पेट्रोल-डीजल की कमी से आम जनता पर पड़ेगी महंगाई की मार, राशन से दवाइयों तक के बढ़ सकते है दाम 

पेट्रोल और डीज़ल की कीमतें पहले से ही आसमान छू रही हैं, और अब इसका सीधा असर आपके दरवाज़े तक पहुँचने वाले सामान पर भी दिख रहा है। AITWA - ऑल इंडिया ट्रांसपोर्टर्स वेलफेयर एसोसिएशन, जो ट्रांसपोर्टरों की एक राष्ट्रीय संस्था है - ने माल ढुलाई की दरों में बढ़ोतरी की घोषणा की है। ट्रक भाड़े की दरों में बढ़ोतरी के कारण, सड़क मार्ग से ले जाया जाने वाला हर सामान - जिसमें सब्ज़ियाँ, अनाज और दवाएँ शामिल हैं - महँगा होने वाला है। डीज़ल की कीमतों में बढ़ोतरी ने एक 'डोमिनो इफ़ेक्ट' (एक के बाद एक होने वाला असर) पैदा कर दिया है, जिसका शिकार आम आदमी होगा, जो पहले से ही बढ़ती महँगाई से जूझ रहा है।

ज़मीनी स्तर पर स्थिति का जायज़ा लिया, तो सच्चाई और भी ज़्यादा चिंताजनक निकली। एसोसिएशन ने 'फ्यूल एडजस्टमेंट फैक्टर' (FAF) लागू करने का फ़ैसला किया है, जो 20 मई, 2026 से प्रभावी हो गया है। इसका फ़ॉर्मूला सीधा-सा है: 15 मई, 2026 की डीज़ल कीमतों को आधार मानकर, डीज़ल की कीमत में प्रति लीटर एक रुपये की हर अगली बढ़ोतरी पर माल ढुलाई की दरें अपने आप 0.65 प्रतिशत बढ़ जाएँगी। AITWA का कहना है कि पिछले कुछ हफ़्तों में परिवहन लागत में बढ़ोतरी हुई है। होर्मुज़ जलडमरूमध्य से जुड़े वैश्विक तनावों के कारण कच्चे तेल की आपूर्ति बाधित हुई है, जबकि भारतीय रुपये पर दबाव के चलते आयात और भी महँगा हो गया है।

टायरों की कीमतों में पाँच प्रतिशत की बढ़ोतरी

पिछले दो महीनों में AW (जिसे DEF भी कहा जाता है) की कीमतें लगभग दोगुनी हो गई हैं। टायरों की कीमतों में पाँच प्रतिशत की बढ़ोतरी हुई है, और 1 अप्रैल, 2026 से पूरे देश में टोल शुल्क भी बढ़ा दिए गए हैं। एसोसिएशन के अनुसार, कुल परिवहन लागत में डीज़ल का हिस्सा लगभग 65 प्रतिशत होता है; नतीजतन, उन्हें मजबूरी में यह कदम उठाना पड़ा है।

डीज़ल की किल्लत शुरू

इसके अलावा, ड्राइवरों ने बताया है कि फ़्यूल पंपों पर डीज़ल की किल्लत सामने आने लगी है। ड्राइवरों ने कहा कि कई जगहों पर पंप एक बार में 100 लीटर से ज़्यादा डीज़ल देने से मना कर रहे हैं, जिससे लंबी दूरी के मार्गों पर चलने वाले ट्रकों की मुश्किलें और बढ़ गई हैं। इसका सीधा सा मतलब है कि ट्रकों से होने वाली डिलीवरी में देरी होगी, लागत बढ़ेगी और इसका आर्थिक बोझ अंततः आम उपभोक्ता पर ही पड़ेगा। और बात यहीं खत्म नहीं होती। ट्रांसपोर्टरों ने यह भी कहा है कि सामान के ऑर्डर में पहले से ही गिरावट आ चुकी है। मांग में गिरावट आई है, जबकि लागत बढ़ गई है—यह दोहरी मार उद्योग को भीतर से खोखला कर रही है। सड़क परिवहन भारत की आपूर्ति श्रृंखला की रीढ़ है, और अब यह भी कठिन दौर से गुज़र रहा है।