टोल सिस्टम में बड़ा बदलाव! अब बिना रुके कटेगा टैक्स, गडकरी ने किया बैरियर फ्री टोल का ऐलान
सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने शुक्रवार को कहा कि दिसंबर तक देश भर के कई राष्ट्रीय राजमार्गों पर एक बैरियर-फ्री टोलिंग सिस्टम लागू किया जाएगा, जिससे वाहनों की आवाजाही बिना किसी रुकावट के हो सकेगी। 'लॉजिस्टिक्स शक्ति समिट और अवार्ड्स 2026' के दूसरे संस्करण को संबोधित करते हुए गडकरी ने इस बात पर ज़ोर दिया कि लॉजिस्टिक्स की लागत को प्रभावी ढंग से कम करने के लिए भारत को बेहतरीन इंफ्रास्ट्रक्चर विकसित करना होगा। गडकरी ने कहा, "हम दिसंबर तक देश भर के कई राष्ट्रीय राजमार्गों पर बैरियर-फ्री टोलिंग सिस्टम लागू करने की योजना बना रहे हैं।"
यह सिस्टम कैसे काम करेगा?
यह नया सिस्टम इंटीग्रेटेड टेक्नोलॉजी के इस्तेमाल से बैरियर-फ्री टोलिंग की सुविधा देता है। इसमें AI एनालिटिक्स पर आधारित ऑटोमैटिक नंबर प्लेट रिकग्निशन (ANPR) और RFID-आधारित इलेक्ट्रॉनिक टोल कलेक्शन (FASTag) शामिल हैं। इस सिस्टम के तहत, वाहनों की पहचान हाई-परफॉर्मेंस ANPR कैमरों और FASTag रीडर्स के ज़रिए की जाएगी, और उन्हें टोल प्लाज़ा पर रुकने की ज़रूरत नहीं पड़ेगी। नियमों का पालन न करने पर, उल्लंघन करने वालों को ई-नोटिस जारी किए जाएंगे। इन बकाया राशियों का भुगतान न करने पर FASTag अकाउंट सस्पेंड किया जा सकता है, और 'VAHAN' डेटाबेस से जुड़े अन्य जुर्माने भी लगाए जा सकते हैं।
'भारत को वैश्विक शक्ति बनाने के लिए लॉजिस्टिक्स की लागत कम करना ज़रूरी है'
गडकरी ने ज़ोर देकर कहा कि अगर भारत एक वैश्विक शक्ति बनना चाहता है, तो उसे अपनी लॉजिस्टिक्स लागत को घटाकर एक अंक वाले प्रतिशत (single-digit percentage) तक लाना होगा। उन्होंने बताया कि IIT चेन्नई, IIT कानपुर और IIM बैंगलोर द्वारा तैयार की गई हालिया रिपोर्ट से पता चलता है कि भारत में एक्सप्रेसवे और आर्थिक गलियारों के निर्माण से देश की लॉजिस्टिक्स लागत में पहले ही कमी आई है—जो 16 प्रतिशत से घटकर 10 प्रतिशत हो गई है। सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री ने आगे बताया कि अमेरिका में लॉजिस्टिक्स लागत 12 प्रतिशत, यूरोपीय देशों में 12 प्रतिशत, और चीन में 8 से 10 प्रतिशत के बीच है। पश्चिम एशिया में चल रहे संकट का ज़िक्र करते हुए गडकरी ने बताया कि भारत अपनी तेल की 87 प्रतिशत ज़रूरतों को पूरा करने के लिए अभी भी आयात पर निर्भर है।
'जैव-ईंधन (Bio-fuel) उत्पादन को बढ़ावा देने की ज़रूरत'
उन्होंने कहा, "हम 22 लाख करोड़ रुपये के जीवाश्म ईंधन (fossil fuels) का आयात करते हैं, जिससे प्रदूषण भी बढ़ता है। इसलिए, हमें वैकल्पिक ईंधनों और जैव-ईंधनों के उत्पादन को बढ़ाने पर काम करने की ज़रूरत है।" यह देखते हुए कि ग्रीन हाइड्रोजन भविष्य का ईंधन है, गडकरी ने कहा कि हाइड्रोजन फ्यूल स्टेशनों को चलाने की लागत को कम करने की ज़रूरत है, ताकि वे आर्थिक रूप से व्यवहार्य बन सकें। उन्होंने आगे कहा कि भारत सबसे तेज़ी से बढ़ती हुई प्रमुख अर्थव्यवस्था है, और देश को $5 ट्रिलियन की अर्थव्यवस्था बनाना प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी का सपना है।