'सस्ती' ईवी स्पेस बढ़ाएगी हुंडई, एमजी मोटर, टाटा को दे सकती है चुनौती

ऑटो न्यूज़ डेस्क- पिछले हफ्ते, देश में दो वाहन निर्माताओं ने भारत में अपने संबंधित इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) प्रसाद का विस्तार करने के लिए महत्वपूर्ण घोषणाएं कीं। हुंडई कोना ईवी प्रदान करती है, जबकि एमजी मोटर में जेडएस ईवी है। लेकिन तथ्य यह है कि इन दो ईवी की कीमत ₹ 2 मिलियन से अधिक है, इसका मतलब है कि टाटा मोटर्स के पास अभी भी नए इलेक्ट्रिक यात्री वाहन खंड में एक मजबूत वॉल्यूम हिस्सेदारी है, नेक्सॉन और टिगोर ईवी के सौजन्य से। निकट भविष्य में कार सेगमेंट चुनौतीपूर्ण हो सकता है। Nexon और Tigor EV की कीमत लगभग ₹13 मिलियन और ₹12 मिलियन (एक्स-शोरूम) है। इन मूल्य बिंदुओं पर, दोनों कारों ने कोना और जेडएस ईवी के बजाय कई ग्राहकों को खोजने में कामयाबी हासिल की है जो हाईब्रो उत्पाद हैं। जबकि किसी भी ईवी के लिए खरीदार खोजने के लिए सीमा महत्वपूर्ण है, कीमत बिंदु शायद सबसे महत्वपूर्ण है। आश्चर्य की बात नहीं, एमजी ने हाल ही में पुष्टि की थी कि बैटरी से चलने वाले मॉडल की कीमत 10 मिलियन से ₹15 मिलियन के बीच होगी। एमजी मोटर इंडिया के प्रेसिडेंट और एमडी राजीव चाबा कहते हैं, ''हम इस तरह के टिपिंग पॉइंट की बात कर रहे हैं.

MG का दूसरा इलेक्ट्रिक ऑफर क्रॉसओवर होगा और ग्लोबल प्लेटफॉर्म पर आधारित होगा। उत्पाद उभरते बाजारों के लिए विकसित किया जा रहा है और अगले वित्तीय वर्ष में लॉन्च के लिए पुष्टि की जाएगी। लेकिन इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि हुंडई ने 2028 तक भारत में छह ईवी चलाने का फैसला किया है। मारुति के बाद हुंडई देश की दूसरी सबसे बड़ी वाहन निर्माता कंपनी है। सुजुकी। और कोरियाई लोगों ने इस बात की पुष्टि नहीं की है कि कौन से मॉडल यहां आएंगे, लेकिन Ioniq 5 निश्चित है। Ioniq 5 की आधिकारिक रेंज लगभग 480 किमी है और भारत में EV परियोजनाओं के लिए 4,000 करोड़ रुपये के निवेश की Hyundai की योजनाओं का मुख्य फोकस हो सकता है।

इसका मतलब यह हुआ कि संभावित ग्राहकों के लिए उपलब्ध यात्री वाहन खंड में विकल्पों की संख्या में उल्लेखनीय वृद्धि होगी। मारुति सुजुकी के लिए अन्य ओईएम इलेक्ट्रिक विकल्पों के बीच ड्राइविंग योजनाओं पर पुनर्विचार करने का भी एक अवसर है, क्योंकि मारुति सुजुकी ने संकेत दिया था कि भारत के लिए पहला ईवी 2025 तक आ सकता है। लेकिन क्या इसका मतलब यह है कि टाटा मोटर्स का छोटा ईवी स्पेस अब पहुंच से बाहर है? खतरा यह है कि "(हमारी) ईवी बाजार हिस्सेदारी बढ़ाने पर अधिक ध्यान केंद्रित कर रही है, बाजार हिस्सेदारी में वृद्धि नहीं कर रही है क्योंकि एक बार जब आप 70% बाजार हिस्सेदारी तक पहुंच जाते हैं, तो मात्रा में वृद्धि नहीं होने पर 65 और 70 से 75 के बीच का अंतर ज्यादा नहीं होता है।