India Oil Crisis 2026: मिडल ईस्ट वॉर के चलते बढ़ते तेल के दाम से आम आदमी की मुश्किलें बढ़ी, जाने अब क्या करेगी सरकार 

US और इज़राइल ने 28 फरवरी को मिलकर ईरान पर हमला करके जो जंग शुरू की थी, वह अब खतरनाक होती जा रही है। ईरान ने बदले की कार्रवाई में मिडिल ईस्ट के कई देशों पर हमला किया। इससे कई देशों को बदले की कार्रवाई के डर से तेल का प्रोडक्शन रोकना पड़ा। नतीजतन, कच्चे तेल की कीमतें लगातार बढ़ रही हैं। सोमवार को ब्रेंट क्रूड $100 प्रति बैरल के पार चला गया। ईरान के साथ US-इज़राइल की जंग शुरू होने के बाद से यह 42% की बढ़ोतरी है। भारत का कहना है कि उसके पास काफी रिज़र्व है, लेकिन लंबे समय तक कीमतों में उतार-चढ़ाव आम घरों से लेकर पूरी इकॉनमी पर असर डाल सकता है।

यह क्यों मायने रखता है?

भारत अपनी ज़रूरत का लगभग 90% कच्चा तेल विदेश से इंपोर्ट करता है, जिससे कीमतें बढ़ने पर उसे सीधा नुकसान हो सकता है। कच्चे तेल की ज़्यादा कीमतें महंगाई बढ़ा सकती हैं, ट्रेड डेफिसिट बढ़ा सकती हैं, और घरों के बजट को बिगाड़ सकती हैं, खासकर जब बात कुकिंग गैस की हो। सरकार ने पहले भी ऐसे झटकों को कम करने के लिए कदम उठाए हैं, और अब फिर से ज़रूरत पड़ी है। यह इसलिए ज़रूरी है क्योंकि...
ब्रेंट क्रूड ऑयल सोमवार को $100 प्रति बैरल के पार चला गया। युद्ध शुरू होने के बाद से तेल की कीमतें 42% बढ़ गई हैं।
भारत अपनी तेल ज़रूरतों का 90% इम्पोर्ट करता है।
कच्चे तेल की कीमतों में 10% की बढ़ोतरी से महंगाई में 30 बेसिस पॉइंट की बढ़ोतरी हो सकती है।
2025 में, होर्मुज स्ट्रेट से गुज़रने वाला 87% कच्चा तेल और 86% LNG एशिया में आया।
भारत का 90% से ज़्यादा LPG इम्पोर्ट मिडिल ईस्ट से होता है।

भारत ऐसी स्थितियों से कैसे निपटता है?

पिछले साल, रिज़र्व बैंक ने अनुमान लगाया था कि अगर कच्चे तेल की कीमतों में 10% की बढ़ोतरी का पूरा बोझ जनता पर डाला गया, तो इससे महंगाई 30 बेसिस पॉइंट बढ़ जाएगी और ग्रोथ 15 बेसिस पॉइंट कम हो जाएगी। यह गंभीर है क्योंकि खाड़ी देश एशिया की एनर्जी ज़रूरतों के लिए ज़रूरी हैं। 2025 में, होर्मुज स्ट्रेट से गुज़रने वाला 87% कच्चा तेल और 86% LNG एशियाई देशों में आया। यह रास्ता अब बंद हो गया है। इस संकट का असर मिडिल ईस्ट में पहले से ही महसूस किया जा रहा है। कुछ ही दिन पहले, LPG की कीमतों में भी बढ़ोतरी की गई थी, जो लगभग एक साल में पहली बढ़ोतरी थी। भारत दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा LPG कंज्यूमर है, और इसकी 90% से ज़्यादा LPG मिडिल ईस्ट से आती है।

केंद्र सरकार ने पहले भी तेल के झटके से हुए नुकसान की भरपाई के लिए टैक्स में कटौती की है। 2022 में, जब रूस-यूक्रेन युद्ध के बाद कच्चा तेल $116 प्रति बैरल तक पहुँच गया, तो सरकार ने कीमतों को स्थिर करने के लिए पेट्रोल और डीज़ल पर एक्साइज़ ड्यूटी कम कर दी थी। इससे पहले, 2008 में, जब कच्चा तेल $147 तक पहुँच गया था, तो महंगाई को कंट्रोल करने के लिए इंपोर्ट और एक्साइज़ ड्यूटी कम कर दी गई थी। अधिकारियों का कहना है कि इसी तरह के कदम उठाए जा रहे हैं।

अब भारत के पास क्या रास्ता है?

रूसी तेल ने समस्या का समाधान नहीं किया है। यह सिर्फ़ विदेश नीति का संकट नहीं है; यह भारत के लिए एक आर्थिक परीक्षा बनता जा रहा है। खाड़ी देशों से सप्लाई जितनी देर तक बाधित रहेगी, भारत के लिए अपने कंज्यूमर्स को बढ़ती ईंधन की कीमतों से बचाना उतना ही मुश्किल होगा। ऐसे में सरकार को यह भी पक्का करना होगा कि उसके अपने हितों को नुकसान न पहुंचे। विदेश मंत्री जयशंकर ने हाल ही में कहा था कि भारतीय कंज्यूमर्स के हित हमेशा हमारे लिए सबसे ऊपर रहे हैं और रहेंगे।