EV सेगमेंट में नयी क्रान्ति! फुल चार्ज में 3000Km दौड़ने वाली कार ला रही ये कंपनी, जानिए इसकी खासियत
दुनिया भर में इलेक्ट्रिक फोर-व्हीलर्स की मांग तेज़ी से बढ़ रही है। खासकर भारतीय बाज़ार में पिछले कुछ महीनों से इसमें तेज़ी देखी जा रही है। हालाँकि, आज भी कई लोग लंबी बैटरी रेंज और चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के कारण ईवी अपनाने से डरते हैं। ऐसे में अब चीनी टेक कंपनी Huawei ने इस सेगमेंट को लेकर एक बेहतरीन इनोवेशन किया है। दरअसल, कंपनी ने एक नई सॉलिड-स्टेट इलेक्ट्रिक व्हीकल बैटरी विकसित करने का दावा किया है। यह सिंगल चार्ज पर 3000Km से ज़्यादा की रेंज देगी। इसके अलावा, इसे सिर्फ़ 5 मिनट में फुल चार्ज किया जा सकता है।
5 मिनट में पूरी तरह चार्ज हो जाएगी बैटरी
कंपनी द्वारा दायर पेटेंट से पता चलता है कि इस इलेक्ट्रिक व्हीकल बैटरी में नाइट्रोजन-डॉप्ड सल्फाइड इलेक्ट्रोलाइट है, जो ऊर्जा घनत्व को 400-500 Wh/kg तक बढ़ा देता है, जो मौजूदा लिथियम-आयन बैटरियों से दो से तीन गुना ज़्यादा है। अल्ट्रा-फ़ास्ट चार्जिंग सिर्फ़ 5 मिनट में 0-100% चार्ज सुनिश्चित करती है। वर्तमान में, सॉलिड-स्टेट बैटरियों के व्यावसायीकरण में सबसे बड़ी बाधा लिथियम इंटरफ़ेस का स्थिरीकरण और हानिकारक दुष्प्रभावों के जोखिम को कम करना है। पेटेंट से पता चलता है कि इन दोनों चुनौतियों का समाधान सल्फाइड इलेक्ट्रोलाइट्स के नाइट्रोजन डोपिंग द्वारा किया जा सकता है।
1 kWh की लागत लगभग ₹1.20 लाख है
इस बीच, उद्योग विशेषज्ञों का कहना है कि सैद्धांतिक रूप से यह प्रभावशाली लग सकता है, लेकिन वास्तविक दुनिया में बड़े पैमाने पर उत्पादित प्रोटोटाइप के साथ ऐसा होना असंभव है। विशेषज्ञों के अनुसार, ये दावे प्रयोगशाला परिणामों पर आधारित हैं। उच्च उत्पादन लागत के कारण इस मॉडल को वास्तविक दुनिया में और बड़े पैमाने पर उत्पादन में लागू करने में कई चुनौतियाँ हैं। आपको बता दें कि सल्फाइड इलेक्ट्रोलाइट्स काफी महंगे हैं, जिनकी कीमत लगभग 1,400 डॉलर प्रति kWh (लगभग 1.20 लाख रुपये) है।
3000 किमी से अधिक की ड्राइविंग रेंज
यह भी ध्यान देने योग्य है कि Huawei द्वारा प्रदान की गई एक बार चार्ज करने पर 3000+ किमी की ड्राइविंग रेंज CLTC (चाइना लाइट-ड्यूटी व्हीकल टेस्ट साइकिल) पर आधारित है। इसके विपरीत, यदि हम EPA चक्र पर विचार करें, तो यह घटकर 2000+ किलोमीटर हो जाएगा। यह अभी भी दुनिया के किसी भी हिस्से में बिक्री के लिए उपलब्ध किसी भी इलेक्ट्रिक वाहन से कहीं अधिक है। Huawei वर्तमान में पावर बैटरी बनाने के व्यवसाय में नहीं है, लेकिन हाल के दिनों में कंपनी द्वारा बैटरी अनुसंधान और सामग्रियों में किए गए भारी निवेश से पता चलता है कि यह भविष्य में एक मुख्यधारा की कंपनी बनने का इरादा रखती है।
दावा इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग को बदल देगा
टोयोटा, सैमसंग एसडीआई और सीएटीएल जैसी कई प्रमुख वैश्विक बैटरी निर्माण कंपनियों का लक्ष्य 2027 से 2030 तक सॉलिड-स्टेट बैटरियों का व्यावसायीकरण शुरू करना है। हालाँकि, Huawei के हालिया दावे ने सभी को चौंका दिया है। अगर यह सफल रहा, तो यह इलेक्ट्रिक वाहन (EV) उद्योग को पूरी तरह से बदल सकता है। यह रेंज की चिंता और चार्जिंग में देरी को पूरी तरह से खत्म कर सकता है। हालाँकि, अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग दरों का समर्थन करने के लिए अपर्याप्त बुनियादी ढाँचा भी एक बड़ी चुनौती है।