Crude Oil Price Fall: फिर भी महंगा क्यों है पेट्रोल-डीजल? जानें भारत में कैसे तय होते हैं ईंधन के रेट

इंटरनेशनल मार्केट में कच्चे तेल की कीमतों में भारी गिरावट के बावजूद, भारत में आम आदमी को पेट्रोल और डीजल की कीमतों में कोई राहत नहीं मिल रही है। जहां दुनिया भर में कच्चा तेल काफी सस्ता हो गया है, वहीं देश में ईंधन की कीमतें आसमान छू रही हैं। जनता लगातार सोच रही है कि दुनिया भर में तेल की कीमतों में इतनी तेज़ी से गिरावट के बावजूद भारतीय पेट्रोल पंपों पर इसका असर क्यों नहीं दिख रहा है। आइए इसके पीछे के अर्थशास्त्र को समझते हैं।

कच्चे तेल की कीमतों में गिरावट के बावजूद पेट्रोल और डीजल की कीमतें कम क्यों नहीं हुई हैं?

हाल ही में, पश्चिम एशिया में बढ़ते जियोपॉलिटिकल तनाव और अमेरिका और ईरान के बीच जारी गतिरोध के कारण, इंटरनेशनल मार्केट में कच्चे तेल की कीमतें $120 प्रति बैरल के पार चली गईं। नतीजतन, भारत में भी ईंधन की कीमतें बढ़ गईं। हालांकि स्थिति में थोड़ा सुधार हुआ है - कच्चे तेल की कीमतें तेजी से गिरकर $80 प्रति बैरल पर आ गई हैं - लेकिन भारत में पेट्रोल और डीजल की कीमतें अभी भी ऊंची बनी हुई हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि पश्चिम एशिया में जारी अशांति के बीच समुद्री रास्तों से गुजरने वाले तेल टैंकरों के लिए शिपिंग फ्रेट चार्ज और भारी इंश्योरेंस लागत बढ़ गई है।

कच्चे तेल को भारत पहुंचने में समय क्यों लगता है?

पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस राज्य मंत्री सुरेश गोपी के अनुसार, लोगों को वैश्विक स्तर पर कच्चे तेल की कीमतों में गिरावट के बाद भी तुरंत राहत की उम्मीद नहीं करनी चाहिए। इंटरनेशनल मार्केट से खरीदा गया कच्चा तेल समुद्री रास्तों से भारत पहुंचता है - अक्सर होर्मुज जलडमरूमध्य (Strait of Hormuz) जैसे संवेदनशील इलाकों से गुजरते हुए - जो एक समय लेने वाली प्रक्रिया है। पहुंचने के बाद, कच्चे तेल को रिफाइनरियों में भेजा जाता है, जहां प्रोसेसिंग और रिफाइनिंग में काफी समय लगता है। तेल कंपनियों का कहना है कि हालिया संकट के कारण ईंधन की कीमत पर लगभग ₹3.94 प्रति लीटर का सीधा असर पड़ा है, एक ऐसा बोझ जिसे तुरंत कम नहीं किया जा सकता है।

डॉलर-रुपये एक्सचेंज रेट में उतार-चढ़ाव

भारत अपनी कच्चे तेल की ज़रूरतों का लगभग 80 से 85 प्रतिशत दूसरे देशों से आयात करता है। कच्चे तेल का वैश्विक लेनदेन पूरी तरह से अमेरिकी डॉलर में होता है; इसलिए, डॉलर के मुकाबले भारतीय रुपये का मूल्य महत्वपूर्ण है। भले ही इंटरनेशनल मार्केट में कच्चे तेल की कीमतें गिर जाएं, लेकिन अगर डॉलर के मुकाबले रुपया कमजोर रहता है, तो तेल कंपनियों को आयात पर अधिक खर्च करना पड़ता है। नतीजतन, कच्चे तेल की कीमतों में गिरावट का पूरा फायदा हमेशा भारतीय उपभोक्ताओं तक नहीं पहुंच पाता है।

**रिफाइनिंग और तेल कंपनियों का मुनाफा**

आयातित कच्चे तेल का इस्तेमाल सीधे वाहनों में नहीं किया जा सकता है। इसे देश की बड़ी रिफाइनरियों में भेजा जाता है, जहाँ आधुनिक तकनीक से इसे पेट्रोल, डीज़ल और दूसरे ईंधन में बदला जाता है। इस प्रक्रिया में आने वाली रिफाइनिंग की लागत को ईंधन की बेस प्राइस में जोड़ा जाता है। इसके बाद, तेल मार्केटिंग कंपनियाँ देश भर के पेट्रोल पंपों तक ईंधन पहुँचाने के लिए ट्रांसपोर्टेशन की लागत और अपना मुनाफ़ा जोड़ती हैं, जिससे बेस प्राइस और बढ़ जाती है।

**भारत में पेट्रोल और डीज़ल की कीमतें रोज़ कैसे तय होती हैं?**

भारत में पेट्रोल और डीज़ल की कीमतें तय करने के लिए 'डेली डायनामिक प्राइसिंग' सिस्टम का इस्तेमाल किया जाता है। इस सिस्टम के तहत, सरकारी तेल कंपनियाँ हर सुबह 6:00 बजे अंतरराष्ट्रीय कच्चे तेल की कीमतों और डॉलर-रुपये एक्सचेंज रेट की समीक्षा करती हैं। इस समीक्षा के आधार पर, देश में रिटेल ईंधन की कीमतों में बदलाव किया जाता है। यही वजह है कि जब तक अंतरराष्ट्रीय कच्चे तेल की कीमतें लंबे समय तक स्थिर न रहें और भारत में ट्रांसपोर्टेशन की लागत कम न हो, तब तक कीमतों में रोज़ होने वाले इन बदलावों में अक्सर कोई बड़ा अंतर नहीं दिखता।