आखिर क्यों उड़ान नहीं भर रहे 330 चॉपर, ALH ध्रुव के सभी हेलीकॉप्टर ग्राउंडेड, पोरबंदर हादसे के बाद सेना ने लिया फैसला
भारत के लिए चिंता की बात यह है कि एडवांस्ड लाइट हेलीकॉप्टर (ALH) ध्रुव का बेड़ा अभी भी पूरी तरह से चालू नहीं है। पहलगाम हमले के बाद, जब हवाई अभियान तेज़ हुए, तो बेड़े को उड़ान भरने की अनुमति दे दी गई, लेकिन लगभग 330 हेलीकॉप्टरों के बेड़े की अभी भी जाँच चल रही है।
यह बेड़ा पिछले तीन महीनों से ज़मीन पर था, जब भारतीय तटरक्षक बल का एक ALH ध्रुव हेलीकॉप्टर पोरबंदर में दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। एक सूत्र ने इंडिया टुडे को बताया कि सभी हेलीकॉप्टरों को उड़ान भरने की अनुमति नहीं मिली है, क्योंकि बेड़े की समीक्षा अभी भी जारी है। HAL (हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड) चरणबद्ध तरीके से मंज़ूरी दे रहा है।
ALH ध्रुव क्या है और क्यों नष्ट है?
ALH ध्रुव भारत का एक स्वदेशी हेलीकॉप्टर है, जिसका निर्माण HAL द्वारा किया गया है। यह 2002 से भारतीय सेना, वायु सेना, नौसेना और तटरक्षक बल में सेवा दे रहा है। यह हेलीकॉप्टर 5.5 टन का है। कई कार्यों में प्रयुक्त - सैनिकों का परिवहन, जासूसी, घायल सैनिकों को बचाना और दुर्गम क्षेत्रों (जैसे सियाचिन ग्लेशियर) में युद्ध।
संख्या: कुल 330 हेलीकॉप्टर, जिनमें से सेना के पास 180 से अधिक (60 सशस्त्र रुद्र संस्करण सहित) हैं।
वायु सेना: 75, नौसेना: 24, तटरक्षक: 19।
उड़ान घंटे: पिछले वर्ष सेना के हेलीकॉप्टरों ने लगभग 40,000 घंटे उड़ान भरी।
यह हेलीकॉप्टर भारत की सैन्य शक्ति का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, खासकर सीमावर्ती क्षेत्रों और आपदा राहत में। लेकिन पिछले कुछ वर्षों में, इसके दुर्घटनाग्रस्त होने की खबरें चिंता का विषय रही हैं।
पोरबंदर दुर्घटना में क्या हुआ था?
5 जनवरी 2025 को, तटरक्षक बल का एक एएलएच ध्रुव हेलीकॉप्टर पोरबंदर में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें चालक दल के तीन सदस्य (दो पायलट और एक गोताखोर) मारे गए। इस दुर्घटना ने सवाल खड़े कर दिए कि आखिर क्या गलत हो रहा था। इसके बाद पूरे बेड़े को रोक दिया गया। एक सुरक्षा ऑडिट शुरू हुआ।
हाल ही में पहलगाम हमले के बाद, बढ़ी हुई सुरक्षा ज़रूरतों के चलते सेना ने अपने जाँचे-परखे हेलीकॉप्टरों की उड़ान फिर से शुरू कर दी है, लेकिन पूरे बेड़े की जाँच अभी भी जारी है।
दुर्घटना की जाँच क्या कहती है?
फरवरी 2025 में एयरो इंडिया कार्यक्रम में, एचएएल के अध्यक्ष डॉ. डी.के. सुनील ने दुर्घटना की प्रारंभिक जाँच के बारे में बताया। उन्होंने कहा कि हेलीकॉप्टर की स्वैश प्लेट (जो रोटर ब्लेड को नियंत्रित करती है) में एक दरार पाई गई है, जो दुर्घटना का कारण हो सकती है। जाँच दल को यह पता लगाना होगा कि दरार क्यों आई। रिपोर्ट आने के बाद, यह तय किया जाएगा कि पूरे बेड़े की आगे जाँच की आवश्यकता है या नहीं।
उन्होंने यह भी स्पष्ट किया कि ध्रुव में कोई बुनियादी डिज़ाइन दोष नहीं है। पिछले 25 वर्षों में 28 हेलीकॉप्टर दुर्घटनाएँ हुई हैं, जिनमें...
