मालाखेड़ा रेलवे स्टेशन का हुआ नवीनीकरण, कभी करण-अर्जुन फिल्म की हुई थी शूटिंग 

अलवर न्यूज़ डेस्क !!! स्थानीय रेलवे स्टेशन ब्रिटिश शासन काल का है। जिसका आधुनिकीकरण किया गया है, लेकिन जनता की मांग के कारण रानीखेत और पूजा एक्सप्रेस ट्रेनें यहां नहीं रुक रही हैं। जो क्षेत्र के लोगों के लिए अफसोसजनक है. रियासत काल में इस रेलवे स्टेशन का निर्माण पत्थरों से किया गया था और ये पत्थर जमालपुर पंचायत के सताना गांव के पहाड़ों से लाए गए थे। खास बात यह थी कि पत्थर चयन में सीमेंट या चूने का इस्तेमाल नहीं किया गया। उस समय इस पहाड़ से निकलने वाले पत्थर पर रॉयल्टी लगती थी, जो खनन विभाग द्वारा जारी की जाती थी. इतना ही नहीं जयपुर सहित अन्य रेलवे स्टेशनों के निर्माण के लिए मालाखेड़ा रेलवे स्टेशन से मालगाड़ियों में सामान के रूप में पत्थरों का उपयोग किया जाता था। मालाखेड़ा रेलवे स्टेशन के पास से कृषि उपज मंडी तक रेलवे लाइन बिछाई गई, जहां से पत्थर के अलावा हाथ की चक्कियां, मसाला पीसने की चक्की भी यहां से पूर्वी राजस्थान में भेजी जाती है, जिससे रेलवे विभाग को किराए के रूप में आमदनी होती रहती है।

बेल से ट्रेन छूटने का दृश्य कैद हो गया

1995 में रिलीज हुई करण-अर्जुन फिल्म के निर्माण के दौरान मालाखेड़ा रेलवे स्टेशन पर ट्रेन प्रस्थान की घंटी और यहां से ट्रेन प्रस्थान के दृश्य फिल्माए गए थे। उस दृश्य से मालाखेड़ा रेलवे स्टेशन पूरे देश में प्रसिद्ध हो गया। रियासत काल के अभिलेखों के अनुसार अलवर रियासत के राजा सवाईजय सिंह ने भी इस स्टेशन पर अलवर स्टेशन से मालाखेड़ा स्टेशन तक कई बार यात्रा की थी और वे मालाखेड़ा से नाहर शक्ति धाम, पांडुपोल तक यात्रा करते हुए बीजवाड़ नरुका के साथ आते रहे हैं के लिए

अभी बहुत काम है

पुराने समय के मालाखेड़ा रेलवे स्टेशन का अब आधुनिक तरीके से कायाकल्प किया गया है। जहां दो प्लेटफार्म, दो ट्रैक और विद्युतीकरण का काम हो चुका है। रेलवे स्टेशन को भी वातानुकूलित बनाया गया है। मलाखेडा रेलवे स्टेशन का कोड MKH है। समुद्र तल से इसकी ऊंचाई 264 मीटर यानि 866 फीट है। यह स्टेशन उत्तर पश्चिम रेलवे द्वारा संचालित है, जिसका संपूर्ण रखरखाव भारतीय रेलवे के अधीन है।

यह एयर कंडीशनर जितना ठंडा था

सताना पर्वत से निकाले गए पत्थर से बना यह रेलवे स्टेशन एयर कंडीशनर जितना ठंडा था और ट्रेन के चलने के दौरान स्टेशन की इमारत में किसी भी प्रकार का कोई कंपन नहीं होता था। मालाखेड़ा उपखंड क्षेत्र के गोविंदसहाय व्यास, राजेंद्र व्यास, रामबाबू शर्मा, मूलचंद जाट, लालाराम सैनी, सुरेश चंद गुप्ता, जय रघुवीर गुप्ता आदि का कहना है कि पुराने रेलवे स्टेशन भवन को तोड़कर नया निर्माण कराया गया है। आधुनिकीकरण भी दिया गया है, लेकिन क्षेत्र की बढ़ती आबादी, व्यवसाय, मजदूरी और यात्री भार के कारण यहां दो ट्रेनों को रोकने की मांग लंबे समय से चल रही है, जिसका मुख्य कारण रानीखेत और पूजा एक्सप्रेस का ठहराव है। मालाखेड़ा स्टेशन पर विभिन्न संगठनों ने अलवर सांसद बालकनाथ, चांदनाथ और डीआरएम तक प्रयास किया, लेकिन दोनों ट्रेनें मालाखेड़ा में नहीं रुकीं। इलाके के तमाम लोगों का कहना है कि पहले पहाड़ी इलाके से पत्थर दूसरे प्रदेशों में जाता था, जिससे रेलवे को आमदनी होती थी. अब खनन कार्य बंद होने से रेलवे स्टेशन के पास स्थित कंपनी का कार्यालय भी बंद हो गया है। मालाखेड़ा रेलवे स्टेशन पर ट्रेन का ठहराव बहुत जरूरी है।