अब सड़क नहीं, हवा से सफर! दिल्ली-नोएडा-गुरुग्राम में जल्द शुरू होगी Air Taxi, जाने इसके फायदे और चुनौतियां
दिल्ली-NCR में रहने वालों को अक्सर भारी ट्रैफिक जाम का सामना करना पड़ता है। इस समस्या को दूर करने के लिए, एक एयर टैक्सी प्रपोज़ल सामने आया है। इससे सेंट्रल दिल्ली से गुरुग्राम का सफ़र सिर्फ़ 12 मिनट का हो जाएगा। एयर टैक्सी कॉरिडोर प्रोजेक्ट दिल्ली-NCR में सफ़र का समय कुछ ही मिनटों में कम कर सकता है। कन्फ़ेडरेशन ऑफ़ इंडियन इंडस्ट्री (CII) की एक रिपोर्ट के मुताबिक, यह एयर टैक्सी कॉरिडोर पहल दिल्ली-NCR में ट्रैफिक जाम और इंफ्रास्ट्रक्चर की पुरानी समस्याओं का समाधान दे सकती है।
दिल्ली वालों के लिए गुरुग्राम और नोएडा की कनेक्टिविटी
CII ने गुरुग्राम-कॉनॉट प्लेस-नोएडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट को जोड़ने वाला एक पायलट एडवांस्ड एयर मोबिलिटी कॉरिडोर प्रपोज़ल पेश किया है। रिपोर्ट के मुताबिक, दिल्ली-NCR में एविएशन इकोसिस्टम को इलेक्ट्रिक वर्टिकल टेक-ऑफ और लैंडिंग (eVTOL) फ़्लाइट्स और दूसरी टेक्नोलॉजी पर काम को शामिल करके सुरक्षित रूप से जोड़ा जा सकता है। हालांकि, यह अभी एक प्रपोज़ल है और इसे ऑफिशियल मंज़ूरी नहीं मिली है।
अगर यह सफल रहा, तो इसे दूसरे शहरों में भी लागू किया जा सकता है
अगर यह मॉडल दिल्ली-NCR में सफल होता है, तो इसे देश के दूसरे बड़े शहरों में भी बढ़ाया जा सकता है। इसमें मुंबई, बेंगलुरु, चेन्नई और हैदराबाद शामिल हो सकते हैं।
एयर एम्बुलेंस और पब्लिक ट्रांसपोर्ट के फायदे
दिल्ली-NCR में एम्बुलेंस में एयर टैक्सी का भी इस्तेमाल किया जा सकता है। इसे आसान बनाने के लिए अस्पतालों में वर्टिपोर्ट बनाए जाएंगे। इससे AIIMS और दूसरे बड़े अस्पतालों के बीच मरीजों को लाने-ले जाने में आसानी होगी।
आने-जाने का समय कम होगा
एयर टैक्सी की मदद से आने-जाने का समय काफी कम हो जाएगा। रिपोर्ट्स के मुताबिक, सेंट्रल दिल्ली से गुरुग्राम तक का सफर 12 मिनट से भी कम समय में पूरा हो जाएगा। सड़क से सफर में करीब 1 से 1.5 घंटे लगते हैं। कनॉट प्लेस से नोएडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट तक का सफर 20 मिनट से भी कम समय में पूरा हो जाएगा। सड़क से इस सफर में करीब 2 से 3 घंटे लगते हैं।
आगे क्या चुनौतियां हैं?
देश की राजधानी होने के नाते, दिल्ली के कुछ इलाकों को हाई-सेंसिटिविटी ज़ोन के तौर पर तय किया गया है। एयर टैक्सी को दिल्ली कैंट, लुटियंस दिल्ली और IGI एयरपोर्ट के ऊपर से उड़ने की इजाज़त नहीं होगी। DGCA को इसके लिए नए स्टैंडर्ड और रूट बनाने होंगे। फायर सेफ्टी, इमरजेंसी इवैक्युएशन और स्टॉप-फ्री क्लीयरेंस की ज़रूरत होगी।