13 बार तकनीकी खराबी।
13 बार मानवीय भूल।
2 बार अज्ञात कारण।
फिर भी, डॉ. सुनील ने कहा कि संयुक्त बेड़े ने लाखों उड़ान घंटे पूरे कर लिए हैं, जो इसकी ताकत को दर्शाता है। लेकिन प्रशिक्षण और रखरखाव में सुधार की आवश्यकता है।
चिंता बढ़ाने वाली पिछली दुर्घटनाएँ
पिछले कुछ वर्षों में ALH ध्रुव बेड़े के साथ कई दुर्घटनाएँ हुई हैं, जिससे इसकी सुरक्षा पर सवाल उठ रहे हैं...
अक्टूबर 2024: बिहार में बाढ़ राहत कार्य के दौरान, इंजन में खराबी के कारण वायु सेना का एक हेलीकॉप्टर पानी में गिर गया।
2 सितंबर 2024: तटरक्षक बल का हेलीकॉप्टर अरब सागर में दुर्घटनाग्रस्त हुआ, जिसमें दो लोगों की मौत हो गई।
मई 2023: जम्मू में सेना का एक हेलीकॉप्टर दुर्घटनाग्रस्त हुआ, जिसमें दो पायलट और एक तकनीशियन घायल हो गए।
मार्च 2023: मुंबई के पास नौसेना के हेलीकॉप्टर की आपातकालीन लैंडिंग।
21 अक्टूबर 2022: अरुणाचल प्रदेश में रुद्र संस्करण दुर्घटनाग्रस्त हुआ, जिसमें दो अधिकारियों और तीन सैनिकों की मौत हो गई।
अगस्त 2021: पठानकोट के पास दुर्घटना, जिसमें कई लोग मारे गए।
2019: उत्तरी सेना कमांडर का हेलीकॉप्टर दुर्घटनाग्रस्त हुआ, लेकिन कोई हताहत नहीं हुआ।
इन दुर्घटनाओं के कारण 2023 में भी बेड़े को उड़ान भरने से रोकना पड़ा। अब इसे चरणबद्ध तरीके से फिर से लागू किया जा रहा है।
वर्तमान स्थिति और भविष्य
पहलगाम हमले के बाद, सेना ने अपने जाँचे-परखे हेलीकॉप्टरों को उड़ाना शुरू कर दिया है, लेकिन नौसेना और तटरक्षक बल के हेलीकॉप्टर अभी भी उड़ान नहीं भर रहे हैं। एचएएल चरणबद्ध तरीके से मंज़ूरी दे रहा है, लेकिन पूरे बेड़े को मंज़ूरी मिलने में समय लग सकता है। निरीक्षण रिपोर्ट यह तय करेगी कि रखरखाव या पायलट प्रशिक्षण में क्या बदलाव ज़रूरी हैं।
सकारात्मक: जिन हेलीकॉप्टरों को मंज़ूरी मिली है, वे परिचालन में हैं, जिससे सेना की तैयारी बनी हुई है।
चिंता: अगर स्वैश प्लेट की समस्या दूसरे हेलीकॉप्टरों में भी है, तो यह एक बड़ा ख़तरा हो सकता है।
भविष्य: एचएएल को आगे दुर्घटनाओं से बचने के लिए प्रशिक्षण, रखरखाव और डिज़ाइन में सुधार करना होगा।
भारत के लिए इसका क्या मतलब है?
सुरक्षा: सीमा और आपदा राहत में एएलएच ज़रूरी है। अगर यह बेड़ा पूरी तरह से काम नहीं करेगा, तो सेना प्रभावित होगी।
स्वदेशी गौरव: ध्रुव एक भारतीय निर्मित हेलीकॉप्टर है, लेकिन बार-बार दुर्घटनाओं ने इसकी विश्वसनीयता पर सवाल खड़े कर दिए हैं।
वित्तीय नुकसान: यदि बेड़ा लंबे समय तक उड़ान नहीं भरता है तो एचएएल और सेना को वित्तीय नुकसान हो सकता है।