देश की पहली LNG ड्यूल फ्यूल DEMU ट्रेन तैयार, 40% डीजल की होगी बचत; जानें इसकी खासियत

By Sachin Kumar Bhargave Jan 31, 2026, 18:10 IST

इंडियन रेलवे ने साफ़, पर्यावरण के अनुकूल और किफ़ायती रेल ऑपरेशन की दिशा में एक ऐतिहासिक उपलब्धि हासिल की है। वेस्टर्न रेलवे के अहमदाबाद डिवीज़न ने देश में पहली बार डीज़ल इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट (DEMU) की ड्राइविंग पावर कार (DPC) में लिक्विफाइड नेचुरल गैस (LNG) बेस्ड डुअल फ्यूल सिस्टम को सफलतापूर्वक अपनाया है। नतीजतन, देश की पहली LNG से चलने वाली DEMU ट्रेन अब रेगुलर ऑपरेशन के लिए पूरी तरह तैयार है।

इस ज़रूरी पहल के तहत, 1400 HP कैपेसिटी वाली दो DEMU DPC को डीज़ल + LNG डुअल फ्यूल सिस्टम में बदला गया है, जिससे लगभग 40 परसेंट डीज़ल की जगह LNG इस्तेमाल हो रहा है। इन बदले हुए DPC ने 2000 km से ज़्यादा के फील्ड ट्रायल सफलतापूर्वक पूरे कर लिए हैं, और वे अभी बिना किसी टेक्निकल दिक्कत के रेगुलर पैसेंजर सर्विस में चल रहे हैं।

ग्रीन रेलवे मिशन
इस बीच, अहमदाबाद डिवीज़नल रेलवे मैनेजर (DRM) श्री वेद प्रकाश ने LNG-बेस्ड सिस्टम से जुड़ी तैयारियों, सेफ्टी स्टैंडर्ड और मेंटेनेंस के इंतज़ाम का रिव्यू करने के लिए साबरमती में DEMU शेड का इंस्पेक्शन किया। DRM ने अधिकारियों और टेक्निकल स्टाफ से डिटेल में जानकारी ली और इस इनोवेशन को इंडियन रेलवे के लिए "गेम चेंजर" बताया, इसे ग्रीन रेलवे मिशन की दिशा में एक बड़ा कदम बताया।

LNG डुअल फ्यूल सिस्टम के फायदे
LNG के इस्तेमाल से इंजन से निकलने वाला एमिशन, खासकर कार्बन डाइऑक्साइड (CO₂), नाइट्रोजन ऑक्साइड (NOx), और पार्टिकुलेट मैटर (PM) काफी कम हो जाएगा, जिससे रेलवे ट्रैक के आसपास हवा की क्वालिटी बेहतर होगी। LNG, डीज़ल से सस्ता फ्यूल है। टेस्ट डेटा के मुताबिक, एक DPC के लिए हर साल लगभग ₹11.9 लाख और एक 8-कोच DEMU रेक (2 DPCs) के लिए हर साल लगभग ₹23.9 लाख की बचत हो सकती है।

2200 लीटर कैपेसिटी
डुअल फ्यूल इंजन फ्यूल की उपलब्धता के आधार पर आसानी से डीज़ल और LNG के बीच स्विच कर सकता है, बिना ऑपरेशन में किसी रुकावट के। डुअल फ्यूल सिस्टम को पारंपरिक डीज़ल इंजन की तुलना में इंजन की पावर और रिलायबिलिटी बनाए रखने के लिए डिज़ाइन किया गया है। मंज़ूर डिज़ाइन के अनुसार, हर DPC में लगभग 2200 लीटर कैपेसिटी (लगभग 950-1000 kg इस्तेमाल करने लायक LNG) का टैंक लगा है।

एक बार पूरा भरने पर लगभग 222 km रोज़ाना के ऑपरेशन के लिए काफ़ी LNG मिल जाती है। रेलवे सूत्रों के अनुसार, RDSO से एमिशन टेस्टिंग और फ़ाइनल अप्रूवल के बाद इस टेक्नोलॉजी को बड़े पैमाने पर बढ़ाया जाएगा। अगले फ़ेज़ में, आठ और DEMU DPC को LNG डुअल फ़्यूल सिस्टम में बदलने का प्लान है, जिससे क्लीन एनर्जी, कम कार्बन एमिशन और किफ़ायती ऑपरेशन के प्रति इंडियन रेलवे का कमिटमेंट और मज़बूत होगा।