दिल्ली ने प्रदूषण के खिलाफ लड़ाई में अब तक का सबसे बड़ा कदम उठाया है। राजधानी में धीरे-धीरे पेट्रोल और डीज़ल गाड़ियों को हटाने की तैयारी चल रही है। नई EV पॉलिसी सिर्फ़ इलेक्ट्रिक गाड़ियों को बढ़ावा देने का प्लान नहीं है; यह अगले चार सालों में दिल्ली के पूरे ट्रांसपोर्ट सिस्टम को बदलने का एक रोडमैप है। कल, दिल्ली की मुख्यमंत्री रेखा गुप्ता ने राज्य की नई इलेक्ट्रिक व्हीकल पॉलिसी (दिल्ली EV पॉलिसी) की घोषणा की, जो 1 जुलाई 2026 से लागू होगी और 31 मार्च 2030 तक चलेगी। इससे एक बड़ा सवाल उठता है: जिन लोगों के पास पहले से पेट्रोल, डीज़ल या CNG गाड़ियां हैं, उनका क्या होगा? क्या पुरानी गाड़ियां सड़कों से हटा दी जाएंगी? क्या नई बाइक या ऑटो-रिक्शा खरीदना मुश्किल हो जाएगा? आइए आसान शब्दों में समझते हैं कि दिल्ली की नई EV पॉलिसी आम नागरिकों की ज़िंदगी पर क्या असर डालेगी।
सबसे पहले, यह समझना ज़रूरी है कि नई EV पॉलिसी लागू होने के तुरंत बाद दिल्ली में मौजूद पेट्रोल, डीज़ल और CNG गाड़ियां सड़कों से नहीं हटाई जाएंगी। अगर आपके पास पहले से बाइक, स्कूटर, कार, ऑटो-रिक्शा या ट्रक है, तो आप मौजूदा नियमों के तहत उसे चलाना जारी रख सकेंगे। नई पॉलिसी मुख्य रूप से पहले से रजिस्टर्ड गाड़ियों के बजाय नई गाड़ियों के रजिस्ट्रेशन पर ध्यान देती है। हालाँकि, जैसे-जैसे गाड़ियां अपनी तय उम्र पूरी करेंगी या स्क्रैपिंग नियमों के दायरे में आएंगी, सरकार उन्हें इलेक्ट्रिक गाड़ियों से बदलने के लिए इंसेंटिव देगी।
नई पॉलिसी क्या कहती है
दिल्ली सरकार के अनुसार, एक स्टडी से पता चला है कि दिल्ली में गाड़ियों से होने वाले प्रदूषण में कमर्शियल गाड़ियों का हिस्सा लगभग 33% है, जबकि टू-व्हीलर और थ्री-व्हीलर 46% प्रदूषण फैलाते हैं। इसका मतलब है कि टू-व्हीलर भी शहर में प्रदूषण का एक बड़ा कारण हैं। इसलिए, दिल्ली EV पॉलिसी में सबसे अहम घोषणा टू-व्हीलर के लिए की गई है।
नई पॉलिसी के तहत, जिसका बजट ₹15,000 करोड़ है, दिल्ली में पूरी तरह से इलेक्ट्रिक गाड़ियां खरीदने पर रजिस्ट्रेशन फीस और रोड टैक्स पूरी तरह से माफ कर दिया जाएगा। इसके अलावा, 1 अप्रैल 2028 के बाद राजधानी में नई पेट्रोल और CNG मोटरसाइकिल या स्कूटर का रजिस्ट्रेशन बंद हो जाएगा। दूसरे शब्दों में, अगर आप कोई नया टू-व्हीलर खरीदना चाहते हैं, तो आपके पास सिर्फ़ इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर खरीदने का ही ऑप्शन होगा। दिल्ली में कुल गाड़ियों में से लगभग दो-तिहाई टू-व्हीलर हैं; यही वजह है कि सरकार ने इस खास सेगमेंट को पूरी तरह से इलेक्ट्रिक पावर में बदलने को प्राथमिकता देने का फैसला किया है।
**मौजूदा टू-व्हीलर्स का क्या होगा?**
मौजूदा टू-व्हीलर्स के बारे में कोई घोषणा नहीं की गई है और न ही उन पर कोई रोक लगाई गई है। हालांकि, जो लोग नए पेट्रोल टू-व्हीलर खरीदना चाहते हैं, उनके पास 31 मार्च 2028 तक का ही समय है। इस तारीख के बाद दिल्ली में पेट्रोल टू-व्हीलर खरीदना मुमकिन नहीं होगा। इसलिए, अपनी भविष्य की खरीदारी की योजना सोच-समझकर बनाएं।
**ऑटो-रिक्शा के लिए बड़े बदलाव**
1 जनवरी 2027 से दिल्ली में नए पेट्रोल, डीज़ल और CNG ऑटो-रिक्शा का रजिस्ट्रेशन बंद हो जाएगा। इसके बाद, सिर्फ़ इलेक्ट्रिक ऑटो-रिक्शा का ही रजिस्ट्रेशन होगा। इसका मतलब यह नहीं है कि पॉलिसी लागू होने के तुरंत बाद मौजूदा ऑटो-रिक्शा सड़कों से हटा दिए जाएंगे; हालांकि, जब उनके परमिट की मियाद खत्म होगी या नया वाहन खरीदना होगा, तो इलेक्ट्रिक ऑटो-रिक्शा ही एकमात्र विकल्प होगा। सरकार ड्राइवरों को आर्थिक मदद देने के लिए इलेक्ट्रिक ऑटो-रिक्शा खरीदने पर सब्सिडी भी दे रही है।
