एअर इंडिया क्रैश को लेकर AAIB ने अमेरिकी अखबार को दिखाया आईना, कह दी इतनी बड़ी बात की...जानें पूरा मामला

अहमदाबाद में हुए भयानक हवाई हादसे ने सबको हिलाकर रख दिया। एयर इंडिया फ़्लाइट 171 के अंतिम क्षणों की कॉकपिट रिकॉर्डिंग पर एक अमेरिकी मीडिया रिपोर्ट में दावा किया गया कि वरिष्ठ पायलट ने विमान का इंजन ईंधन बंद कर दिया था। यह सनसनीखेज खबर गुरुवार को एक विदेशी अखबार ने प्रकाशित की, लेकिन भारत के वायु दुर्घटना जाँच ब्यूरो (AAIB) ने इसे गैर-ज़िम्मेदाराना और झूठी खबर बताकर खारिज कर दिया। हादसे के पीछे की सच्चाई अभी भी एक रहस्य है और जाँच एजेंसी ने स्पष्ट कर दिया है कि जल्दबाजी में कोई भी निष्कर्ष निकालना गलत है।

रिपोर्ट में दावा किया गया है कि कॉकपिट में मौजूद कैप्टन ने ज़िम्मेदारी से इनकार किया, जबकि फ़र्स्ट ऑफिसर सदमे में था और घबरा गया था। यह बात वॉल स्ट्रीट जर्नल ने अमेरिकी अधिकारियों के हवाले से कही थी। लेकिन AAIB ने अपनी शुरुआती रिपोर्ट में सिर्फ़ इतना कहा कि एक पायलट ने दूसरे से पूछा कि क्या उसने ईंधन स्विच बंद कर दिया है, जिस पर दूसरे पायलट ने कहा कि उसने ऐसा नहीं किया था।

AAIB ने कड़ी आलोचना की, कहा- संवेदनशील रहें

AAIB ने किसी अखबार का नाम लिए बिना ऐसी रिपोर्टों की आलोचना की और कहा कि ये चुनिंदा और अपुष्ट सूचनाओं पर आधारित हैं। एएआईबी ने कहा कि दुर्घटना में मारे गए यात्रियों, चालक दल और ज़मीन पर मौजूद लोगों के परिवारों की भावनाओं का सम्मान करना ज़रूरी है। प्रारंभिक रिपोर्ट का उद्देश्य केवल यह बताना था कि दुर्घटना कैसे हुई, न कि यह कि दुर्घटना का कारण क्या था। एएआईबी ने यह भी स्पष्ट किया कि दुर्घटना का असली कारण पूरी जाँच के बाद ही सामने आएगा। अभी किसी निश्चित नतीजे पर पहुँचना संभव नहीं है। एजेंसी ने यह भी कहा कि जाँच के अंतिम नतीजे आने में समय लगेगा, लेकिन उसने कोई समय-सीमा नहीं बताई।

कॉकपिट रिकॉर्डिंग क्यों जारी नहीं की गई?

जब एएआईबी के महानिदेशक जीवीजी युगंधर से पूछा गया कि कॉकपिट में हुई बातचीत की प्रतिलिपि क्यों जारी नहीं की गई, तो उन्होंने कहा कि अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (आईसीएओ) के नियमों के अनुसार ऐसा नहीं किया जाता है। उन्होंने कहा कि अंतिम रिपोर्ट में केवल आवश्यक बातें ही शामिल की जाएँगी।

आईसीएओ के एक अधिकारी ने नाम न छापने की शर्त पर बताया कि नियम 5.12 के तहत, जाँच एजेंसियों को कॉकपिट रिकॉर्डिंग जैसी संवेदनशील जानकारी सार्वजनिक करने की अनुमति नहीं है। इसका इस्तेमाल केवल जाँच के लिए किया जाता है। हालाँकि, सार्वजनिक या विमानन सुरक्षा के लिए आवश्यक होने पर देश अपने विवेक से इसे जारी कर सकते हैं।

एयर इंडिया फ़्लाइट 171 की दुर्घटना अभी भी कई सवाल खड़े करती है। AAIB ने स्पष्ट किया है कि जल्दबाज़ी में निष्कर्ष निकालना गलत है। दुर्घटना का असली कारण तब तक पता नहीं चलेगा जब तक जाँच पूरी नहीं हो जाती। इस बीच, बिना पुष्टि के सनसनी फैलाने वाली खबरों से बचें।