Mahindra ने लॉन्च की अपनी Bolero Neo+ का अपडेटेड वर्जन,जानिए इस मॉडल में क्या कुछ मिलेगा स्पेशल
कार न्यूज़ डेस्क,Mahindra ने भारत में बोलेरो के नए मॉडल को लॉन्च कर दिया है. कंपनी ने इस मॉडल को Neo+ के नाम से बाजार में उतारा है. एंट्री-लेवल पी4 ट्रिम की शुरुआती कीमत 11.39 लाख रुपये से शुरू होती है. इसके टॉप-स्पेक पी10 की बात करें तो इसकी एक्स-शोरूम कीमत 12.49 लाख रुपये है. Bolero Neo+ सब-कॉम्पैक्ट बोलेरो नियो एसयूवी का तीन-रॉ वाली 9-सीटर का एडिशन है. ये नया मॉडल कंपनी की पुरानी TUV300+ पर आधारित है, जिसे 2020 में BS6 उत्सर्जन मानदंडों के चलते बंद कर दिया गया था. अब पुरानी कार को नए नाम के साथ Bolero Neo+ के रूप में उतारा गया है. कंपनी ने इसमें बोलेरो नेमप्लेट दिया है, जैसा कि इसके सब-4 मीटर मॉडल्स में भी दिया गया है.
Mahindra Bolero Neo+: नया क्या है?
देखने में, Bolero Neo+ काफी हद तक बोलेरो नियो की तरह ही दिखाई देती है. फ्रंट बंपर को छोड़कर इसमें थोड़ा बदलाव क्या गया है, इसमें फॉग लैम्प हाउसिंग और एक बुल बार जैसा डिजाइन एलिमेंट दिया गया है. साथ ही 16-इंच के मिक्स्ड मैटल पहियों का एक नया सेट भी इसमें देखने को मिलता है लेकिन रियल अंतर इसके साइज में है. Bolero Neo+ की लंबाई 4,400 मिमी है, जिससे यह बोलेरो नियो से 405 मिमी लंबी हो जाती है. हालांकि इसके व्हीलबेस में कोई बदलाव नहीं है.
Mahindra Bolero Neo+: इंटीरियर और फीचर्स
अंदर की तरफ इंटीरियर की बात करें तो इसका डैशबोर्ड, बोलेरो नियो के डिजाइन की तरह ही रखा गया है. TUV300+ के साथ तुलना करें तो कंपनी ने ज्यादा बदलाव नहीं किया है. इंटीरियर में एक बड़ा अपडेट 9-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, एक नया स्टीयरिंग व्हील और एक अपडेटेड इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर है. लेकिन इसमें ग्राहकों को एक 3-रॉ सेटअप (2-3-4 सीटिंग कॉन्फिगरेशन) है, जिसमें आखिरी रॉ में 2 साइड-फेसिंग सीटें हैं. इसके अन्य फीचर्स में ब्लूटूथ, यूएसबी और ऑक्स कनेक्टिविटी, इलेक्ट्रिकली रूप से एडजस्टेबल विंग मिरर, ऊंचाई-एडजस्टेबल ड्राइवर की सीट, 6-स्पीकर साउंड सिस्टम, फ्रंट और रियर पावर विंडो, मैनुअल एसी और फ्रंट सीट आर्मरेस्ट शामिल हैं. Apple CarPlay और Android Auto गायब हैं. सिक्योरिटी फीचर्स में डुअल एयरबैग, एबीएस, ईबीडी और आईएसओ फिक्स माउंट शामिल हैं.
Mahindra Bolero Neo+: पावरट्रेन, स्पेक्स
Bolero Neo+ में स्कॉर्पियो रेंज में शामिल 2.2-लीटर mHawk डीजल इंजन मिलता है, लेकिन यह 120hp और 280 Nm टॉर्क पैदा करता है. ये 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के जरिए पीछे के पहियों को ताकत भेजता है. बोलेरो नियो की तरह ये मॉडल भी लेडर-फ्रेम चेसिस पर आधारित है, लेकिन मैकेनिकल लॉकिंग डिफरेंस का इसमें अभाव है. बोलेरो नियो में कंपनी की तरफ से 100hp की ताकत पैदा करने वाला छोटा 1.5-लीटर डीजल इंजन मिलता है.