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Muzaffarpur खास सड़कें धुली, धूल से सनी शहर की कई व्यस्त सड़कें भूले

लाइफस्टाइल न्यूज डेस्क।। भारत के एक्सप्रेसवे ने अपने विशाल नेटवर्क के माध्यम से लोगों के यात्रा करने के तरीके को सरल बना दिया है। चाहे आप किसी दूसरे शहर के लिए कुछ किमी की यात्रा करें या हजारों किमी का लंबा रास्ता तय करें, एक्सप्रेसवे लोगों के लिए जीवन आसान बनाते हैं। प्रमुख शहरों को जोड़ने वाली ये आधुनिक सड़कें यात्रा के समय को काफी कम कर रही हैं और आर्थिक विकास, व्यापार और पर्यटन में भी योगदान दे रही हैं।  बड़े शहरों और क्षेत्रों को जोड़ने वाले इन एक्सप्रेसवे पर जाने के लिए अब आपको टैक्स भी देना होगा, इसलिए आज इस लेख के माध्यम से हम आपको उन एक्सप्रेसवे के बारे में बताने जा रहे हैं, जिनकी कीमत शायद आप नहीं जानते होंगे। बता दें, इनमें से कुछ एक्सप्रेसवे अभी बने हैं तो कुछ सालों पुराने हैं।  मुंबई पुणे एक्सप्रेस  मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे भारत का पहला छह-लेन कंक्रीट, हाई-स्पीड और टोल एक्सप्रेसवे था। आपको बता दें कि निर्माण के बाद मुंबई और पुणे के बीच यात्रा में काफी समय लगता है। इतना ही नहीं यह एक्सप्रेसवे पश्चिमी घाट के खूबसूरत नज़ारे के लिए भी जाना जाता है। टोल कीमतें: कार: रु. 320 मिनी बसें : 495 हेवी-एक्सल वाहन: 685 बसें: 940 बड़े ट्रक: 1,630-2,165   दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे  दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे 1,250 किमी लंबा एक्सेस-नियंत्रित एक्सप्रेसवे है, जिसके माध्यम से आप राष्ट्रीय राजधानी दिल्ली से मुंबई तक आसानी से पहुंच सकते हैं। यह महत्वाकांक्षी परियोजना दो प्रमुख शहरों के बीच कनेक्टिविटी और व्यापार को बढ़ावा देगी। टोल दरें: हल्के वाहन (कारें): 500 वाणिज्यिक वाहन: 805 भारी वाहन (बसें और ट्रक): 1680   यमुना एक्सप्रेस वे  यमुना एक्सप्रेसवे 165 किमी लंबा एक्सप्रेसवे है जो ग्रेटर नोएडा को आगरा से जोड़ता है। यह भारत के सबसे लंबे छह-लेन एक्सप्रेसवे में से एक है और इससे दोनों शहरों के बीच यात्रा का समय काफी कम हो गया है। एक्सप्रेसवे पर कई टोल प्लाजा हैं. टोल दरें: छोटी कार/वैन: 437 हल्के वाणिज्यिक वाहन: 648 ट्रोलर्स: 2,729   अहमदाबाद वडोदरा एक्सप्रेस वे अहमदाबाद वडोदरा एक्सप्रेसवे, जिसे राष्ट्रीय एक्सप्रेसवे 1 (एनई1) के रूप में भी जाना जाता है, भारत के गुजरात राज्य में एक प्रमुख राजमार्ग के रूप में कार्य करता है। यह राज्य के दो प्रमुख शहरों अहमदाबाद और वडोदरा को जोड़ता है। एक्सप्रेसवे एक महत्वपूर्ण परिवहन लिंक के रूप में भी कार्य करता है, कनेक्टिविटी बढ़ाता है और इन दो शहरी केंद्रों के बीच यात्रा के समय को कम करता है। टोल दरें: अहमदाबाद से वडोदरा: 125 नडियाद से वडोदरा: 75 नडियाद से अहमदाबाद: 55 अहमदाबाद से आनंद: 75 आनंद से वडोदरा: 55   पूर्वांचल एक्सप्रेस वे पूर्वांचल एक्सप्रेसवे 343 किलोमीटर लंबा एक्सप्रेसवे है जिसका लक्ष्य लखनऊ को पूर्वी उत्तर प्रदेश में गाज़ीपुर से जोड़ना है। इसे क्षेत्रीय कनेक्टिविटी, व्यापार और विकास को बढ़ावा देने के लिए डिज़ाइन किया गया है। एक्सप्रेसवे अपने आधुनिक डिजाइन और बेहतर यात्रा अनुभव के लिए जाना जाता है। टोल दरें: कार, ​​जीप, वैन और अन्य हल्के वाहन: 675 हल्के वाणिज्यिक वाहन, मिनी बसें: 1,065 बसें, ट्रक: 2,145 मल्टी-एक्सल वाहन (एमएवी) (3 से 6 एक्सल), भारी निर्माण मशीनरी, जियो-मूविंग उपकरण: 3,285 7 या अधिक एक्सल वाले वाहन: 4,185   मुंबई नागपुर एक्सप्रेस वे मुंबई नागपुर एक्सप्रेसवे, जिसे समृद्धि महामार्ग के नाम से भी जाना जाता है, 701 किलोमीटर लंबा एक्सप्रेसवे है जो मुंबई को महाराष्ट्र में नागपुर से जोड़ता है। इसे विकास को बढ़ावा देने, सड़क परिवहन और कनेक्टिविटी में सुधार के लिए डिज़ाइन किया गया है। टोल दरें: कारें, जीपें: 1,212 हल्के माल वाहन, मिनी बसें: 1,955 बस, ट्रक: 4,100 तीन एक्सल वाहन - 3 एक्सल ट्रक: 4,472 भारी निर्माण मशीनरी: 6,435 बड़े वाहन: 7,830   आगरा लखनऊ एक्सप्रेस वे आगरा-लखनऊ एक्सप्रेसवे आगरा को लखनऊ से जोड़ने वाला 302 किमी लंबा एक्सप्रेसवे है। इससे दोनों शहरों के बीच यात्रा का समय कम हो गया है और उत्तर प्रदेश में कनेक्टिविटी बढ़ गई है। एक्सप्रेसवे की लंबाई के साथ-साथ विभिन्न सुविधाएं हैं। टोल दरें: हल्के मोटर वाहन: 655 हल्के वाणिज्यिक वाहन: 10,35 बस/ट्रक: 2,075 भारी निर्माण मशीनरी: 3,170 बड़े वाहन: 4,070

