Tejas MK1A vs J-10C: भारतीय फाइटर जेट की खूबियों के सामने फीका पड़ा चीनी विमान? रिपोर्ट्स देख बौखलाया PAK

By Yashwant Tongariya Jun 23, 2026, 10:39 IST

पाकिस्तान की पूरी मिलिट्री पावर चीन की मदद पर निर्भर है; वह अपनी ज़रूरत के 85 प्रतिशत हथियार – फाइटर जेट से लेकर मिसाइल तक – चीन से ही मंगाता है। हालांकि, इन चीनी हथियारों की असल क्षमता पर बार-बार सवाल उठाए जाते रहे हैं। दुनिया ने पिछले साल ‘ऑपरेशन सिंदूर’ के दौरान चीनी हथियारों की असल क्षमता देखी थी; पाकिस्तान ने भारतीय हमलों का जवाब देने के लिए चीनी मिसाइलों और डिफेंस सिस्टम पर भरोसा किया था, लेकिन ये हथियार पूरी तरह नाकाम साबित हुए। अब, भारत और चीन के फाइटर जेट्स को लेकर एक अहम जानकारी सामने आई है। भारत के अपने बनाए चौथी पीढ़ी के फाइटर जेट, तेजस Mk-1A ने कई अहम मामलों में चीनी J-10C जेट को पीछे छोड़ दिया है। J-10C वही जेट है जिसकी पाकिस्तान दुनिया भर में डींगें मारता है; जहां बांग्लादेश और कई दूसरे देश इसे खरीदने की योजना बना रहे हैं, वहीं भारतीय तेजस Mk-1A पर आई एक हालिया रिपोर्ट ने चीनी जेट के बारे में बनी हवा-हवाई बातों को पूरी तरह खत्म कर दिया है।

**तेजस Mk-1A के RCS के मुकाबले J-10C बहुत पीछे है**

तेजस Mk-1A में दो ऐसी खूबियां हैं जिन्होंने दुनिया भर में हलचल मचा दी है। इनमें सबसे अहम है इसका RCS—यानी रडार क्रॉस सेक्शन। RCS वह पैमाना है जिससे पता चलता है कि दुश्मन के रडार सिस्टम को जेट कैसा दिखता है। इस मामले में, तेजस Mk-1A ने एक बेंचमार्क सेट किया है; इसका RCS सिर्फ़ 0.5 स्क्वायर मीटर है। इसके उलट, J-10C और JF-17 जैसे चीनी फाइटर जेट्स का RCS 1 से 1.5 स्क्वायर मीटर के बीच है—यानी चीनी जेट का RCS तेजस के मुकाबले दोगुने से भी ज़्यादा है।

**कम RCS का क्या महत्व है?**

दुश्मन देश के रडार पर फाइटर जेट कितना दिखाई देगा, यह उसके RCS से तय होता है। फाइटर जेट का RCS जितना कम होगा, वह उतना ही ज़्यादा 'स्टेल्थ फाइटर जेट' की श्रेणी में आएगा। 0.5 स्क्वायर मीटर का RCS तेजस Mk-1A को सेमी-स्टेल्थ फाइटर की श्रेणी में रखता है। इसके उलट, दुनिया के सबसे एडवांस्ड पांचवीं पीढ़ी के स्टेल्थ जेट, अमेरिकी F-35 का RCS सिर्फ़ 0.0015 से 0.005 स्क्वायर मीटर के बीच है। आसान शब्दों में कहें तो: 15 मीटर लंबा फाइटर जेट रडार पर क्रिकेट या टेनिस बॉल जितना छोटा दिखेगा। इससे दुश्मन के लिए यह पता लगाना लगभग नामुमकिन हो जाता है कि किस तरह का हथियार दागा गया है। असल में, स्वदेशी तेजस Mk1A का RCS इतना कम है कि यह युद्ध के मैदान में दुश्मन को भ्रमित कर सकता है। वहीं, चीनी J-10C और JF-17 का RCS तेजस Mk1A के मुकाबले दोगुना है। नतीजतन, अगर पाकिस्तान या चीन इन जेट्स का इस्तेमाल करके हमला करते हैं, तो वे भारतीय रडार सिस्टम पर तेजस Mk1A से दोगुने से भी बड़े दिखाई देंगे, जिससे भारत के लिए इन चीनी विमानों का पता लगाना काफी आसान हो जाएगा।

**तेजस Mk1A का नया रडार**

कम RCS के अलावा, तेजस Mk1A की एक और बेहतरीन खूबी है: AESA रडार। यह एक बहुत ही एडवांस्ड रडार सिस्टम है। जहां कम RCS दुश्मन देशों को दूर से ही तेजस Mk1A का पता लगाने से रोकता है, वहीं जेट का AESA रडार दुश्मन के लक्ष्यों का आसानी से पता लगा सकता है। दूसरे शब्दों में, जहां दुश्मन आसानी से तेजस Mk1A का पता नहीं लगा सकता, वहीं तेजस Mk1A दुश्मन के लक्ष्यों की आसानी से पहचान कर सकता है। ये खूबियां इसे दुनिया के बेहतरीन फाइटर जेट्स में से एक बनाती हैं।

**तीसरी खास खूबी**

तेजस Mk1A में एक तीसरी खूबी भी है जो चीन और पाकिस्तान के लिए सिरदर्द बन सकती है। भारत ने इस जेट को स्वदेशी अस्त्र Mk1 बियॉन्ड-विजुअल-रेंज (BVR) मिसाइलों से लैस किया है, जिनकी रेंज 160 किमी है। वहीं, चीनी J-10C और JF-17 जेट्स पर तैनात PL-15 मिसाइलों की रेंज लगभग 140-145 किमी है। इस मामले में, तेजस Mk1A की क्षमताएं चीनी जेट्स के मुकाबले बेहतर हैं। असल में, दुश्मन को तेजस Mk1A का पता काफी देर से चलेगा। इसके उलट, अपने AESA रडार की वजह से तेजस Mk1A दुश्मन के लक्ष्यों का पता काफी पहले लगा लेगा; साथ ही, बेहतर BVR (बियॉन्ड-विजुअल-रेंज) मिसाइलों से लैस होने के कारण, यह चीनी जेट्स की तुलना में अधिक दूरी से लक्ष्यों को भेदने में सक्षम होगा। तेजस Mk1A की ये तीन खूबियां दुश्मन के लिए सिरदर्द बन सकती हैं। पाकिस्तान एयर फ़ोर्स (PAF) ने बड़ी संख्या में चीनी जेट हासिल किए हैं। इस ताकत का मुकाबला करने के लिए, भारतीय वायु सेना सिर्फ़ कुछ नहीं, बल्कि 180 तेजस Mk1A जेट खरीद रही है। हालांकि, एक निराशाजनक बात भी है: समय पर डिलीवरी का मुद्दा। भले ही भारत सरकार के मालिकाना हक वाली HAL इन जेट्स को बना रही है, लेकिन इसके लिए अमेरिकी GE F404 इंजन की ज़रूरत है; दुर्भाग्य से, GE इंजन की डिलीवरी में देरी हो रही है, जिससे हैंडओवर का शेड्यूल प्रभावित हो रहा है। वायु सेना को ये जेट बहुत पहले मिल जाने चाहिए थे, लेकिन ऐसा नहीं हुआ। रिपोर्ट्स के मुताबिक, HAL ने कम से कम 30 जेट बना लिए हैं और उनकी टेस्टिंग भी पूरी कर ली है; इंजन आते ही वे उड़ान भरने के लिए तैयार हो जाएंगे।