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Noida  मनमानी ग्रेनो एक्सप्रेसवे पर प्रतिबंध के बावजूद दौड़ रहे ऑटो और जुगाड़

लाइफस्टाइल न्यूज डेस्क।। भारत के एक्सप्रेसवे ने अपने विशाल नेटवर्क के माध्यम से लोगों के यात्रा करने के तरीके को सरल बना दिया है। चाहे आप किसी दूसरे शहर के लिए कुछ किमी की यात्रा करें या हजारों किमी का लंबा रास्ता तय करें, एक्सप्रेसवे लोगों के लिए जीवन आसान बनाते हैं। प्रमुख शहरों को जोड़ने वाली ये आधुनिक सड़कें यात्रा के समय को काफी कम कर रही हैं और आर्थिक विकास, व्यापार और पर्यटन में भी योगदान दे रही हैं।  बड़े शहरों और क्षेत्रों को जोड़ने वाले इन एक्सप्रेसवे पर जाने के लिए अब आपको टैक्स भी देना होगा, इसलिए आज इस लेख के माध्यम से हम आपको उन एक्सप्रेसवे के बारे में बताने जा रहे हैं, जिनकी कीमत शायद आप नहीं जानते होंगे। बता दें, इनमें से कुछ एक्सप्रेसवे अभी बने हैं तो कुछ सालों पुराने हैं।  मुंबई पुणे एक्सप्रेस  मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे भारत का पहला छह-लेन कंक्रीट, हाई-स्पीड और टोल एक्सप्रेसवे था। आपको बता दें कि निर्माण के बाद मुंबई और पुणे के बीच यात्रा में काफी समय लगता है। इतना ही नहीं यह एक्सप्रेसवे पश्चिमी घाट के खूबसूरत नज़ारे के लिए भी जाना जाता है। टोल कीमतें: कार: रु. 320 मिनी बसें : 495 हेवी-एक्सल वाहन: 685 बसें: 940 बड़े ट्रक: 1,630-2,165   दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे  दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे 1,250 किमी लंबा एक्सेस-नियंत्रित एक्सप्रेसवे है, जिसके माध्यम से आप राष्ट्रीय राजधानी दिल्ली से मुंबई तक आसानी से पहुंच सकते हैं। यह महत्वाकांक्षी परियोजना दो प्रमुख शहरों के बीच कनेक्टिविटी और व्यापार को बढ़ावा देगी। टोल दरें: हल्के वाहन (कारें): 500 वाणिज्यिक वाहन: 805 भारी वाहन (बसें और ट्रक): 1680   यमुना एक्सप्रेस वे  यमुना एक्सप्रेसवे 165 किमी लंबा एक्सप्रेसवे है जो ग्रेटर नोएडा को आगरा से जोड़ता है। यह भारत के सबसे लंबे छह-लेन एक्सप्रेसवे में से एक है और इससे दोनों शहरों के बीच यात्रा का समय काफी कम हो गया है। एक्सप्रेसवे पर कई टोल प्लाजा हैं. टोल दरें: छोटी कार/वैन: 437 हल्के वाणिज्यिक वाहन: 648 ट्रोलर्स: 2,729   अहमदाबाद वडोदरा एक्सप्रेस वे अहमदाबाद वडोदरा एक्सप्रेसवे, जिसे राष्ट्रीय एक्सप्रेसवे 1 (एनई1) के रूप में भी जाना जाता है, भारत के गुजरात राज्य में एक प्रमुख राजमार्ग के रूप में कार्य करता है। यह राज्य के दो प्रमुख शहरों अहमदाबाद और वडोदरा को जोड़ता है। एक्सप्रेसवे एक महत्वपूर्ण परिवहन लिंक के रूप में भी कार्य करता है, कनेक्टिविटी बढ़ाता है और इन दो शहरी केंद्रों के बीच यात्रा के समय को कम करता है। टोल दरें: अहमदाबाद से वडोदरा: 125 नडियाद से वडोदरा: 75 नडियाद से अहमदाबाद: 55 अहमदाबाद से आनंद: 75 आनंद से वडोदरा: 55   पूर्वांचल एक्सप्रेस वे पूर्वांचल एक्सप्रेसवे 343 किलोमीटर लंबा एक्सप्रेसवे है जिसका लक्ष्य लखनऊ को पूर्वी उत्तर प्रदेश में गाज़ीपुर से जोड़ना है। इसे क्षेत्रीय कनेक्टिविटी, व्यापार और विकास को बढ़ावा देने के लिए डिज़ाइन किया गया है। एक्सप्रेसवे अपने आधुनिक डिजाइन और बेहतर यात्रा अनुभव के लिए जाना जाता है। टोल दरें: कार, ​​जीप, वैन और अन्य हल्के वाहन: 675 हल्के वाणिज्यिक वाहन, मिनी बसें: 1,065 बसें, ट्रक: 2,145 मल्टी-एक्सल वाहन (एमएवी) (3 से 6 एक्सल), भारी निर्माण मशीनरी, जियो-मूविंग उपकरण: 3,285 7 या अधिक एक्सल वाले वाहन: 4,185   मुंबई नागपुर एक्सप्रेस वे मुंबई नागपुर एक्सप्रेसवे, जिसे समृद्धि महामार्ग के नाम से भी जाना जाता है, 701 किलोमीटर लंबा एक्सप्रेसवे है जो मुंबई को महाराष्ट्र में नागपुर से जोड़ता है। इसे विकास को बढ़ावा देने, सड़क परिवहन और कनेक्टिविटी में सुधार के लिए डिज़ाइन किया गया है। टोल दरें: कारें, जीपें: 1,212 हल्के माल वाहन, मिनी बसें: 1,955 बस, ट्रक: 4,100 तीन एक्सल वाहन - 3 एक्सल ट्रक: 4,472 भारी निर्माण मशीनरी: 6,435 बड़े वाहन: 7,830   आगरा लखनऊ एक्सप्रेस वे आगरा-लखनऊ एक्सप्रेसवे आगरा को लखनऊ से जोड़ने वाला 302 किमी लंबा एक्सप्रेसवे है। इससे दोनों शहरों के बीच यात्रा का समय कम हो गया है और उत्तर प्रदेश में कनेक्टिविटी बढ़ गई है। एक्सप्रेसवे की लंबाई के साथ-साथ विभिन्न सुविधाएं हैं। टोल दरें: हल्के मोटर वाहन: 655 हल्के वाणिज्यिक वाहन: 10,35 बस/ट्रक: 2,075 भारी निर्माण मशीनरी: 3,170 बड़े वाहन: 4,070