बिहार न्यूज़ डेस्क वायु प्रदूषण पर नियंत्रण के मकसद से शुरू प्रमुख सड़कों की धुलाई का अभियान कुछ ‘खास’ सड़कों तक की सिमटा रहा. कई अहम सड़कों तक निगम की मशीन पहुंची भी नहीं. कंपनीबाग रोड से शुरू अभियान में स्टेशन रोड व उससे सटे इमलीचट्टी और सूतापट्टी-सरैयागंज के कुछ हिस्सों में ही जेटिंग मशीन पहुंची. समीपवर्ती मोतीझील पुल या माड़ीपुर पुल की सड़क भी नहीं धोयी गई.

शहर के इंट्री प्वाइंट से सीधे जंक्शन व अन्य महत्वपूर्ण इलाकों को जोड़ने वाले साढ़े चार किलोमीटर लंबे बैरिया से लक्ष्मी चौक, ब्रह्मपुरा, जूरन छपरा इमलीचट्टी होकर स्टेशन रोड तक जाने वाली सड़क भी छोड़ दी गई. इसी तरह जवाहरलाल रोड, सरैयागंज टावर से सिकंदरपुर रोड, अखाड़ाघाट रोड, अघोरिया बाजार-रामदयालु रोड, अमर सिनेमा रोड, छाता चौक रोड, कलमबाग रोड, बैंक रोड, पंकज मार्केट, बनारस बैंक चौक रोड व कई अन्य सड़कों की जेटिंग मशीन से धुलाई नहीं की गई. ऐसे में निगम की मुहिम पर सवाल उठने लगे हैं. पूछने पर निगम के एक अधिकारी ने बताया कि  की रात माड़ीपुर, मोतीझील, अघोरिया बाजार समेत सभी पुलों के साथ ही अखाड़ाघाट रोड व अन्य सड़कों की धुलाई होगी. दरअसल,  को नगर आयुक्त विक्रम विरकर ने रात में जेटिंग मशीन से सड़कों की धुलाई व दिन में दो एंटी स्मॉग गन और तीन स्प्रिंकलर के जरिए पानी के छिड़काव को लेकर विशेष दिशा-निर्देश दिए थे.

स्टेशन रोड की धुलाई में खामी, 10 घंटे बाद ही उड़ने लगी धूल स्टेशन रोड की धुलाई में खामी सामने आई है. यहां सड़क किनारे जमी धूल को हटाने या सड़कों की सफाई के बदले सीधे प्रेशर के साथ पानी से धो दिया गया. इससे सड़क पर कीचड़ हो गया.

सुबह में धूप होने पर सड़क की सतह सूखते ही स्टेशन रोड में फिर धूल उड़ने लगी. डिवाइडर के किनारे जमी धूल पूरी सड़क पर फैल गई है.

 

 

मुजफ्फरपुर न्यूज़ डेस्क 

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