भारत ने हाइड्रोजन से चलने वाला इंजन बनाने में चीन को पीछे छोड़ दिया है। देश में शून्य-उत्सर्जन तकनीक वाली हाइड्रोजन ट्रेनों का परीक्षण शुरू हो गया है। दावा किया गया है कि भारतीय रेलवे ने दुनिया का सबसे ज़्यादा हॉर्सपावर वाला हाइड्रोजन इंजन बनाया है। रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने ट्वीट कर जानकारी दी कि भारत की पहली हाइड्रोजन ट्रेन जल्द ही आने वाली है।

दुनिया की बात करें तो जर्मनी सितंबर 2022 में हाइड्रोजन से चलने वाली ट्रेनें शुरू करने वाला पहला देश था। जर्मनी, फ्रांस, स्वीडन और चीन के बाद भारत इस हाइड्रोजन इंजन वाली ट्रेन को विकसित करने वाला पहला देश होगा। इसकी खासियत यह है कि दुनिया के किसी भी देश ने इसके इंजन के मुकाबले इतने ज़्यादा हॉर्सपावर का इंजन विकसित नहीं किया है। इन ट्रेनों में 500 से 600 हॉर्सपावर वाले ट्रेन इंजन लगे हैं।

रेल मंत्री ने क्या कहा?

अश्विनी वैष्णव ने कहा कि यह पहल भारत को वैश्विक हरित क्रांति के मानचित्र पर मजबूती से स्थापित करेगी और 2070 तक शुद्ध-शून्य कार्बन उत्सर्जन लक्ष्य की दिशा में एक बड़ा मील का पत्थर साबित होगी। इससे पहले जुलाई में, अश्विनी वैष्णव ने बताया था कि चेन्नई स्थित आईसीएफ में पहले हाइड्रोजन-चालित कोच (ड्राइविंग पावर कार) का सफलतापूर्वक परीक्षण किया गया था। भारत 1,200 एचपी की हाइड्रोजन ट्रेन विकसित कर रहा है। इससे भारत हाइड्रोजन-चालित ट्रेन तकनीक में अग्रणी देशों में से एक बन जाएगा।

हम चीन से तुलना क्यों करते हैं?

भारत का हाइड्रोजन इंजन 2600 यात्रियों को ले जाने की क्षमता रखता है। इसके साथ ही, यह हॉर्सपावर के मामले में भी शीर्ष पर है। दूसरी ओर, चीन ने शून्य-उत्सर्जन तकनीक और हाइड्रोजन पर चलने वाली अपनी हाई-स्पीड ट्रेन का अनावरण किया है, जिसकी अधिकतम गति 200 किलोमीटर (124 मील) प्रति घंटा है। चीन ने जर्मनी के बर्लिन में आयोजित परिवहन प्रौद्योगिकी व्यापार मेले इनोट्रांस 2024 में अपने देश की पहली ट्रेन, सिनोवा एच2, का अनावरण किया।

वहीं, भारत की इस चार डिब्बों वाली हाइड्रोजन ट्रेन की गति 160 किलोमीटर (99 मील) प्रति घंटा है और यह 15 मिनट में पूरी तरह से ईंधन भरकर 1,200 किलोमीटर की पूरी दूरी तय कर सकती है। इस ट्रेन का डिज़ाइन इसे 1,000 से ज़्यादा यात्रियों को ले जाने की क्षमता प्रदान करता है। इस ट्रेन का पहला परिचालन हरियाणा के जींद और सोनीपत के बीच किया जाएगा। इस रूट को लंबाई और बुनियादी ढाँचे के लिहाज से उपयुक्त माना गया है।

भविष्य की योजना क्या है?

इस रूट पर देश की पहली शून्य-उत्सर्जन ट्रेन चलेगी, जो भविष्य में अन्य गैर-विद्युतीकृत और हेरिटेज रूटों पर तैनाती के लिए एक परीक्षण मॉडल बनेगी। यह ट्रेन भारतीय रेलवे के महत्वाकांक्षी "हाइड्रोजन फॉर हेरिटेज" कार्यक्रम का हिस्सा है, जिसका उद्देश्य पर्यावरण के प्रति संवेदनशील और दर्शनीय मार्गों पर रेल यात्रा को कार्बन-मुक्त बनाना है। इसमें शिमला-कालका, दार्जिलिंग और ऊटी जैसे रूट शामिल हैं। इस कार्यक्रम के तहत 35 हाइड्रोजन ट्रेनें बनाई जाएँगी। प्रत्येक ट्रेन की लागत 80 करोड़ रुपये होगी। हाइड्रोजन ईंधन भरने और रखरखाव सुविधाओं के लिए प्रत्येक मार्ग पर 70 करोड़ रुपये आवंटित किए जाएँगे।

दोलन परीक्षण का इंतज़ार
पर्यावरण के लिए एक बड़ा कदम: हाइड्रोजन से चलने वाली ट्रेनें केवल जल वाष्प उत्सर्जित करती हैं, जिससे ये डीज़ल से चलने वाली ट्रेनों का एक पर्यावरण-अनुकूल विकल्प बन जाती हैं। इसका दोलन परीक्षण हरियाणा के जींद और सोनीपत के बीच किया जाएगा। इस परीक्षण के दौरान, ट्रेन को उसमें सवार यात्रियों के वज़न के बराबर ही चलाया जाएगा। प्लास्टिक के बैरल में धातु का पाउडर डालकर 50-50 किलोग्राम वज़न बनाया गया है।