलियन बैरल की मूवमेंट
एक्सपर्ट्स का कहना है कि होर्मुज स्ट्रेट से रोज़ाना 15 मिलियन बैरल कच्चा तेल ट्रांसपोर्ट किया जाता है। कुछ सप्लाई पाइपलाइन के ज़रिए भी की जाती है। हालांकि, कॉरिडोर के बंद होने से रोज़ाना 10 मिलियन बैरल तेल की मूवमेंट रुक जाएगी, जो कुल तेल ट्रेड का लगभग 10% है।

यह भारत के लिए क्यों ज़रूरी है?
भारत के कच्चे तेल के इंपोर्ट का 50 परसेंट, यानी हर दिन लगभग 2.5 से 2.7 मिलियन बैरल, होर्मुज स्ट्रेट से होकर गुज़रता है। कच्चा तेल ज़्यादातर इराक, सऊदी अरब, UAE और कुवैत से आता है। तेल के अलावा, घरेलू गैस सिलेंडर के लिए LPG गैस और LNG भी इसी रास्ते से आती है, ज़्यादातर कतर से। एनर्जी मार्केट एनालिसिस फर्म Kpler का अनुमान है कि भारत के पास लगभग 100 मिलियन बैरल कच्चे तेल का रिज़र्व है। इसमें रिफाइनरी स्टॉक, अंडरग्राउंड स्ट्रेटेजिक पेट्रोलियम रिज़र्व और देश में आने वाले जहाजों से आने वाला तेल शामिल है।

भारत का कच्चे तेल का इंपोर्ट
भारत रोज़ाना औसतन लगभग 5 मिलियन बैरल कच्चा तेल इंपोर्ट करता है। इसमें से लगभग 2.5 मिलियन बैरल होर्मुज स्ट्रेट से आता है। अगर मिडिल ईस्ट से तेल की सप्लाई में रुकावट आती है, तो इसका असर तुरंत सप्लाई और कीमतों पर पड़ेगा। रिफाइनरियां भी रिज़र्व रखती हैं। लंबे समय तक रुकावट रहने से तेल इंपोर्ट की लागत, ट्रांसपोर्टेशन की लागत और दूसरे रास्तों पर दबाव बढ़ेगा। ब्रेंट क्रूड ऑयल की कीमत $80 प्रति बैरल को पार कर गई है, जो ईरान संकट से पहले की तुलना में लगभग 10 प्रतिशत ज़्यादा है।

क्रूड ऑयल पर खर्च
भारत ने पिछले फाइनेंशियल ईयर में क्रूड ऑयल के इंपोर्ट पर $137 बिलियन खर्च किए। अकेले इस फाइनेंशियल ईयर के अप्रैल-जनवरी में, 206.3 मिलियन टन क्रूड ऑयल के इंपोर्ट पर $100 बिलियन खर्च किए गए। 33 किलोमीटर चौड़ा होर्मुज स्ट्रेट फारस की खाड़ी को अरब सागर से जोड़ता है। दुनिया के क्रूड ऑयल एक्सपोर्ट का लगभग 33 प्रतिशत और गैस सप्लाई का लगभग 20 प्रतिशत इसी से होकर गुज़रता है।

भारत के क्रूड ऑयल रिज़र्व
भारतीय रिफाइनरियों के पास लगभग 10 दिनों का क्रूड ऑयल रिज़र्व है, साथ ही लगभग एक हफ़्ते का फ्यूल भी है। इसलिए, अगर ईरान-इज़राइल युद्ध से सप्लाई में कुछ समय के लिए रुकावट आती है, तो भारत अपने स्ट्रेटेजिक पेट्रोलियम रिज़र्व से अपनी ज़रूरतें पूरी कर सकता है। होर्मुज स्ट्रेट के अलावा, यह यूनाइटेड स्टेट्स, वेस्ट अफ्रीका और वेनेजुएला जैसे लैटिन अमेरिकी देशों का भी रुख कर सकता है। रिपोर्ट्स के मुताबिक, इंडियन ओशन और अरब सागर के इलाकों में भी कई रशियन जहाज़ मौजूद हैं। यह स्थिति इंडियन रिफाइनरियों द्वारा रशियन क्रूड की डिमांड में कमी के कारण पैदा हुई है।

बड़ा नैचुरल गैस संकट

केप्लर एक्सपर्ट की रिपोर्ट के मुताबिक, नैचुरल गैस सप्लाई भारत के लिए क्रूड ऑयल से ज़्यादा बड़ा खतरा है। भारत अपनी LPG ज़रूरतों का 80-85 परसेंट इम्पोर्ट करता है, जिसमें से ज़्यादातर खाड़ी देशों से होर्मुज स्ट्रेट के ज़रिए आता है। भारत के पास क्रूड ऑयल जितना बड़ा स्ट्रेटेजिक LPG रिज़र्व नहीं है। इसलिए, गैस सप्लाई ज़्यादा रिस्क पैदा करती है।

60% गैस इम्पोर्ट

LNG (लिक्विफाइड नैचुरल गैस) भी इंडियन इम्पोर्ट का 60 परसेंट है। LNG और LPG की तुरंत सप्लाई के लिए स्पॉट मार्केट भी कम है। इसलिए, होर्मुज के बंद होने से गैस सप्लाई पर संकट और गहरा सकता है।