चीन, पाकिस्तान और बांग्लादेश सीमा की होगी कड़ी निगरानी! भारतीय रेलवे ने बनाया ₹45,000 करोड़ का मेगा प्लान

चीन, पाकिस्तान और हाल ही में बांग्लादेश के साथ भारत की सीमाएँ पिछले कुछ सालों से बहुत संवेदनशील रही हैं। इन तीनों में चीन और पाकिस्तान खास तौर पर अहम हैं। भारत चीन और पाकिस्तान के साथ अपनी सीमाओं पर मज़बूत सुरक्षा व्यवस्था बनाए रखता है और अब उन्हें और मज़बूत करने की योजनाएँ चल रही हैं। ET की एक रिपोर्ट के अनुसार, भारत चीन, पाकिस्तान और बांग्लादेश के साथ अपनी सीमाओं पर रेलवे इंफ्रास्ट्रक्चर को अपग्रेड करने के लिए ₹45,000 करोड़ ($4.7 बिलियन) तक निवेश करने की योजना बना रहा है। यह पहल बदलते क्षेत्रीय हालात के बीच भारत के सबसे अहम रणनीतिक इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट्स में से एक है।

**दो साल में खर्च**
नाम न बताने की शर्त पर सूत्रों ने बताया कि अगले 18 से 24 महीनों में होने वाला यह खर्च पंजाब, पश्चिम बंगाल, हिमाचल प्रदेश, राजस्थान, असम और कई पूर्वोत्तर राज्यों में नए ट्रैक और प्लेटफॉर्म बनाने और नेटवर्क को मज़बूत करने में मदद करेगा। उन्होंने बताया कि सीमावर्ती राज्यों के लिए आवंटित राशि अगले दो वर्षों के लिए योजनाबद्ध कुल रेलवे इंफ्रास्ट्रक्चर खर्च का लगभग 22 प्रतिशत है, जो इस प्रयास के बड़े पैमाने को रेखांकित करता है। नवीनतम योजना से पता चलता है कि सीमावर्ती इंफ्रास्ट्रक्चर विकास के लिए नरेंद्र मोदी सरकार का विज़न सितंबर में ब्लूमबर्ग न्यूज़ द्वारा देश के पूर्वोत्तर में रेल लाइनें (पुल और सुरंगों सहित) बनाने के लिए बताई गई $3.4 बिलियन की राशि से कहीं अधिक है।

**रिश्ते बदले हैं**

सीमा कनेक्टिविटी पर यह ध्यान ऐसे समय में दिया जा रहा है जब भारत संवेदनशील सीमाओं पर अपनी रणनीति को नया रूप दे रहा है, जहाँ रिश्ते अलग-अलग दिशाओं में बदल रहे हैं: छह साल पहले हुई घातक झड़प के बाद चीन के साथ रिश्ते ठंडे पड़ गए हैं; पिछले साल पाकिस्तान के साथ थोड़ी झड़प हुई थी; और 2024 में बांग्लादेश में राजनीतिक उथल-पुथल ने पहले से स्थिर साझेदारी को जटिल बना दिया है। हालाँकि, इस मामले पर भारत के रेल मंत्रालय की ओर से कोई आधिकारिक बयान नहीं आया है। यह निवेश पहल दोहरे उपयोग वाले इंफ्रास्ट्रक्चर – ऐसी रेल लाइनें जो नागरिकों की ज़रूरतों को पूरा करती हैं और सैन्य लॉजिस्टिक्स का भी समर्थन करती हैं – के निर्माण में मदद करेगी, जिससे ऐतिहासिक रूप से अविकसित सीमावर्ती क्षेत्रों में कनेक्टिविटी में सुधार होगा।

संवेदनशील सीमाएँ
हिमालय, सिलीगुड़ी कॉरिडोर और पूर्वोत्तर राज्यों जैसे संवेदनशील सीमावर्ती क्षेत्रों तक पहुँचने वाले उच्च-क्षमता वाले, हर मौसम में काम करने वाले रेल नेटवर्क को मज़बूत करके, नई दिल्ली व्यवस्थित रूप से सैन्य तैनाती के समय को कम कर रही है और क्षेत्रीय प्रतिद्वंद्वियों के खिलाफ बैकअप आपूर्ति-लाइन विकल्प सुरक्षित कर रही है। प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने संवेदनशील इलाकों में कनेक्टिविटी को प्राथमिकता दी है। इसमें पाकिस्तान बॉर्डर पर 1,450 किलोमीटर (900 मील) नई सड़कें बनाना और डोकलाम के पास अपग्रेड का काम शामिल है – डोकलाम भारतीय सीमा के पास एक पठार है जिस पर चीन और भूटान दोनों अपना दावा करते हैं। पिछले साल, उन्होंने दुनिया के सबसे ऊंचे रेलवे ब्रिज का उद्घाटन किया, जो कश्मीर घाटी को देश के बाकी हिस्सों से जोड़ता है। अधिकारियों ने बताया कि प्रशासन ने पिछले दशक में नॉर्थ-ईस्ट में लगभग 1,700 किलोमीटर रेल लाइनें जोड़ी हैं।

एयरसाइड इंफ्रास्ट्रक्चर को फिर से चालू करना
ET की रिपोर्ट में जानकारों ने कहा है कि भारत ने अपने नॉर्थ-ईस्ट इलाकों में एयरसाइड इंफ्रास्ट्रक्चर - जैसे 'एडवांस्ड लैंडिंग ग्राउंड' - को फिर से चालू किया है; ये सुविधाएं 1962 से बंद पड़ी थीं। वहीं, 2017 में डोकलाम में सैन्य गतिरोध के बाद, चीन ने अपने इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट को तेज़ कर दिया है और एयरपोर्ट व हेलीपोर्ट जैसी दोहरे इस्तेमाल वाली सुविधाएं बनाई हैं। इस विस्तार से पीपुल्स लिबरेशन आर्मी की लॉजिस्टिक्स क्षमताएं बढ़ी हैं, जिससे सैनिकों और ज़रूरी सामान की तेज़ी से आवाजाही संभव हो गई है।