महिंद्रा की सबसे मजबूत मानी जाने वाली Bolero Neo को क्रैश टेस्ट में हुई फेल मिली यह रेटिंग 

कार न्यूज़ डेस्क,महिंद्रा की Bolero Neo कॉम्पैक्ट एसयूवी को ग्लोबल एनसीएपी में काफी खराब सेफ्टी रेटिंग हासिल हुई है. अडल्ट और चाइल्ड प्रोटेक्शन दोनों में ग्लोबल NCAP की रेटिंग में Bolero Neo को 1 स्टार हासिल हुआ है. सुरक्षित कारों के इंडिया प्रोग्राम में Bolero Neo की टेस्टिंग हुई थी. स्टैंडर्ड लेवल पर इस कार में सुरक्षा के लिए केवल दो एयरबैग मौजूद थे.

Bolero Neo
GNCAP क्रैश टेस्ट रेटिंग की रिपोर्ट के मुताबिक, Bolero Neo को लेटेस्ट प्रोटोकॉल के तहत टेस्ट किया गया था. इस क्रैश टेस्ट में कार को अधिकतम 34 में से सिर्फ 20.26 अंक हासिल हुए हैं. रिपोर्ट में कहा गया है कि एसयूवी की संरचना और फुटवेल एरिया अस्थिर है. इसके अलावा, ड्राइवर के लिए पैरों और यात्रियों की छाती की सुरक्षा में भी इसका प्रदर्शन खराब रहा है. Bolero Neo में सभी यात्रियों के लिए कर्टेन एयरबैग या सीट बेल्ट रिमाइंडर जैसे फीचर मौजूद नहीं हैं.

कितना मिला स्कोर?
जहां तक, इस टेस्ट में बच्चों की सुरक्षा की बात करें तो Bolero Neo को अधिकतम 49 अंकों में से 12.71 अंक हासिल हुए हैं. इसमें सभी यात्रियों के लिए तीन-पॉइंट सीट बेल्ट, यात्री एयरबैग स्विच और केवल एक चाइल्ड रेस्ट्रेंट सिस्टम (सीआरएस) की कमी है. इसके परिणामस्वरूप इसे क्रैश टेस्ट में कम स्कोर हासिल हुआ है.Bolero Neo की कम ओवरऑल रेटिंग का एक अन्य कारण साइड-फेसिंग तीसरी पंक्ति की सीटों की मौजूदगी है. रिपोर्ट में महिंद्रा को अपनी एसयूवी में इस सीटिंग सेटअप के निरंतर इस्तेमाल के चलते ग्लोबल एनसीएपी की सेफ्टी सिक्योरिटी में "निराशाजनक रूप से कम" स्कोर हासिल होता है.

इसके अलावा महिंद्रा ने स्कॉर्पियो एन, XUV700 और XUV300 एसयूवी जैसी अपनी कारों के क्रैश टेस्ट में अच्छी रेटिंग हासिल की है.Bolero की कम रेटिंग कोई आश्चर्य की बात नहीं है क्योंकि यह मॉडल कंपनी के पुराने प्लेटफॉर्म पर आधारित है. Bolero Neo अनिवार्य रूप से एक भारी अपडेटेड TUV300 एसयूवी है, जो साल 2016 से बिक्री के लिए बाजार में मौजूद है. माना जा रहा है कि इसे 2 साल के अंदर एक नए प्लेटफॉर्म से बदल दिया जाएगा, जिसके लिए महिंद्रा लगातार प्रयास कर रहा है.