आखिर क्या है वो वीकली रेस्ट नियम जिसने खड़ा कर दिया इतना बड़ा हवाई संकट ? जाने DGCA के आदेश के बाद अब क्या हुआ बदलाव
आजकल इंडिगो एयरलाइंस में सब कुछ ठीक नहीं चल रहा है। फ्लाइट्स कैंसिल हो रही हैं, और हजारों पैसेंजर एयरपोर्ट पर फंसे हुए हैं। एयरपोर्ट पर अफरा-तफरी मची हुई है, और इसे "इंडिगो संकट" कहा जा रहा है। यह संकट नवंबर 2025 में नए नियम पूरी तरह लागू होने के बाद और गहरा गया, लेकिन दिसंबर 2025 की शुरुआत में यह अपने चरम पर पहुंच गया। पिछले चार दिनों में 1200 से ज़्यादा फ्लाइट्स कैंसिल या बहुत ज़्यादा लेट हुई हैं। एविएशन रेगुलेटर, DGCA ने इंडिगो की सभी मांगें मान ली हैं और नियमों में ढील दी है। पहले, हफ्ते में आराम के नियम के मुताबिक 7 दिन काम करने के बाद लगातार 48 घंटे का आराम ज़रूरी था, और नाइट ड्यूटी अब पहले के 5 AM के बजाय 12 AM से 6 AM तक चलेगी।
नए फ्लाइट ड्यूटी टाइम लिमिटेशन (FDTL) नियमों के तहत, DGCA ने पायलटों के लिए हफ्ते में आराम का समय 36 घंटे से बढ़ाकर 48 घंटे कर दिया था। इसके साथ ही, लैंडिंग लिमिट में भी बदलाव किए गए। नाइट लैंडिंग की लिमिट भी 6 से घटाकर 2 कर दी गई। एयरलाइन के लिए फ्लाइट रोस्टर (ड्यूटी चार्ट) बनाना बहुत मुश्किल हो गया, क्योंकि उन्हें यह पक्का करना था कि कोई भी पायलट 2 नाइट लैंडिंग की लिमिट पार न करे। देश भर के बड़े एयरपोर्ट पर चेक-इन और बोर्डिंग प्रोसेस में टेक्निकल दिक्कतों की वजह से भी फ्लाइट्स और लेट हो गईं।
फ्लाइट ड्यूटी टाइम लिमिटेशन नियम क्या है?
भारत में फ्लाइट ड्यूटी टाइम लिमिटेशन (FDTL) का नया चरण थकान कम करने और सेफ्टी बेहतर बनाने के लिए बनाया गया है। इंडिगो रोज़ाना 2,200 से ज़्यादा फ्लाइट्स ऑपरेट करती है, जिनमें से काफी संख्या में नाइट फ्लाइट्स होती हैं। एयरलाइन को समय पर रोस्टर रीशेड्यूल करने में दिक्कत हो रही थी। नए नियमों के लिए ड्यूटी शेड्यूल, नाइट-लैंडिंग प्लान और हफ्ते में आराम के चार्ट में बड़े बदलाव करने पड़े। एयरलाइन अधिकारियों ने बताया कि शेड्यूलिंग सिस्टम पूरी तरह से स्टेबल नहीं थे, और नई ज़रूरतों की वजह से बिज़ी रूट पर क्रू की तुरंत कमी हो गई। पिछले महीने नए फ्लाइट ड्यूटी टाइम लिमिटेशन (FDTL) नियम लागू होने के बाद से इंडिगो को पायलटों की तेज़ी से बढ़ती कमी का सामना करना पड़ रहा है।