टाटा-महिंद्रा को टक्कर देने आई Maruti e Vitara, यहाँ जाने SUV की कीमत से लेकर रेंज और फीचर्स की पूरी जानकारी
भारत की सबसे बड़ी कार बनाने वाली कंपनी मारुति सुजुकी के लिए आज बड़ा दिन है। कंपनी ने अपनी पहली इलेक्ट्रिक कार ई-विटारा की कीमत की ऑफिशियल घोषणा कर दी है। यह पल कंपनी के लिए बहुत खास माना जा रहा है, क्योंकि इसी के साथ मारुति सुजुकी की इलेक्ट्रिक मोबिलिटी सेगमेंट में ऑफिशियल एंट्री हो गई है।
कीमत इतनी है
मारुति ई-विटारा को सबसे पहले इंडिया मोबिलिटी ऑटो एक्सपो 2025 में दिखाया गया था, और तब से ही इसकी कीमत को लेकर मार्केट में काफी उम्मीदें थीं, जो आज खत्म हो गई हैं। नई मारुति ई-विटारा को बैटरी एज़ ए सर्विस सब्सक्रिप्शन प्लान के तहत पेश किया गया है। बिना बैटरी वाली कार की शुरुआती कीमत ₹10.99 लाख (एक्स-शोरूम) है। ग्राहकों को बैटरी के लिए प्रति km ₹3.99 एक्स्ट्रा देने होंगे। मारुति सुजुकी ने अपनी पहली EV को बेहतर बनाने में कोई कसर नहीं छोड़ी है। कंपनी ने ई-विटारा को बहुत साफ और मॉडर्न डिजाइन दिया है। इसकी लंबाई 4,275 mm, चौड़ाई 1,800 mm और ऊंचाई 1,640 mm है, और इसका व्हीलबेस 2,700 mm है। यह साइज़ न सिर्फ़ इसे कॉम्पैक्ट SUV सेगमेंट में एक मज़बूत पहचान देता है, बल्कि इसमें बैठने वालों के लिए काफ़ी जगह भी है।
प्रीमियम केबिन और नई टेक्नोलॉजी
केबिन के मामले में, ई-विटारा को अब तक की सबसे प्रीमियम मारुति कार माना जाता है। इसमें 10.25-इंच का पूरी तरह से डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और फ्लोटिंग सेंटर कंसोल पर लगा 10.1-इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम है। सॉफ्ट-टच मटीरियल, डुअल-टोन इंटीरियर और मल्टी-कलर एम्बिएंट लाइटिंग अंदर से एक शानदार एहसास देते हैं। SUV में वेंटिलेटेड फ्रंट सीटें, 10-वे पावर-एडजस्टेबल ड्राइवर सीट और 40:20:40 स्प्लिट रियर सीट है जिसे स्लाइड, रिक्लाइन और फोल्ड किया जा सकता है। एक फिक्स्ड ग्लास सनरूफ और एक हारमन-ट्यून्ड साउंड सिस्टम इसकी प्रीमियम पहचान को और मज़बूत करते हैं।
बैटरी पैक और ड्राइविंग रेंज
मारुति ई-विटारा में हल्का 3-इन-1 इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम है, जो मोटर, इन्वर्टर और ट्रांसमिशन को एक ही यूनिट में जोड़ता है। इससे वज़न कम होता है और परफॉर्मेंस और रेंज बेहतर होती है। मारुति ई-विटारा दो बैटरी ऑप्शन में उपलब्ध है: एक 49kWh और एक 61kWh बैटरी पैक। दोनों वेरिएंट फ्रंट-व्हील ड्राइव सेटअप के साथ आएंगे। बड़ा बैटरी पैक एक बार चार्ज करने पर 543 किलोमीटर (ARAI-सर्टिफाइड रेंज) तक की ड्राइविंग रेंज देगा। ई-विटारा तीन ट्रिम में उपलब्ध है। बेस वेरिएंट, डेल्टा में 49kWh की बैटरी होगी, जबकि ज़ेटा और अल्फा ट्रिम में बड़ी 61kWh की बैटरी होगी। ग्लोबल मार्केट में एक ऑल-व्हील-ड्राइव वर्शन भी उपलब्ध है, जिसमें एक अतिरिक्त रियर मोटर है। भारत में AWD वर्शन आएगा या नहीं, यह अभी पक्का नहीं है।
ई-विटारा को खास तौर पर सेफ्टी के लिए भी डिज़ाइन किया गया है। इसका 50 परसेंट से ज़्यादा बॉडी स्ट्रक्चर हाई-टेंसाइल स्टील का बना है, और एक डेडिकेटेड बैटरी प्रोटेक्शन सिस्टम दिया गया है। सात एयरबैग, ऑल-डिस्क ब्रेक, एक इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक, एक टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम, और ई-कॉल इमरजेंसी फीचर स्टैंडर्ड हैं। अडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल, लेन-कीप असिस्ट, और ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग जैसे लेवल-2 ADAS फीचर भी दिए गए हैं। कुल मिलाकर, ई-विटारा को कंपनी की अब तक की सबसे सुरक्षित और सबसे ज़्यादा टेक्नोलॉजी वाली कारों में से एक माना जाता है।