देशभर में 2026 में बनेंगे 8 बड़े एक्सप्रेसवे! कुल 4917 किलोमीटर तक फैलेगा नेटवर्क, अमृतसर से चेन्नई तक सफर होगा आसान
साल 2026 भारत के आधुनिक इंफ्रास्ट्रक्चर की कहानी में एक ऐतिहासिक अध्याय जोड़ने वाला है। इस साल, देश को आठ नए अत्याधुनिक एक्सप्रेसवे मिलने वाले हैं, जो भारत में सड़क यात्रा को फिर से परिभाषित करेंगे। ये एक्सप्रेसवे न सिर्फ शहरों को जोड़ने वाली सड़कें होंगी, बल्कि तेज़ विकास, मज़बूत अर्थव्यवस्था और बेहतर जीवन शैली के नए रास्ते भी बनेंगे। उत्तर से दक्षिण और पूर्व से पश्चिम तक फैला यह नया सड़क नेटवर्क देश के प्रमुख औद्योगिक केंद्रों, धार्मिक स्थलों, बंदरगाहों और पर्यटन केंद्रों को काफी कम समय में जोड़ेगा।
इन एक्सप्रेसवे के चालू होने से, जिन दूरियों को तय करने में अभी घंटों लगते हैं, वे मिनटों में तय हो जाएंगी, और व्यापार और लॉजिस्टिक्स को काफी बढ़ावा मिलेगा। चाहे वह दिल्ली-मुंबई जैसे लंबे रास्ते हों या दिल्ली-देहरादून और मेरठ-प्रयागराज जैसे व्यस्त कॉरिडोर, हर यात्रा सुरक्षित, सुगम और तेज़ होगी। आधुनिक लेन, हाई-स्पीड डिज़ाइन, स्मार्ट ट्रैफिक सिस्टम और विश्व स्तरीय सुविधाओं से लैस, ये एक्सप्रेसवे भारत को दुनिया के सबसे शक्तिशाली देशों की लीग में शामिल करेंगे। संक्षेप में, 2026 में पूरे होने वाले ये आठ नए एक्सप्रेसवे देश के विकास को नई ऊंचाइयों पर ले जाने के लिए एक मज़बूत नींव साबित होंगे।
दिल्ली में बहादुरगढ़ सीमा के पास जसौर खेड़ी से शुरू होकर, यह एक्सप्रेसवे पंजाब से होते हुए कटरा (जम्मू और कश्मीर) तक जाएगा। इस एक्सप्रेसवे की कुल लंबाई लगभग 670 किमी है, और इसे वर्तमान में चार-लेन राजमार्ग के रूप में बनाया जा रहा है। भविष्य में इसे आठ लेन तक बढ़ाया जा सकता है। इसे NHAI द्वारा भारतमाला परियोजना के तहत विकसित किया जा रहा है। पूरा होने पर, दिल्ली-अमृतसर यात्रा का समय लगभग 8 घंटे से घटकर 4 घंटे और दिल्ली-कटरा का समय 14 घंटे से घटकर लगभग 6 घंटे होने का दावा किया गया है। परियोजना की अनुमानित लागत लगभग ₹38,905 करोड़ है। यह मार्ग धार्मिक पर्यटन (वैष्णो देवी), व्यापार और लॉजिस्टिक्स के लिए एक तेज़, सुरक्षित और सीधा सड़क संपर्क प्रदान करेगा।
गुजरात में यह एक्सप्रेसवे एक महत्वपूर्ण परियोजना है जो अहमदाबाद को धोलेरा SIR से जोड़ती है और क्षेत्रीय कनेक्टिविटी को और बढ़ाती है। इसकी कुल लंबाई लगभग 109 किमी है। इसे अभी चार-लेन हाईवे के तौर पर बनाया जा रहा है, जिसे ज़रूरत पड़ने पर आठ लेन तक बढ़ाया जा सकता है। इस कॉरिडोर को NHAI भारतमाला प्रोजेक्ट के तहत डेवलप कर रहा है और उम्मीद है कि इससे धोलेरा जैसे इन्वेस्टमेंट ज़ोन में इंडस्ट्रियल ग्रोथ तेज़ होगी। इससे अहमदाबाद और धोलेरा के बीच यात्रा का समय भी कम होगा। इस प्रोजेक्ट की अनुमानित लागत लगभग ₹4,500 करोड़ है, और उम्मीद है कि यह 2026 की शुरुआत तक चालू हो जाएगा।
रायपुर-विशाखापत्तनम एक्सप्रेसवे 464 किमी लंबा और 6 लेन चौड़ा है। यह एक्सप्रेसवे तीन राज्यों: छत्तीसगढ़, ओडिशा और आंध्र प्रदेश को जोड़ता है। इसे भारतमाला फेज-I प्रोजेक्ट के तहत एक इकोनॉमिक कॉरिडोर के रूप में मंज़ूरी दी गई है। यह रूट छत्तीसगढ़ में लगभग 124 किमी, ओडिशा में 240 किमी और आंध्र प्रदेश में 100 किमी का होगा। इसे कुरुद/रायपुर इलाके से शुरू होकर विशाखापत्तनम पोर्ट पर खत्म करने का प्रस्ताव है। इस कॉरिडोर का एक बड़ा फायदा यह होगा कि इससे सेंट्रल इंडिया से पूर्वी तट तक लॉजिस्टिक्स, व्यापार और पोर्ट कनेक्टिविटी तेज़ होगी। इस एक्सप्रेसवे की अनुमानित लागत लगभग ₹16,482 करोड़ है। यह एक्सप्रेसवे दिसंबर 2026 में आम जनता के लिए खुलने की उम्मीद है।
