ट्रेन के पहिये पर रबड़ क्यों नहीं लगा होता, वजह सुनकर दिमाग हिल जाएगा, नहीं जानते हैं तो जान लें
इंडियन रेलवे अपने इंफ्रास्ट्रक्चर को मजबूत करने के लिए लगातार मेहनत कर रहा है। यह तब साफ हुआ जब प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने पहली वंदे भारत स्लीपर ट्रेन, चार अमृत भारत एक्सप्रेस ट्रेनों और दो दूसरी एक्सप्रेस ट्रेनों का उद्घाटन किया। इलेक्ट्रिफिकेशन, माल ढुलाई, मॉडर्नाइजेशन और पैसेंजर सुविधाओं जैसे क्षेत्रों में पहले कभी नहीं किए गए कामों के ज़रिए, इंडियन रेलवे ने खुद को दुनिया भर में एक लीडिंग रेल नेटवर्क के तौर पर स्थापित किया है। हालांकि, इंडियन रेलवे की ट्रेनों से जुड़े कुछ ऐसे राज हैं जो बहुत कम लोग जानते हैं। रेलवे के दिलचस्प फैक्ट्स की इस सीरीज़ में, हम बताएंगे कि ट्रेन के पहियों पर रबर क्यों नहीं होता है। अगर आप अभी भी इस सवाल को लेकर श्योर नहीं हैं, तो आइए इसे समझते हैं।
ट्रेन के पहिये का वज़न
ध्यान देने वाली बात यह है कि एक ट्रेन के पहिये का वज़न 326 kg (LHB कोच) से लेकर 554 kg (इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव) तक हो सकता है। यह जानकारी स्टील अथॉरिटी ऑफ़ इंडिया लिमिटेड की एक रिपोर्ट में मौजूद है। हालांकि, एक नॉर्मल कोच के पहियों का वज़न लगभग 384 kg होता है, जबकि डीज़ल इंजन के पहियों का वज़न 528 kg होता है।
ट्रेन के पहिए कहाँ बनते हैं?
क्या आपने कभी किसी गुज़रती हुई ट्रेन को देखकर सोचा है कि ट्रेन के पहिए कहाँ बनते हैं? आइए आज हम आपको इसके बारे में बताते हैं। ट्रेन के पहिए बेंगलुरु (कर्नाटक) की रेल व्हील फैक्ट्री और बिहार के सारण के बेला में रेल व्हील प्लांट (RWP) में बनते हैं। तमिलनाडु में भी नई फोर्ज्ड व्हील मैन्युफैक्चरिंग यूनिट लगाई जा रही हैं, जिससे भारत इन पहियों का एक्सपोर्टर बन सकता है।
ट्रेन के पहियों के बारे में यह भी जानें
ट्रेन के पहिए पूरी तरह गोल नहीं होते; बल्कि, वे अंदर से मोटे और बाहर से पतले होते हैं। जब ट्रेन मुड़ती है, तो बाहरी पहिए मोटे हिस्से पर और अंदर का हिस्सा पतले हिस्से पर लुढ़कता है। इससे ट्रेन अपने आप ट्रैक के बीच में आ जाती है।
ट्रैप व्हील स्टील एलॉय से बने होते हैं जो भारी दबाव और घिसाव झेल सकते हैं।
ट्रेन के पहियों में रबर क्यों नहीं होता?
मीडिया रिपोर्ट्स में दावा किया गया है कि स्टील के पहियों और ट्रैक के बीच फ्रिक्शन कम होता है, जिससे ट्रेनें भारी लोड के साथ भी कम एनर्जी में तेज़ स्पीड से चल सकती हैं। हालांकि, रबर के पहियों में फ्रिक्शन काफी ज़्यादा होता है, जिससे एनर्जी की खपत ज़्यादा होती है। इससे पहियों के घिसने और पटरी से उतरने का चांस बढ़ जाता है। यही कारण है कि ट्रेन के पहियों पर रबर नहीं लगाया जाता।