Rajasthan में करोड़ों में बने BRTS से थमी जयपुर की रफ्तार, कम नहीं, बढ़ गया ट्रैफिक जाम
राजस्थान की राजधानी जयपुर में बसों की आवाजाही तेज करने और ट्रैफिक जाम कम करने के लिए करोड़ों रुपए की लागत से बीआरटीएस कॉरिडोर बनाया गया। लेकिन, यह परियोजना लगभग सभी मापदंडों पर विफल साबित हुई। अब जेडीए ने इसे हटाने के लिए सरकार को प्रस्ताव के रूप में अपनी सिफारिश भेज दी है। आइये, हमें बताइये कि यह परियोजना असफल क्यों हुई?
जेडीए ने कॉरिडोर पर 11 प्रमुख आकस्मिक मुद्दों को स्वीकार किया
जिस बीआरटीएस कॉरिडोर को हटाया जा रहा है, वह शुरू से ही खामियों से भरा प्रोजेक्ट रहा है। यह परियोजना विश्व संसाधन संस्थान के 43 में से 39 मापदंडों पर विफल रही।
जेडीए के 2015 के सुरक्षा ऑडिट से यह भी पता चला कि कॉरिडोर में 11 चौराहे और बिंदु ऐसे हैं जो सड़क दुर्घटनाओं का कारण बन रहे हैं। इनमें भृगु पथ, स्वर्ण पथ, बी2 बाईपास, रजत पथ, मुहाना मंडी, वीटी रोड, विजय पथ, सी जोन बाईपास, पटेल मार्ग और किसान धर्म कांटा शामिल हैं। रिपोर्ट में कहा गया है कि कॉरिडोर पर इन चौराहों का आकार बहुत बड़ा है। जिसके कारण यहां ट्रैफिक जाम की बड़ी समस्या पैदा हो जाती है।
रिपोर्ट के अनुसार, यदि बीआरटीएस कॉरिडोर पूरी तरह चालू रहता है, तो यातायात की मात्रा 2601 यात्री कारें प्रति घंटा होगी और कुल क्षमता 5100 यात्री कारें प्रति घंटा होगी। इसका मतलब है कि यातायात मात्रा अनुपात 0.51 प्रतिशत है।
यदि बीआरटीएस को पूरी तरह से हटा दिया जाए तो आयतन और क्षमता अनुपात में सुधार होगा।
कॉरिडोर के लिए तैयार यातायात अध्ययन रिपोर्ट में कहा गया था कि बीआरटीएस के बिना मात्रा-क्षमता अनुपात बेहतर होगा। रिपोर्ट के अनुसार, यदि बीआरटीएस कॉरिडोर को पूरी तरह से हटा दिया जाए तो यातायात की मात्रा 2874 यात्री कार प्रति घंटा हो जाएगी और कुल क्षमता भी 5100 से बढ़कर 6800 यात्री कार प्रति घंटा हो जाएगी। इसके कारण यातायात मात्रा अनुपात घटकर 0.42 प्रतिशत रह गया है जो कि कॉरिडोर से बेहतर है।
इस कारण से, गलियारे को भी हटाने की आवश्यकता है।
हाल ही में एनएच ने जयपुर-अजमेर रोड पर बिट्टू बॉय दर्रे पर अंडरपास को मंजूरी दी है। इस वजह से यहां एक किलोमीटर के क्षेत्र में बीआरटीएस कॉरिडोर को ध्वस्त करना पड़ेगा।
जोतवाड़ा आरओबी के निर्माण के लिए राव शेख सर्किल से पानीपेंच तक बीआरटीएस कॉरिडोर को तोड़ना पड़ेगा।
एनएचएआई ने सीकर रोड पर एक अंडरपास को भी मंजूरी दे दी है। इसके निर्माण के लिए बीआरटीएस कॉरिडोर को 1.2 किलोमीटर तक तोड़ना पड़ेगा।
पिछले बजट में राज्य सरकार ने विद्याधर नगर तक मेट्रो परियोजना के विस्तार को मंजूरी दी थी, जिसके लिए यहां बीआरटीएस कॉरिडोर को तोड़ना पड़ेगा।