DRDO का कमाल: देश में तैयार हुआ फाइटर पायलटों की जान बचाने वाला ‘रक्षक सिस्टम’, अब विदेशी टेक्नोलॉजी पर नहीं रहना पड़ेगा निर्भर
भारत ने आत्मनिर्भरता का एक और माइलस्टोन तय किया है। डिफेंस रिसर्च एंड डेवलपमेंट ऑर्गनाइज़ेशन (DRDO) ने फाइटर एयरक्राफ्ट के लिए जान बचाने वाले इमरजेंसी इवैक्युएशन सिस्टम, इजेक्शन सीट का हाई-स्पीड रॉकेट-स्लेड टेस्ट सफलतापूर्वक पूरा कर लिया है। भारत को अब विदेशी कंपनियों से महंगी इजेक्शन सीट खरीदने की ज़रूरत नहीं होगी।
इस टेस्ट में क्या हुआ?
यह टेस्ट चंडीगढ़ में टर्मिनल बैलिस्टिक्स रिसर्च लेबोरेटरी (TBRL) में रेल-ट्रैक रॉकेट स्लेड फैसिलिटी में किया गया था।
तेजस (LCA) एयरक्राफ्ट का अगला हिस्सा दो रॉकेट स्लेड पर रखा गया था।
कई सॉलिड-फ्यूल रॉकेट मोटर्स को एक-एक करके फायर किया गया, जिससे स्लेड बहुत सटीक और कंट्रोल्ड हाई स्पीड पर आ गया।
एयरक्राफ्ट की कॉकपिट कैनोपी सही तरीके से टूटी।
इजेक्शन सीट ने पायलट डमी को सही समय पर इजेक्ट कर दिया।
पैराशूट खुल गया, और डमी सुरक्षित रूप से ज़मीन पर उतर गई।
पूरे प्रोसेस के दौरान पायलट पर पड़ने वाले थ्रस्ट, प्रेशर और एक्सेलरेशन को मापा गया। यह सब एक खास डमी पर रिकॉर्ड किया गया था। हर सेकंड को हाई-स्पीड कैमरों से वीडियो में कैप्चर किया गया।
यह टेस्ट इतना खास क्यों है?
दुनिया में कुछ ही देश (अमेरिका, रूस और फ्रांस) ऐसे हाई-स्पीड डायनामिक इजेक्शन टेस्ट कर सकते हैं। अब, भारत भी इस खास ग्रुप में शामिल हो गया है। यह टेस्ट स्टैटिक टेस्ट (जैसे नेट टेस्ट या ज़ीरो-ज़ीरो टेस्ट) से कहीं ज़्यादा मुश्किल और सटीक है। यह टेस्ट असली फ़्लाइट कंडीशन में पायलट के बचने की पूरी गारंटी देता है।
कौन शामिल था?
DRDO टीम
एयरोनॉटिकल डेवलपमेंट एजेंसी (ADA)
हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (HAL)
इंडियन एयर फ़ोर्स (IAF) के ऑफ़िसर
इंस्टीट्यूट ऑफ़ एयरोस्पेस मेडिसिन के एक्सपर्ट
रक्षा मंत्री और DRDO चेयरमैन ने बधाई दी
रक्षा मंत्री श्री राजनाथ सिंह ने कहा कि यह भारत की स्वदेशी रक्षा क्षमताओं के लिए एक बड़ा मील का पत्थर है। आत्मनिर्भर भारत की ओर एक और मज़बूत कदम। DRDO, एयर फ़ोर्स, ADA, HAL और इंडस्ट्री को बधाई। DRDO के चेयरमैन डॉ. समीर वी. कामत ने भी पूरी टीम की तारीफ़ की और कहा कि तेजस और आने वाले AMCA जैसे फाइटर एयरक्राफ्ट के लिए यह बहुत ज़रूरी कामयाबी है।
इसका क्या मतलब है?
भारत को अब विदेशी कंपनियों से महंगी इजेक्शन सीट खरीदने की ज़रूरत नहीं होगी। तेजस Mark-1A, Mark-2, और भविष्य के 5th-जेनरेशन के फाइटर एयरक्राफ्ट पूरी तरह से देसी इजेक्शन सिस्टम से उड़ेंगे। पायलट की सेफ्टी और मज़बूत होगी।