Car Mileage Rules: सरकार का CAFE-III ड्राफ्ट जारी, नई कारों के माइलेज और फ्यूल एफिशिएंसी नियमों में हो सकते हैं बड़े बदलाव

अगर आप आने वाले सालों में नई कार खरीदने की सोच रहे हैं, तो यह खबर आपके काम की है। केंद्र सरकार देश में कारों के लिए फ्यूल की खपत - या माइलेज - से जुड़े नियमों को और सख्त करने की तैयारी कर रही है। गुरुवार को बिजली मंत्रालय ने 'कॉर्पोरेट एवरेज फ्यूल इकोनॉमी' (CAFE-III) नियमों का एक ड्राफ्ट जारी किया और ऑटो इंडस्ट्री के जानकारों और आम जनता से 6 अगस्त, 2026 तक सुझाव मांगे।

**नए नियम किन गाड़ियों पर लागू होंगे?**

मंत्रालय के मुताबिक, CAFE-III नियम M1 कैटेगरी की पैसेंजर कारों पर लागू होंगे। इस कैटेगरी में ऐसी प्राइवेट कारें आती हैं जिनमें ड्राइवर समेत नौ लोगों तक के बैठने की जगह होती है और जिनका कुल वज़न (ग्रॉस व्हीकल वेट) 3,500 किलोग्राम तक होता है। इसका मतलब है कि भारत में बिकने वाली लगभग सभी स्टैंडर्ड कारें इसके दायरे में आएंगी। प्रस्ताव के अनुसार, ये नियम भारत में बनी या 2027-28 और 2031-32 फाइनेंशियल ईयर के बीच इम्पोर्ट की गई कारों पर लागू होंगे।

**CAFE स्टैंडर्ड्स असल में क्या हैं?**

CAFE (कॉर्पोरेट एवरेज फ्यूल इकोनॉमी) स्टैंडर्ड्स किसी कार बनाने वाली कंपनी की सभी गाड़ियों के औसत फ्यूल की खपत को कंट्रोल करते हैं। इसका मकसद यह पक्का करना है कि कंपनियां ऐसी कारें बनाएं जो कम फ्यूल की खपत करें और कम कार्बन डाइऑक्साइड (CO₂) छोड़ें। ये स्टैंडर्ड्स किसी एक कार मॉडल पर नहीं, बल्कि कंपनी द्वारा बेची जाने वाली सभी कारों के औसत परफॉर्मेंस पर लागू होते हैं। अगर कोई कंपनी ज़्यादा फ्यूल की खपत वाली गाड़ियां बेचती है, तो उसे ज़रूरी बैलेंस बनाए रखने के लिए बेहतर माइलेज वाली हाइब्रिड या इलेक्ट्रिक गाड़ियां भी बेचनी चाहिए। यही वजह है कि हाल के सालों में कंपनियां फ्यूल-एफिशिएंट टेक्नोलॉजी पर ज़्यादा ध्यान दे रही हैं। भारत में, ये स्टैंडर्ड्स एनर्जी कंजर्वेशन एक्ट के तहत ब्यूरो ऑफ़ एनर्जी एफिशिएंसी द्वारा लागू किए जाते हैं। अभी देश में CAFE-II स्टैंडर्ड्स लागू हैं, जो 2022-23 से चल रहे हैं।

**इसका आपकी जेब पर क्या असर पड़ेगा?**

अगर नए स्टैंडर्ड्स प्रस्ताव के मुताबिक लागू होते हैं, तो आने वाले सालों में नई कारें मौजूदा मॉडलों के मुकाबले बेहतर माइलेज दे सकती हैं।

इसका मतलब है कि पेट्रोल और डीज़ल पर आपका खर्च कम हो सकता है। साथ ही, कार बनाने वाली कंपनियां अपनी गाड़ियों की रेंज में हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक गाड़ियों की हिस्सेदारी बढ़ा सकती हैं ताकि यह पक्का किया जा सके कि उनके फ्लीट का औसत तय लिमिट के अंदर रहे। दूसरी ओर, नई टेक्नोलॉजी, बेहतर इंजन और अतिरिक्त सिस्टम को शामिल करने से कार की शुरुआती कीमत बढ़ सकती है। भले ही खरीदने की कीमत ज़्यादा हो, लेकिन लंबे समय में ईंधन की बचत से इस लागत की भरपाई हो सकती है।

सुझाव कब और कैसे दिए जा सकते हैं?

ऊर्जा मंत्रालय ने कहा है कि CAFE-III नियमों के ड्राफ्ट पर सुझाव और आपत्तियां 6 अगस्त, 2026 तक दी जा सकती हैं। सरकार इन सुझावों पर विचार करने के बाद अंतिम नियम जारी करेगी।

विस्तृत चर्चा का पिछला दौर

सरकार और ऑटो इंडस्ट्री के बीच CAFE-III पर लगभग एक साल से बातचीत चल रही है। पिछले साल, ब्यूरो ऑफ़ एनर्जी एफिशिएंसी (BEE) ने शुरुआती ड्राफ्ट में मौजूदा मानकों को और कड़ा करने का प्रस्ताव दिया था, जिस पर कंपनियों ने कई सुझाव दिए।

विवाद का मुख्य मुद्दा छोटी कारों के लिए अतिरिक्त छूट देने का प्रस्ताव था। जहां कुछ मैन्युफैक्चरर्स ने छोटी कारों के लिए अलग मानकों की मांग की थी, वहीं दूसरों ने इस विचार का विरोध किया। अब सबकी नज़रें इस बात पर हैं कि जनता की प्रतिक्रिया के बाद सरकार अंतिम CAFE-III नियमों में क्या बदलाव करती है।

सरकार और कार इंडस्ट्री के बीच CAFE-III पर लगभग एक साल से बातचीत चल रही है। सितंबर 2025 में, BEE ने एक शुरुआती ड्राफ्ट जारी किया था जिस पर इंडस्ट्री से काफी प्रतिक्रिया मिली। उस ड्राफ्ट में औसत फ्लीट CO2 उत्सर्जन को मौजूदा स्तर (लगभग 113 ग्राम प्रति किलोमीटर) से घटाकर लगभग 91.7 ग्राम प्रति किलोमीटर करने का प्रस्ताव दिया गया था।

नोट: फिलहाल, केवल ड्राफ्ट जारी करने और सुझाव आमंत्रित करने के बारे में जानकारी सार्वजनिक की गई है। CO2 उत्सर्जन लक्ष्यों, माइलेज अनुमानों या छोटी कारों से संबंधित प्रावधानों के बारे में अंतिम विवरण ड्राफ्ट दस्तावेज़ के प्रकाशित होने के बाद ही स्पष्ट होंगे।