35 साल बाद फिर दौड़ेगी बालोतरा-पचपदरा रेल, रिफाइनरी को सीधा रेलवे नेटवर्क से जोड़ने की तैयारी, गेम चेंजर बनेगा पश्चिमी राजस्थान
राजस्थान के सबसे बड़े इंडस्ट्रियल प्रोजेक्ट पचपदरा रिफाइनरी को सीधे रेलवे नेटवर्क से जोड़ने की तैयारी शुरू हो गई है। करीब 35 साल बाद बालोतरा और पचपदरा के बीच रेल सर्विस फिर से शुरू होने की उम्मीद है। नॉर्थ वेस्टर्न रेलवे ने 11 km की नई रेलवे लाइन का एक बड़ा प्रपोज़ल तैयार करके रेलवे बोर्ड को सौंप दिया है। बोर्ड से सर्वे की मंज़ूरी मिलने के बाद प्रोजेक्ट पर काम शुरू हो जाएगा।
सिर्फ रिफाइनरी ही नहीं, इलाके का इंडस्ट्रियल कॉरिडोर भी मज़बूत होगा।
यह रेल कनेक्टिविटी न सिर्फ रिफाइनरी के ऑपरेशन के लिए ज़रूरी है, बल्कि पश्चिमी राजस्थान के लिए भी गेम-चेंजर साबित होगी। यह लाइन इलाके में इंडस्ट्री, रोज़गार और इन्वेस्टमेंट के नए मौके खोलेगी, जिससे एक मज़बूत इंडस्ट्रियल कॉरिडोर बनेगा। रिफाइनरी हर दिन हज़ारों टन पेट्रोलियम प्रोडक्ट बनाएगी। अगर इसका एक बड़ा हिस्सा रेल से ट्रांसपोर्ट किया जाता है, तो रेलवे को हर साल सैकड़ों करोड़ रुपये का एक्स्ट्रा रेवेन्यू मिलेगा। नई लाइन बिछाने से पहले एक सर्वे किया जाएगा, जिस पर करीब 33 लाख रुपये खर्च होने का अनुमान है। पिछले महीने, जोनल रेलवे ने बोर्ड से मंज़ूरी मांगी थी।
नमक इंडस्ट्री और 1992 में बंद हुई ट्रेन की कहानी
लोकल लोग इस प्रोजेक्ट को लेकर उत्साहित हैं क्योंकि यह कोई नया रूट नहीं है। करीब 35 साल पहले इस रूट पर ट्रेन चलती थी, लेकिन 1992 में इसे बंद कर दिया गया और बाद में रेलवे ट्रैक हटा दिया गया। इस पुरानी ट्रेन की कहानी पचपदरा की नमक इंडस्ट्री से जुड़ी है। पचपदरा, जो सदियों से नमक प्रोडक्शन का सेंटर रहा है, में लोकल टाउन लीडर गुलाब चंद के कहने पर 1939 में उस समय की ब्रिटिश सरकार ने बालोतरा से पचपदरा साल्ट तक रेलवे ट्रैक बिछाया था। इस ट्रेन में नमक लोड करने के लिए वैगन के साथ दो पैसेंजर कोच थे। इस ट्रेन से हर दिन पचपदरा साल्ट माइंस से हज़ारों टन नमक ट्रांसपोर्ट किया जाता था। 1990 की बाढ़ में रेलवे ट्रैक डैमेज हो गया था, जिसके बाद ट्रेन बंद कर दी गई थी। नए साल के तोहफ़े की उम्मीद
नए साल में रिफाइनरियों के शुरू होने और बोरावास, कलवा और रामनगर में प्रस्तावित पेट्रोज़ोन के ज़रिए नई इंडस्ट्रीज़ लगने की संभावना को देखते हुए इस रेल प्रोजेक्ट को अहम माना जा रहा है। जानकारों का मानना है कि DFC (डेडीकेटेड फ्रेट कॉरिडोर) से जुड़ने से रिफाइनरी प्रोडक्ट्स, मशीनरी और दूसरे प्रोडक्ट्स के लेन-देन को बढ़ावा मिलेगा। स्थानीय प्रतिनिधि डालूराम प्रजापति और डूंगर देवासी के साथ-साथ स्थानीय निवासियों (पदम गौड़, रामबाबू अरोड़ा और मो निज़ाम) ने उम्मीद जताई है कि इस बड़े प्रोजेक्ट का नींव का काम नए साल में शुरू हो जाएगा।