बिना ब्रेक पूरा हुआ 594 Km का सफर… गंगा एक्सप्रेसवे टोल बूथ ट्रायल में पास, जानें कब दौड़ेंगी गाड़ियां
देश का सबसे लंबा 594 km लंबा गंगा एक्सप्रेसवे अगले महीने आम लोगों के लिए खोल दिया जाएगा। एक्सप्रेसवे पर FASTag वाले टोल बूथ सिस्टम का ट्रायल सफलतापूर्वक पूरा हो गया है। यह एक्सप्रेसवे उत्तर प्रदेश के 12 जिलों मेरठ, हापुड़, बुलंदशहर, अमरोहा, संभल, बदायूं, शाहजहांपुर, हरदोई, उन्नाव, रायबरेली, प्रतापगढ़ और प्रयागराज से होकर गुजरता है।
उत्तर प्रदेश एक्सप्रेसवे इंडस्ट्रियल डेवलपमेंट अथॉरिटी (UPEIDA) के मुताबिक, एक्सप्रेसवे पर FASTag वाले टोल बूथ सिस्टम का लगातार टेस्ट किया जा रहा है। इन ट्रायल के दौरान देखा गया कि जैसे ही कोई गाड़ी टोल बूथ के पास पहुंची, सबसे पहले FASTag को स्कैन किया गया और बैरियर अपने आप खुल गया। किसी भी गाड़ी को रोकना नहीं पड़ा। इससे सिस्टम की पूरी तैयारी और भरोसे का साफ पता चलता है। अधिकारियों ने कहा कि इस कॉन्टैक्टलेस टोल पेमेंट सिस्टम से एक्सप्रेसवे पर ट्रैफिक जाम कम होगा और लोगों का समय बचेगा।
गंगा एक्सप्रेसवे की यही खासियत इसे सबसे अलग बनाती है।
गंगा एक्सप्रेसवे देश का सबसे लंबा एक्सप्रेसवे है। इसमें 17 इंटरचेंज, 14 बड़े पुल, 126 छोटे पुल, 28 फ्लाईओवर, 50 गाड़ियों के अंडरपास, 171 हल्के वाहनों के अंडरपास, 160 हल्के वाहनों के अंडरपास और 946 पुलिया हैं। सरकार का दावा है कि यह एक्सप्रेसवे न सिर्फ लंबा है बल्कि यात्रियों के लिए आरामदायक और सुरक्षित यात्रा सुनिश्चित करने के लिए इसे मॉडर्न टेक्नोलॉजी से बनाया गया है।
हाई-टेक तरीकों से सड़क की क्वालिटी की जांच की जाएगी।
राज्य सरकार ने ETH ज्यूरिख यूनिवर्सिटी और स्विट्जरलैंड की RTDT लैबोरेटरीज AG के साथ एक एग्रीमेंट किया है। इस एग्रीमेंट का मकसद एक्सप्रेसवे को और सुरक्षित और आरामदायक बनाना है। आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस (AI) और सेंसर टेक्नोलॉजी का इस्तेमाल किया जा रहा है। यह टेक्नोलॉजी लगातार सड़क की क्वालिटी और यात्रियों के आराम पर नज़र रखती है। पहले की तरह, सड़क बनने के बाद जांच नहीं की जाती, बल्कि कंस्ट्रक्शन के दौरान क्वालिटी पर नज़र रखी जाती है। अगर कोई कमी पाई जाती है, तो उसे तुरंत ठीक किया जाता है। पूरे एक्सप्रेसवे की मॉनिटरिंग कैसे की जा रही है
इनोवा कार में खास सेंसर लगाए गए हैं। इस गाड़ी में कुल सात सेंसर हैं: चार सड़क की क्वालिटी मॉनिटर करने के लिए और तीन यात्रियों के आराम का अंदाज़ा लगाने के लिए। गाड़ी एक्सप्रेसवे की सभी छह लेन पर चलती है, डेटा इकट्ठा करती है। इससे सड़क की ऊंचाई, वाइब्रेशन, शॉक और राइड कम्फर्ट का पूरा रिकॉर्ड बनता है। यह जानकारी ग्राफ के रूप में तुरंत ऑनलाइन देखी जा सकती है। इस टेक्नोलॉजी का इस्तेमाल करके सड़क पर किसी भी तरह के बंप, गड्ढे या दूसरी परेशानी को तुरंत ठीक किया जाता है। सरकार का कहना है कि एक बार यह टेक्नोलॉजी सफल हो जाने पर, इसका इस्तेमाल गोरखपुर लिंक एक्सप्रेसवे पर भी किया जाएगा।