यह ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे दक्षिण भारत के दो प्रमुख आर्थिक केंद्रों, चेन्नई और बेंगलुरु को एक हाई-स्पीड कॉरिडोर से जोड़ेगा। इसकी कुल लंबाई लगभग 258 किमी है और इसे 4-लेन एक्सप्रेसवे के रूप में बनाया जा रहा है, जिसे ज़रूरत पड़ने पर 8 लेन तक बढ़ाया जा सकता है। इसे NHAI द्वारा भारतमाला प्रोजेक्ट के तहत बनाया जा रहा है और जनवरी 2021 में इसे नेशनल एक्सप्रेसवे-7 (NE-7) के रूप में लॉन्च किया गया था। यह एक्सप्रेसवे कर्नाटक, आंध्र प्रदेश और तमिलनाडु से होकर गुज़रेगा। यह चेन्नई और बेंगलुरु के बीच यात्रा के समय और ट्रैफिक जाम को कम करेगा, और औद्योगिक सप्लाई चेन, IT कॉरिडोर और पोर्ट से जुड़े लॉजिस्टिक्स को भी बढ़ावा देगा। इसके जुलाई 2026 में आम जनता के लिए खुलने की उम्मीद है, और इसकी अनुमानित लागत लगभग ₹18,000 करोड़ है।
अमृतसर-जामनगर एक्सप्रेसवे उत्तर-पश्चिम भारत में एक प्रमुख इकोनॉमिक कॉरिडोर है, जिसकी लंबाई लगभग 1,257 किमी है। इसे 4 से 6-लेन एक्सप्रेसवे के रूप में बनाया जा रहा है। इसे NHAI द्वारा भारतमाला प्रोजेक्ट के तहत बनाया जा रहा है। यह रूट बठिंडा, बाड़मेर और जामनगर जैसे प्रमुख ऊर्जा/औद्योगिक क्षेत्रों से जुड़ा होने के कारण रणनीतिक माना जाता है। इस एक्सप्रेसवे की कुल लागत (ज़मीन अधिग्रहण सहित) लगभग ₹80,000 करोड़ है। दावा किया जाता है कि इससे अमृतसर और जामनगर के बीच यात्रा का समय 26 घंटे से घटकर 13 घंटे हो जाएगा। इसे अप्रैल 2026 तक आम जनता के लिए खोले जाने की उम्मीद है।
उत्तर प्रदेश में गंगा एक्सप्रेसवे लगभग 594 किमी लंबा है, जो मेरठ से प्रयागराज तक फैला हुआ है और 12 जिलों से होकर गुजरता है। इसे एक आधुनिक 6-लेन एक्सप्रेसवे के रूप में विकसित किया जा रहा है। एक्सप्रेसवे का निर्माण लगभग 99% पूरा हो चुका है, और इसका उद्घाटन 15 जनवरी, 2026 के आसपास होने की उम्मीद है। प्रोजेक्ट की लागत लगभग ₹37,350 करोड़ है, जिसमें एक बड़ा हिस्सा भूमि अधिग्रहण पर खर्च हुआ है। एक्सप्रेसवे पर टोल प्लाजा, 15 रैंप टोल, 9 सर्विस सेंटर, बड़े पुल (गंगा/रामगंगा नदियों पर), फ्लाईओवर और रेलवे ओवरब्रिज (ROBs) होंगे। इससे पश्चिमी से पूर्वी उत्तर प्रदेश तक यात्रा आसान होगी और व्यापार और पर्यटन को बढ़ावा मिलेगा।
दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे को देश की सबसे बड़ी सड़क परियोजनाओं में से एक माना जाता है। इसकी कुल लंबाई लगभग 1,355 किमी है, और इसकी लागत लगभग ₹1 लाख करोड़ होने का अनुमान है। यह दिल्ली, हरियाणा, राजस्थान, मध्य प्रदेश, गुजरात और महाराष्ट्र से होकर गुजरता है। इसे 6 से 8-लेन एक्सप्रेसवे के रूप में विकसित किया जा रहा है, जिसमें भविष्य में 12 लेन तक विस्तार की संभावना है। एक्सप्रेसवे का 774 किमी हिस्सा पहले ही खुल चुका है, और बाकी हिस्से के मार्च 2026 तक पूरी तरह से चालू होने की उम्मीद है। यह रूट दिल्ली में DND फ्लाईओवर/सोहना इलाके से शुरू होता है और विरार/JNPT पोर्ट पर खत्म होता है।
दिल्ली-देहरादून एक्सप्रेसवे (दिल्ली-सहारनपुर-देहरादून इकोनॉमिक कॉरिडोर) लगभग 210 किमी लंबा है। इस एक्सप्रेसवे का ट्रायल रन 1 दिसंबर, 2025 को शुरू हुआ और इसे फरवरी 2026 में आम जनता के लिए खोले जाने की उम्मीद है। इसके पूरा होने पर, दिल्ली से देहरादून तक यात्रा का समय लगभग 6 घंटे से घटकर 2.5 घंटे होने की उम्मीद है। इससे दिल्ली और उत्तर प्रदेश और उत्तराखंड के कई शहरों के बीच बेहतर कनेक्टिविटी मिलेगी। इस एक्सप्रेसवे की अनुमानित लागत लगभग 13,000 करोड़ रुपये है।