यह ध्यान रखना ज़रूरी है कि कोई ग्राहक यह सब्सिडी सिर्फ़ एक बार ही ले सकता है; ऐसा नहीं माना जाना चाहिए कि तीनों साल अलग-अलग इंसेंटिव दिए जाएंगे। नियमों के मुताबिक, पहले साल (1 जुलाई 2026 से 30 जून 2027) में नया इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलर खरीदने पर ₹50,000 का इंसेंटिव दिया जाएगा। यह रकम अगले साल (1 जुलाई 2027 से 30 जून 2028) घटकर ₹40,000 और आखिरी साल में ₹30,000 हो जाएगी। टू-व्हीलर्स के लिए भी इसी तरह का सिस्टम लागू होगा।
**ट्रकों और सामान ढोने वाली गाड़ियों पर असर**
नई पॉलिसी का मौजूदा कमर्शियल ट्रकों या सामान ढोने वाली गाड़ियों पर सीधा असर नहीं पड़ेगा। हालांकि, छोटे कमर्शियल ट्रकों और सामान ढोने वाली गाड़ियों के लिए इलेक्ट्रिक मॉडल अपनाने पर खास ज़ोर दिया गया है। सरकार N1 और N2 कैटेगरी के इलेक्ट्रिक ट्रकों के लिए आर्थिक मदद दे रही है। यह भी घोषणा की गई है कि दिल्ली में रजिस्टर होने वाले पहले 1,000 इलेक्ट्रिक मीडियम ट्रकों को 10 साल तक "नो-एंट्री" समय की पाबंदियों से छूट मिलेगी। इस कदम से लॉजिस्टिक्स कंपनियों और ट्रांसपोर्ट बिजनेस चलाने वालों को काफी फायदा हो सकता है। इसके अलावा, N1 कैटेगरी की गाड़ियां - यानी छोटे इलेक्ट्रिक ट्रक - खरीदने वाले ग्राहकों को पहले साल में ₹1 लाख तक का इंसेंटिव मिलेगा।
गाड़ियों को स्क्रैप करने के लिए इंसेंटिव
नई EV पॉलिसी सिर्फ नई गाड़ियां खरीदने तक ही सीमित नहीं है; यह पुरानी, प्रदूषण फैलाने वाली गाड़ियों को हटाने को भी बढ़ावा देती है। अगर कोई व्यक्ति अपनी पुरानी BS-IV (या उससे पुरानी) गाड़ी को अधिकृत स्क्रैपिंग सेंटर में जमा करता है और इलेक्ट्रिक गाड़ी खरीदता है,तो उन्हें अलग से स्क्रैपिंग इंसेंटिव मिलेगा।कारों के लिए यह फायदा ₹1 लाख तक हो सकता है, जबकि दो-पहिया वाहनों, ऑटो-रिक्शा और छोटे कमर्शियल वाहनों के लिए अलग-अलग इंसेंटिव तय किए गए हैं।
**स्कूल बसों के लिए नए नियम**
दिल्ली के स्कूलों को काफी तैयारी करनी होगी। नई EV पॉलिसी में स्कूल बसों के लिए खास और कड़े नियम लाए गए हैं। पॉलिसी लागू होने के दो साल के अंदर, दिल्ली के सभी स्कूलों को अपने बस बेड़े (चाहे वे खुद के हों, लीज़ पर हों या किराए पर लिए गए हों) का 10% हिस्सा इलेक्ट्रिक गाड़ियों (EVs) में बदलना होगा। इसके अलावा, उन्हें तीन साल के भीतर अतिरिक्त 20% हिस्सा बदलना होगा और 31 मार्च, 2030 तक अपनी पूरी फ्लीट को इलेक्ट्रिक में बदलना होगा।ऐसा करने के लिए सरकार को 30% कन्वर्ज़न रेट तक पहुँचना होगा। यह आदेश दिल्ली के स्कूलों के लिए तैयारी की एक बड़ी पहल का संकेत है।
**क्या आपको चिंता करने की ज़रूरत है?**
फिलहाल नहीं। अगर आपके पास पहले से ही पेट्रोल, डीज़ल या CNG गाड़ी है, तो उसे तुरंत बंद नहीं किया जा रहा है। हालाँकि, अगर आप 2027 या 2028 के बाद दिल्ली में नया ऑटो-रिक्शा, बाइक या कुछ कमर्शियल गाड़ियाँ खरीदने की योजना बना रहे हैं, तो आपको इलेक्ट्रिक मॉडल चुनने के लिए तैयार रहना होगा। नई EV पॉलिसी साफ तौर पर दिखाती है कि दिल्ली पेट्रोल और डीज़ल गाड़ियों के बढ़ते इस्तेमाल से हटकर इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के दौर में आ गई है। आने वाले सालों में, राजधानी की सड़कों पर इलेक्ट्रिक बाइक, ऑटो-रिक्शा, बसें और ट्रक दिखना आम बात होगी।
दिल्ली दुनिया के सबसे ज़्यादा प्रदूषित शहरों में से एक है। सरकारी आंकड़ों के मुताबिक, राजधानी में वायु प्रदूषण का एक बड़ा हिस्सा गाड़ियों से निकलने वाले धुएँ के कारण होता है। नतीजतन, सरकार ने अगले कुछ सालों में नई पेट्रोल और डीज़ल गाड़ियों को धीरे-धीरे बंद करने और इलेक्ट्रिक मोबिलिटी को मुख्यधारा में लाने का लक्ष्य रखा है।