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इस साल ऑटो सेक्टर को सबसे ज्यादा दर्द महसूस होगा: प्रशांत जैन

यदि आप पिछले कुछ वर्षों को देखें, तो वृद्धि एकल अंकों में थी। यदि आप दो पहिया वाहन की बिक्री में वृद्धि या चार पहिया बिक्री में वृद्धि को आर्थिक स्थिति में सबसे अच्छे रूप में देखते हैं, तो यह एकल अंकों में था। और मुझे लगता है कि इनमें से कुछ कंपनियों के लिए,
इस साल ऑटो सेक्टर को सबसे ज्यादा दर्द महसूस होगा: प्रशांत जैन

यदि आप पिछले कुछ वर्षों को देखें, तो वृद्धि एकल अंकों में थी। यदि आप दो पहिया वाहन की बिक्री में वृद्धि या चार पहिया बिक्री में वृद्धि को आर्थिक स्थिति में सबसे अच्छे रूप में देखते हैं, तो यह एकल अंकों में था। और मुझे लगता है कि इनमें से कुछ कंपनियों के लिए, कमाई का एक अच्छा हिस्सा अन्य आय से भी आ रहा है। वास्तव में कुछ मामलों में, यह 30-40% तक हो सकता है। जैसा कि आपने सही कहा, उनके पास बैलेंस शीट पर नकदी है।

Prashant Jain: Smallcaps don't necessarily grow faster: Prashant ...मुझे लगता है कि इस क्षेत्र में चालू वर्ष में अधिकतम दर्द महसूस होगा। एक, जैसा कि आप चालू वर्ष में ही चले गए, पिछले कुछ वर्षों और तिमाहियों के लिए बिक्री कमजोर थी। नंबर दो, यह एक उच्च निश्चित लागत वाला व्यवसाय है जो कम से कम जेब में है और मैं ऑटो सहायक को भी इस स्थान पर क्लब कर रहा हूं। इसलिए जब वॉल्यूम में 20-30-40% की गिरावट होती है, तो मुझे नहीं लगता कि किसी के पास इस बात की स्पष्ट समझ है कि कितनी मात्रा में गिरावट आएगी लेकिन वे काफी तेजी से गिरेंगे।

Where patience is more important than intelligence | Value Researchजबकि अन्य आय घटक बैलेंस शीट के लिए बहुत अच्छा है, कम से कम बड़ी कंपनियों के लिए, यह भी क्या होगा जबकि आप उस नकदी पर 8-9% रिटर्न कमा रहे थे, यह 4% तक गिरने की संभावना है। तो अन्य आय घटक भी एक हिट ले जाएगा। यदि आप इस प्रकार की संख्याओं में निर्माण करते हैं और यहां तक ​​कि अगर आप उचित वसूली में निर्माण करते हैं, तो हम मान लेते हैं कि अगले वर्ष जीवन वापस उसी दिशा में आगे बढ़ता है जहां यह वित्त वर्ष 20 में था; तब भी मूल्यांकन उचित है और चिल्ला नहीं रहे हैं।

Elections 2019: Why HDFC AMC's Prashant Jain Thinks Elections Aren ...हालांकि, जोखिम काफी हैं क्योंकि यह एक बहुत बड़ी धारणा है कि वॉल्यूम वापस आता है जहां हम पिछले साल थे। कृपया समझें कि मजदूरी पर प्रभाव वास्तविक है और मुझे नहीं लगता कि एक बार कंपनियों को लागत कम करने की आदत है, वे उन लागतों को जाने देंगे। और जब मैं कंपनियों के साथ बात करता हूं, तो मजदूरी का प्रभाव महत्वपूर्ण होता है और दिन के अंत में ऑटो एक विवेकाधीन उत्पाद होता है।

DNA Mumbai Anniversary: Meet personalities who created their niche ...ऐसे लोगों का एक बहुत छोटा वर्ग होगा जो ऑटोमोबाइल खरीद सकते हैं; एक दो पहिया या चार पहिया वाहन, लेकिन जिनके पास एक नहीं है और सामाजिक दूरी बनाए रखने की आवश्यकता के कारण, यह मांग हो सकती है और अगले कुछ महीनों में, जो खरीदने का विचार कर रहे थे, वे खरीद नहीं पाए हैं। इसलिए अगले कुछ महीनों में, हम बिक्री में वृद्धि देख सकते हैं। वर्तमान संकेत ऐसा नहीं है, लेकिन यह संभव है। इससे पहले कि मैं ऑटोमोबाइल में संभावित पुनरुद्धार पर विचार कर सकूं, मैं कुछ और समय तक इंतजार करना चाहूंगा।

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