रेल यात्रियों के लिए रेलवे की बड़ी राहत! RAC टिकट वालों को मिलेगा नया नियम, फटाफट जाने नया नियम 

संसदीय लोक लेखा समिति (PAC) ने रेलवे में RAC (रिजर्वेशन अगेंस्ट कैंसलेशन) टिकटों के लिए पूरा किराया वसूलने को गलत बताया है, खासकर तब जब यात्री को पूरी बर्थ नहीं मिलती और यात्रा के दौरान उसे सीट शेयर करनी पड़ती है। संसद में पेश की गई अपनी रिपोर्ट, "भारतीय रेलवे में ट्रेन संचालन में समय की पाबंदी और यात्रा का समय" में, समिति ने कहा कि ऐसे यात्री से पूरा किराया लेना सही नहीं है जो चार्ट बनने के बाद भी RAC कैटेगरी में रहता है और उसे पूरी बर्थ नहीं मिलती।

समिति ने सुझाव दिया है कि रेल मंत्रालय ऐसे यात्रियों को किराए का कुछ हिस्सा वापस करने के लिए एक सिस्टम बनाए और इस संबंध में उठाए गए कदमों के बारे में समिति को सूचित करे। मौजूदा सिस्टम के तहत, RAC टिकट बुक करते समय यात्रियों से पूरा किराया लिया जाता है, लेकिन अक्सर उन्हें पूरी बर्थ नहीं मिलती, और दो यात्रियों को एक ही बर्थ शेयर करनी पड़ती है, जबकि दोनों से पूरा किराया लिया जाता है।

सुपरफास्ट ट्रेनों के मानकों की समीक्षा करने की ज़रूरत
संसदीय समिति ने सुपरफास्ट ट्रेनों के मानदंडों की समीक्षा करने की ज़रूरत पर ज़ोर दिया है। समिति ने कहा कि मई 2007 में यह तय किया गया था कि किसी ट्रेन को सुपरफास्ट ट्रेन तब माना जाएगा जब दोनों दिशाओं (आने और जाने) में उसकी औसत गति ब्रॉड गेज पर कम से कम 55 किमी प्रति घंटा और मीटर गेज पर 45 किमी प्रति घंटा हो। रिपोर्ट के अनुसार, देश में चल रही 478 सुपरफास्ट ट्रेनों में से 123 ट्रेनों की गति तय 55 किमी प्रति घंटे से कम पाई गई। केवल 47 ट्रेनों की गति इस मानक से ज़्यादा थी। चीन और जापान का उदाहरण देते हुए समिति ने कहा कि ट्रेनों की गति को आधुनिक समय के हिसाब से लाया जाना चाहिए।

सुपरफास्ट ट्रेनों की औसत गति 100 किमी प्रति घंटा हो
समिति ने यह भी सिफारिश की कि 2030 तक सुपरफास्ट ट्रेनों की औसत गति को बढ़ाकर 100 किमी प्रति घंटा करने की संभावना का पता लगाया जाए। रिपोर्ट में यह भी कहा गया है कि ट्रेनों को सुपरफास्ट घोषित करने का मकसद ज़्यादा किराया वसूलना लगता है। समिति ने सुझाव दिया कि जब किसी ट्रेन की गति तय सीमा से कम हो जाए, तो उसे सुपरफास्ट कैटेगरी से हटा देना चाहिए, और किराया भी उसी हिसाब से संशोधित किया जाना चाहिए। ट्रेनों को समय पर चलाने के बारे में कमेटी ने पाया कि नई ट्रेनें शुरू करने से अक्सर मौजूदा एक्सप्रेस और सुपरफास्ट ट्रेनों की टाइमिंग पर असर पड़ता है, क्योंकि पुरानी ट्रेनों को नई ट्रेनों को रास्ता देने के लिए रोक दिया जाता है। कमेटी ने सुझाव दिया कि मंत्रालय को नई ट्रेनें शुरू करने के बजाय मौजूदा ट्रेनों को समय पर चलाने पर ज़्यादा ध्यान देना चाहिए।