Fuel Price Shock: आम जनता को लग सकता है महंगाई का नया झटका, पेट्रोल-डीजल के दाम ₹2.5 और बढ़ने की आशंका
मध्य पूर्व में चल रहे तनाव का असर भारत समेत कई देशों पर पड़ रहा है। भारत में पेट्रोल और डीज़ल की कीमतें लगातार बढ़ रही हैं। हाल ही की एक रिपोर्ट में, रेटिंग एजेंसी CRISIL ने कहा कि पेट्रोल और डीज़ल की कीमतों में बढ़ोतरी से भारतीय अर्थव्यवस्था पर महंगाई का नया दबाव पड़ सकता है। आने वाले महीनों में, परिवहन और उत्पादन लागत में बढ़ोतरी का असर सीधे तौर पर उपभोक्ता कीमतों में दिखाई दे सकता है।
**पेट्रोल और डीज़ल की कीमतों में बढ़ोतरी का समय**
15 मई - पहली बार, पेट्रोल और डीज़ल की कीमतों में ₹3 प्रति लीटर की बढ़ोतरी की गई।
19 मई - दूसरी बार, कीमतों में लगभग 90 पैसे की बढ़ोतरी हुई।
23 मई - पेट्रोल 87 पैसे और डीज़ल 91 पैसे महंगा हो गया।
25 मई - पेट्रोल की कीमतों में ₹2.61 और डीज़ल की कीमतों में ₹2.71 की बढ़ोतरी हुई।
इस तरह, इन चारों मामलों में, पेट्रोल और डीज़ल की कीमतों में कुल बढ़ोतरी लगभग ₹7.5 प्रति लीटर है। CRISIL का सुझाव है कि अगर वैश्विक कच्चे तेल की कीमतें ऊंची बनी रहती हैं, तो भविष्य में कीमतों में और बढ़ोतरी होने की संभावना है।
**असर ₹10 तक जा सकता है**
रिपोर्ट के अनुसार, तेल कंपनियाँ धीरे-धीरे अपने नुकसान की भरपाई कर रही हैं। इसके परिणामस्वरूप, कीमतों में कुल बढ़ोतरी आखिरकार ₹10 प्रति लीटर तक पहुँच सकती है। CRISIL ने बताया कि यह असर पूरी अर्थव्यवस्था में परिवहन लागत में बढ़ोतरी के रूप में दिखाई देगा, जिससे संभवतः खाद्य कीमतों और मुख्य महंगाई (headline inflation) दोनों में बढ़ोतरी हो सकती है। उपभोक्ता मूल्य सूचकांक (CPI) - जो महंगाई का एक मुख्य पैमाना है - पर ईंधन की कीमतों में बढ़ोतरी का सीधा असर लगभग 36 आधार अंकों (basis points) का होने का अनुमान है। यदि कीमतों में कुल बढ़ोतरी ₹10 प्रति लीटर तक पहुँच जाती है, तो यह असर बढ़कर लगभग 48 आधार अंकों तक पहुँच सकता है।
**परिवहन क्षेत्र पर सबसे बड़ा असर**
यह ध्यान देने योग्य है कि भारत में लगभग 71 प्रतिशत सामान सड़क मार्ग से पहुँचाया जाता है। इस क्षेत्र में परिचालन लागत का लगभग 42 प्रतिशत हिस्सा ईंधन की लागत का होता है। परिणामस्वरूप, यदि ईंधन की कीमतें बढ़ती हैं, तो माल ढुलाई और लॉजिस्टिक्स की लागत में तेज़ी से बढ़ोतरी होगी, जिससे आपूर्ति श्रृंखला (supply chain) प्रभावित होगी। परिवहन लागत में बढ़ोतरी का सबसे अधिक असर उन सामानों पर पड़ेगा जो लॉजिस्टिक्स पर बहुत अधिक निर्भर करते हैं - जैसे कि डेयरी उत्पाद, चाय, कॉफी, फल, दालें, मसाले, अंडे, मांस और मछली।
**कोर इन्फ्लेशन पर दबाव**
CRISIL के अनुसार, कोर इन्फ्लेशन पर दबाव और बढ़ने की संभावना है, क्योंकि कंपनियों को कच्चे तेल, गैस और ट्रांसपोर्टेशन की बढ़ती लागत का सामना करना पड़ रहा है। इसके अलावा, टेक्सटाइल, इलेक्ट्रॉनिक्स, लकड़ी, सीमेंट और सिरेमिक जैसे सेक्टरों में कीमतें बढ़ने की उम्मीद है। अगर मांग स्थिर रहती है, तो कंपनियाँ या तो कीमतें बढ़ा सकती हैं या "कॉन्ट्रैक्शन" जैसी रणनीति अपना सकती हैं - यह एक ऐसी प्रक्रिया है जिसमें उत्पादन की मात्रा कम कर दी जाती है, जबकि कीमतें अपरिवर्तित रहती हैं। पहले दो महीनों के दौरान, कच्चे तेल की औसत कीमत लगभग $112 प्रति बैरल रही, जो अनुमानित आँकड़े $95 से काफी अधिक है। इससे इन्फ्लेशन पर लगातार ऊपर की ओर दबाव बना हुआ है।