BMC Election 2026: भारत की आर्थिक धड़कन और सपनों का शहर मुंबई के विकास को गठबंधन एक बार फिर हमेशा के लिए लगा देगा 'ग्रहण'

मुंबई को न सिर्फ़ महाराष्ट्र बल्कि पूरे भारत का इकॉनमिक हार्ट माना जाता है। यह लाखों लोगों के सपनों का शहर है, जिसे "रनिंग मुंबई" भी कहा जाता है, जो इसकी लगातार तरक्की की निशानी है।

हालांकि, पिछले कुछ सालों के अनुभव ने एक बात साफ़ कर दी है: जब से देवेंद्र फडणवीस की लीडरशिप वाली BJP-महायुति सरकार सत्ता में आई है, मुंबई ने तेज़ी से तरक्की की है। इसके उलट, उद्धव ठाकरे की लीडरशिप वाली महा विकास अघाड़ी (MVA) के "एक्सपेरिमेंट" से शहर के बढ़ने की रफ़्तार धीमी हो गई है और इसे "स्पीडब्रेकर" का सामना करना पड़ा है। आज, एक बार फिर, वही रुका हुआ ट्रेंड इस सपनों के शहर, मुंबई के दरवाज़े पर आ गया है।

फडणवीस का राज: मुंबई के इंफ्रास्ट्रक्चर का सुनहरा दौर

2014 से 2019 तक देवेंद्र फडणवीस के कार्यकाल में, मुंबई ने सच्ची मॉडर्निटी को अपनाया। फडणवीस ने मुंबई मेट्रो नेटवर्क, कोस्टल रोड और ट्रांस-हार्बर लिंक (अटल सेतु) जैसे बड़े प्रोजेक्ट्स, जो दशकों से कागज़ों पर थे, उन्हें रॉकेट की रफ़्तार से शुरू किया।

ठाकरे का काला अध्याय: घमंड और देरी

उद्धव ठाकरे सरकार, जो 2019 में BJP को धोखा देकर और कांग्रेस और अविभाजित NCP के साथ गलत डील करके सत्ता में आई थी, ने विकास की गाड़ी को पटरी से उतार दिया। आरोप है कि देवेंद्र फडणवीस से क्रेडिट लेने के लिए मेट्रो-3 के लिए आरे कार शेड को बंद कर दिया गया था। इस एक घमंडी फैसले ने प्रोजेक्ट की लागत ₹10,000 करोड़ बढ़ा दी और मुंबईकरों की बहुप्रतीक्षित यात्रा में चार साल की देरी कर दी।

पानी बचाने वाले इलाकों से लेकर मेट्रो तक हर जनहित प्रोजेक्ट को टालना उद्धव ठाकरे की महा विकास अघाड़ी (MVA) सरकार की मुख्य पॉलिसी बन गई। जब आम मुंबईकर घंटों गड्ढों और ट्रैफिक जाम में फंसे रहते थे, तब मातोश्री से सिर्फ प्रोजेक्ट्स को रोकने के आदेश दिए जाते थे। आम आदमी का दर्द और उद्धव ठाकरे गुट की ऐशो-आराम। मुंबई में मुश्किल लॉकडाउन के दौरान, जब आम लोग बेबस थे, तब उद्धव ठाकरे गुट और उनके करीबी लोग भ्रष्टाचार के आरोपों और लग्ज़री लाइफस्टाइल में फंसे हुए थे। इस दौरान "खिचड़ी" से लेकर "बॉडी बैग" तक बड़े घोटालों के आरोप सामने आए। आम आदमी की परेशानियां उनके लिए कभी प्राथमिकता नहीं रहीं; उनका एकमात्र मकसद प्रोजेक्ट्स को रोककर अपने राजनीतिक फायदे को आगे बढ़ाना था।

महायुति की वापसी: विकास एक्सप्रेस फिर दौड़ी!

2022 में जब महाराष्ट्र में महायुति सरकार सत्ता में आई तो मुंबई ने राहत की सांस ली। मुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे और उपमुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस ने कुछ ही दिनों में बाकी सभी रुकावटें दूर कर दीं, जिससे कई प्रोजेक्ट्स फिर से चालू हो गए। अटल सेतु
महायुति सरकार के सत्ता में आने के बाद, फडणवीस के मार्गदर्शन में मुंबई के निवासियों को 'अटल सेतु' के रूप में एक बड़ा तोहफा मिला।

अटल सेतु
जिसे मुंबई ट्रांस-हार्बर लिंक (MTHL) के नाम से भी जाना जाता है, देश का सबसे लंबा समुद्री पुल है, जिसे महायुति सरकार के तहत रिकॉर्ड समय में पूरा करके जनता के लिए खोल दिया गया था।

कोस्टल रोड
महायुति सरकार की मज़बूत इच्छाशक्ति की वजह से, कोस्टल रोड ने साउथ मुंबई और वर्ली के बीच का सफ़र कुछ ही मिनटों में पूरा कर दिया है।

मेट्रो और बुलेट ट्रेन
बुलेट ट्रेन पर काम, जिसकी कभी 'अनचाहा प्रोजेक्ट' कहकर बुराई हुई थी, अब युद्ध स्तर पर चल रहा है। इसके अलावा, मुंबई की सर्विस में नए मेट्रो रूट जोड़े जा रहे हैं, जिससे शहर के इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट को बढ़ावा मिलेगा।

महाराष्ट्र की तरक्की अब नहीं रुकेगी, लेकिन... 2024 के विधानसभा चुनाव में, देवेंद्र फडणवीस के नेतृत्व वाली महायुति सरकार फिर से चुनी गई। लोगों को भरोसा है कि महाराष्ट्र की तरक्की नहीं रुकेगी। हालांकि, अगर मुंबई म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन में "स्पीड-ब्रेकर" लगाने वाले गठबंधन को एक और मौका मिला, तो मुंबई का डेवलपमेंट ज़रूर रुक सकता है।

मुंबई में मराठी लोगों को किनारे कर दिया गया है, 25 साल सत्ता में रहने के बाद भी उनकी पहचान खतरे में है। ध्यान दें! अब और "स्पीडब्रेकर" नहीं! उद्धव ठाकरे और उनके साथियों के काम को "एंटी-डेवलपमेंट" कहा गया है। चेतावनी दी गई है कि अगर यह "स्पीडब्रेकर" गठबंधन फिर से सत्ता में आया, तो मुंबई के ज़रूरी प्रोजेक्ट फिर से टल सकते हैं। उनका निजी ईगो, भ्रष्ट राजनीति और स्वार्थ शहर को बीस साल पीछे धकेल सकते हैं। ऐसी "स्पीडब्रेकर" आदतों को हमेशा के लिए रोकना बहुत ज़रूरी है ताकि मुंबई की तरक्की में रुकावट न आए और आम मुंबईकरों की ज़िंदगी मुश्किल न हो। मुंबई वालों को सोचना चाहिए कि उन्हें 'तेज़ रफ़्तार वाला विकास' चाहिए या ज़रूरी प्रोजेक्ट टालने वाली सरकार?