उत्तरप्रदेश न्यूज़ डेस्क  नोएडा-ग्रेनो एक्सप्रेसवे पर प्रतिबंध के बावजूद ऑटो और जुगाड़ वाहन दौड़ रहे हैं. इनके कारण वाहनों की रफ्तार थम रही है और अक्सर जाम लग रहा है. एक्सप्रेसवे पर  भी ऐसे कई वाहन चलते मिले. रोक के बावजूद यातायात पुलिस इन वाहनों पर कार्रवाई नहीं कर रही है.

नोएडा-ग्रेनो एक्सप्रेसवे महामाया फ्लाईओवर से लेकर परी चौक तक बना हुआ है. यह करीब 24 किलोमीटर लंबा है. नियमों के तहत एक्सप्रेसवे पर ऑटो, ई-रिक्शा, जुगाड़ आदि वाहन चलने प्रतिबंधित हैं. नोएडा-ग्रेनो एक्सप्रेसवे पर हल्के वाहनों के लिए 0 और भारी वाहनों के लिए 80 किलोमीटर प्रति घंटे रफ्तार तय है. ऑटो और ई-रिक्शा जैसे वाहनों की रफ्तार कम रहती है. ऐसे में सड़क हादसों को देखते हुए ये वाहन प्रतिबंधित किए गए हैं, लेकिन नोएडा-ग्रेनो एक्सप्रेसवे पर ये वाहन प्रतिबंध होने के बावजूद चल रहे हैं.

एक्सप्रेसवे पर  नोएडा से ग्रेटर नोएडा की ओर ऑटो और जुगाड़ लगातार चलते हुए नजर आए. खास बात यह है कि जुगाड़ अपने आप में अवैध है और नोएडा और ग्रेनो की हर सड़क पर प्रतिबंधित है.

इन वाहनों पर रोक

एक्सप्रेसवे और उसकी सर्विस रोड पर ऑटो, टेंपो, मैजिक, टैक्टर, बैलगाड़ी, ई-रिक्शा समेत धीमी गति के वाहनों का आवागमन पूरी तरह प्रतिबंधित है.

जुर्माने का प्रावधान

मोटर वाहन अधिनियम 1988-89 के अंतर्गत धारा-5/194 किसी एरिया में प्रतिबंधित वाहन चलाने पर 20 हजार रुपये के जुर्माने का प्रावधान है. अगर बैलगाड़ी जैसे वाहन पर नंबर नहीं है तो उसको सीज करने का प्रावधान है.

ग्रेटर नोएडा एक्सप्रेसवे पर रोजाना ऑटो चलते हुए देखे जा सकते हैं. जब नियम के तहत ये वाहन यहां नहीं चल सकते तो इन पर पुलिस सख्ती क्यों नहीं बरत रही है.

-बलवीर सिंह, सेक्टर-5

नोएडा-ग्रेटर नोएडा एक्सप्रेसवे पर ऑटो, ई-रिक्शा, बैलगाड़ी प्रतिबंधित हैं. ऐसे वाहनों के चलते हुए मिलने पर कार्रवाई की जाती है. इन वाहनों को रोकने के लिए और सख्ती बरती जाएगी.

-अनिल कुमार यादव, डीसीपी, यातायात

कार्रवाई होती तो नहीं चलते ये वाहन

लोगों का आरोप है कि नोएडा-ग्रेटर नोएडा एक्सप्रेस वे पर प्रतिबंधित वाहनों का चलना पुलिस की लापरवाही को दर्शाता है. इनको रोकने के लिए यातायात पुलिस कार्रवाई करती नजर नहीं आई. अधिकारिक सूत्रों ने बताया कि पुलिस कभी भी महामाया फ्लाईओवर या परी चौक के पास चेकिंग कर ऐसे वाहनों को नहीं रोकती.

 

 

नोएडा न्यूज़ डेस्क

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