नई कार खरीदने वालों के लिए बड़ा अपडेट! फेस्टिव सीजन से पहले बढ़ सकता है प्राइस, अभी खरीदना होगा फायदे का सौदा?

त्योहारी सीज़न से पहले भारतीय ऑटो कंपनियों पर गाड़ियों की कीमतें बढ़ाने का दबाव बढ़ रहा है। स्टील, रबर, एल्युमीनियम, कॉपर और सेमीकंडक्टर जैसे ज़रूरी कच्चे माल की कीमतें तेज़ी से बढ़ी हैं। इससे प्रोडक्शन की लागत बढ़ रही है और मुनाफ़े का मार्जिन कम हो रहा है।

यह दबाव ऐसे समय में आया है जब वित्त वर्ष 2027 की शुरुआत में पैसेंजर गाड़ियों, दोपहिया वाहनों और कमर्शियल गाड़ियों की मांग मज़बूत रही है। कंपनियों के सामने अब एक दुविधा है: या तो बढ़ी हुई लागत को खुद सहें और कम मुनाफ़ा स्वीकार करें, या कीमतें बढ़ाकर इसका बोझ ग्राहकों पर डालें। कीमतें बढ़ाने से त्योहारी सीज़न में बिक्री कम होने का जोखिम है।

स्टील और अन्य कमोडिटी की बढ़ती कीमतें
मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, टाटा मोटर्स के MD और CEO गिरीश वाघ ने कहा कि कमोडिटी की बढ़ती कीमतों के कारण कमर्शियल गाड़ियों का बिज़नेस दबाव में है। लागत में स्टील का हिस्सा लगभग 40 प्रतिशत है। उन्होंने कहा कि जब तक सेफ़गार्ड ड्यूटी नहीं हटाई जाती, तब तक स्टील की कीमतों में बड़ी गिरावट की संभावना कम है। रबर, एल्युमीनियम और कॉपर की कीमतें भी बढ़ी हैं; खासकर कॉपर की मांग और लागत बढ़ रही है क्योंकि इलेक्ट्रिक गाड़ियों में कॉपर का इस्तेमाल ज़्यादा होता है। वाघ ने संकेत दिया कि दूसरी तिमाही (Q2) में कमोडिटी की महंगाई एक बड़ी चुनौती हो सकती है, और अगर लागत कम नहीं हुई तो कंपनी कीमतें बढ़ा सकती है।

ऑटो पार्ट्स और टायर कंपनियां भी दबाव में
बढ़ती लागत का असर ऑटो पार्ट्स और टायर कंपनियों पर भी पड़ा है। सोना कॉमस्टार के MD और ग्रुप CEO विवेक सिंह ने कहा कि उन्होंने अपने 11 साल के करियर में स्टील, कॉपर, एल्युमीनियम और सेमीकंडक्टर की कीमतों में सबसे ज़्यादा बढ़ोतरी देखी है। बिजली, ट्रांसपोर्ट और लेबर से जुड़ी लागत भी बढ़ी है। CEAT के MD और CEO अर्नब बनर्जी ने भी कहा कि कंपनी को भविष्य में टायर की कीमतें बढ़ानी पड़ सकती हैं। CEAT ने पहले 1 जुलाई को कीमतें बढ़ाई थीं और उसे OEMs से इंडेक्स-आधारित मूल्य वृद्धि भी मिली है।

महंगाई के बढ़ते आंकड़े चिंता पैदा करते हैं
महिंद्रा एंड महिंद्रा के CFO अमरज्योति बरुआ के अनुसार, इस साल कॉपर, स्टील और रबर की कीमतों में क्रमशः लगभग 10%, 24% और 53% की बढ़ोतरी हुई है। कंपनी ने औसतन 1.5% से 2.7% तक कीमतें बढ़ाई हैं, फिर भी लागत का दबाव बना हुआ है। कंपनियों ने पहले ही कीमतें बढ़ा दी हैं
मारुति सुजुकी ने जून में इस फाइनेंशियल ईयर के लिए पहली बार कीमतें बढ़ाईं, जिसमें औसतन 0.5% की बढ़ोतरी हुई, और अगस्त से और बढ़ोतरी का संकेत दिया है। होंडा कार्स इंडिया ने भी अगस्त की शुरुआत से कीमतें बढ़ा दी थीं। वहीं, हुंडई मोटर इंडिया अभी लागत कम करने और कोई भी अतिरिक्त कदम उठाने से पहले सावधानी से कीमतें तय करने की रणनीति अपना रही है।

त्योहारी सीज़न के दौरान असली चुनौती
त्योहारी सीज़न ऑटो कंपनियों के लिए अहम होता है, क्योंकि इस दौरान आमतौर पर गाड़ियों की बिक्री बढ़ती है। हालांकि, अगर कीमतें बढ़ती रहीं, तो ग्राहक अपनी खरीदारी टाल सकते हैं।

कंपनियां अभी कई तरह की रणनीतियां अपना रही हैं: लागत का बोझ खुद उठाना, लागत कम करना और कीमतें बढ़ाना। हालांकि, लंबे समय तक कच्चे माल की बढ़ती लागत का बोझ उठाना मुश्किल होगा। नतीजतन, आने वाले महीनों में कीमतों में और बढ़ोतरी की संभावना बनी हुई है। मुख्य सवाल यह है कि ग्राहक कब तक इन बढ़ी हुई कीमतों को स्वीकार करेंगे और किस स्तर पर मांग घटने लगेगी।