भारत के बंदरगाहों पर संकट! ईरान-इजरायल तनाव के चलते 2 हजार वाहन फंसे, व्यापार पर मंडराया संकट
वेस्ट एशिया में ईरान, इज़राइल और यूनाइटेड स्टेट्स के बीच बढ़ते मिलिट्री टेंशन का असर अब इंडिया के ट्रेड और एक्सपोर्ट पर पड़ रहा है। इस स्थिति की वजह से समुद्री ट्रेड और शिपिंग रूट पर असर पड़ा है। इसलिए, गल्फ देशों के लिए जाने वाली लगभग 2,000 हुंडई कारें इंडिया वापस लाई जा सकती हैं। मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक, ये कारें असल में इंडिया से गल्फ मार्केट के लिए जानी थीं। लेकिन, वेस्ट एशिया में चल रहे टेंशन और बढ़ते समुद्री सिक्योरिटी रिस्क की वजह से, शिपिंग कंपनियां अपने रूट पर फिर से सोच रही हैं। इसलिए, इन कारों को चेन्नई पोर्ट पर उतारने का प्लान बनाया जा सकता है।
समुद्री रूट पर बढ़ा रिस्क
दरअसल, वेस्ट एशिया में चल रहे झगड़े ने होर्मुज स्ट्रेट और रेड सी जैसे ज़रूरी समुद्री रूट पर रिस्क बढ़ा दिया है। इंडिया से गल्फ देशों में सामान ले जाने के लिए इन रूट का सबसे ज़्यादा इस्तेमाल होता है। इस स्थिति को देखते हुए, कई जहाज इन रूट से बच रहे हैं या अपना रास्ता बदल रहे हैं। एक्सपर्ट्स का कहना है कि अगर यह संकट जारी रहा, तो एशियाई देशों से गल्फ देशों को होने वाले ऑटोमोबाइल एक्सपोर्ट पर भी असर पड़ सकता है। भारत, चीन, जापान और साउथ कोरिया जैसे देश हर साल इस इलाके में अरबों डॉलर की कारें एक्सपोर्ट करते हैं।
कंटेनर और शिपमेंट पर भी असर
रिपोर्ट्स के मुताबिक, समुद्र की बिगड़ती हालत की वजह से हज़ारों कंटेनरों की आवाजाही पर असर पड़ा है। बताया गया है कि लगभग 4,000 कंटेनरों को उनके तय रूट से हटा दिया गया है, जिसमें चेन्नई से लगभग 1,800 कंटेनर शामिल हैं। इसके अलावा, तमिलनाडु के कई पोर्ट पर जहाजों की स्पीड धीमी हो गई है। खास तौर पर, वी.ओ. चिदंबरनार पोर्ट (थूथुकुडी) से निकलने वाले कई शिपमेंट, जो खाड़ी देशों के लिए एक बड़ा एक्सपोर्ट हब है, में देरी हो रही है।
पोर्ट एडमिनिस्ट्रेशन तैयारी कर रहा है
हालात को देखते हुए, चेन्नई पोर्ट अथॉरिटी और दूसरी पोर्ट अथॉरिटीज़ दूसरे इंतज़ाम करने पर काम कर रही हैं। ज़रूरत पड़ने पर कंटेनर और कार्गो को रखने के लिए लगभग 20,000 स्क्वायर मीटर के एक टेम्पररी स्टोरेज यार्ड पर विचार किया जा रहा है। इसके अलावा, खतरनाक समुद्री रास्तों से बचने के लिए दूसरे रास्ते तलाशने के लिए पोर्ट अधिकारियों और एक्सपोर्टर्स के बीच लगातार मीटिंग हो रही हैं। मिडिल ईस्ट भारत के ऑटोमोबाइल एक्सपोर्ट के लिए एक बड़ा मार्केट है। रिपोर्ट्स के मुताबिक, भारत के कुल कार एक्सपोर्ट का एक बड़ा हिस्सा इसी इलाके में जाता है। इसलिए, अगर वेस्ट एशिया में संकट लंबे समय तक जारी रहता है, तो इससे भारतीय ऑटो कंपनियों की सप्लाई चेन और एक्सपोर्ट पर काफी असर पड़ सकता है।