Petrol Diesel Price Today: LPG के झटके के बाद पेट्रोल-डीजल के नए रेट जारी, तुरंत देखें अपने शहर के लेटेस्ट दाम

बंगाल समेत पांच राज्यों में चुनाव के बाद कमर्शियल LPG सिलेंडर के कस्टमर्स को आज, 1 मई को बड़ा झटका लगा। गैस सिलेंडर की कीमत में करीब ₹1,000 की बढ़ोतरी हुई है। गैस की कीमतों में बढ़ोतरी के बाद, सरकारी तेल मार्केटिंग कंपनियों—इंडियन ऑयल, HPCL, और BPCL—ने आज, 1 मई को सुबह 6:00 बजे पेट्रोल और डीज़ल के बदले हुए रेट जारी किए। 1 मई के लेटेस्ट रेट के मुताबिक, दिल्ली में इंडियन ऑयल के पंपों पर पेट्रोल ₹94.77 प्रति लीटर और डीज़ल ₹87.67 प्रति लीटर पर मिल रहा है। इसका मतलब है कि LPG के उलट, चुनाव के बाद भी कस्टमर्स को पेट्रोल और डीज़ल की कीमतों में राहत मिलती रहेगी। ध्यान देने वाली बात यह है कि अप्रैल 2022 की शुरुआत से पेट्रोल और डीज़ल की रिटेल कीमतें वैसी ही हैं।

आम जनता के लिए राहत
एक बयान में, इंडियन ऑयल ने कन्फर्म किया कि आम जनता पर सीधे असर डालने वाले मुख्य फ्यूल के रेट में कोई बदलाव नहीं हुआ है। स्टैंडर्ड प्रोसेस के मुताबिक, ATF (एविएशन टर्बाइन फ्यूल) की कीमतें हर महीने की 1 तारीख को इनपुट कॉस्ट के आधार पर बदली जाती हैं। डोमेस्टिक एयरलाइंस के लिए रेट में कोई बदलाव नहीं हुआ है, जबकि इंटरनेशनल एविएशन कंपनियों के लिए कीमतें बढ़ाई गई हैं।

पेट्रोल और डीज़ल पर राहत
IOC ने कहा कि पेट्रोल और डीज़ल की रिटेल कीमतों में कोई बदलाव नहीं हुआ है। ये फ्यूल कुल कंज्यूमर कंजम्पशन का लगभग 90 परसेंट हिस्सा हैं। पब्लिक डिस्ट्रीब्यूशन सिस्टम (PDS) के तहत सप्लाई होने वाले केरोसिन की कीमतें भी स्थिर रहीं। बयान में कहा गया है कि कुल मिलाकर, लगभग 80 परसेंट पेट्रोलियम प्रोडक्ट्स की कीमतें वैसी ही रही हैं, जिससे ज़्यादातर कंज्यूमर्स के लिए स्थिरता बनी हुई है।

तो, बदलाव कहां हुए?
IOC ने साफ किया कि रेट में बदलाव कुछ चुनिंदा इंडस्ट्रियल सेगमेंट तक ही सीमित हैं, जिनका कुल कंजम्पशन में बहुत कम हिस्सा है। खास तौर पर, इंटरनेशनल एविएशन ऑपरेशन के लिए बल्क डीज़ल और ATF की कीमतें बढ़ाई गई हैं। कच्चे तेल के बढ़ते रेट के बावजूद भारत में पेट्रोल और डीज़ल की कीमतें क्यों नहीं बढ़ीं? जब इंटरनेशनल मार्केट में कच्चा तेल महंगा हो जाता है और घरेलू कीमतें नहीं बढ़ाई जातीं, तो तेल कंपनियों को सीधा फाइनेंशियल नुकसान होता है। हालांकि, जब बाद में कच्चे तेल की कीमतें गिरती हैं, तो ये कंपनियां तुरंत रिटेल कीमतें कम नहीं करतीं; इसके बजाय, वे इस मौके का इस्तेमाल अपने पहले के नुकसान की भरपाई करने के लिए करती हैं।

पेट्रोल और डीज़ल की कीमतें लंबे समय से स्थिर रही हैं
ईरान से जुड़े झगड़े के बीच, इंटरनेशनल मार्केट में कच्चे तेल की कीमतें $77 से बढ़कर $120 प्रति बैरल हो गईं। दुनिया भर के कई देशों में, पेट्रोल और डीज़ल की कीमतें असल में दोगुनी हो गईं। अमेरिका से लेकर चीन तक, पेट्रोल और डीज़ल के रेट काफी बढ़ गए; फिर भी, भारत में, ये कीमतें लंबे समय तक स्थिर रहीं। इस स्थिरता के पीछे सिर्फ मार्केट की ताकतें ही नहीं हैं, बल्कि इसमें सरकारी स्ट्रेटेजी, चुनावी हिसाब-किताब और मौजूदा टैक्स स्ट्रक्चर का भी अहम रोल है। जून 2017 से, पूरे देश में पेट्रोल और डीज़ल के लिए एक "डायनामिक प्राइसिंग सिस्टम" लागू है, जिसके तहत कीमतें रोज़ बदलती हैं। लेकिन, असल में, तेल कंपनियाँ पूरी आज़ादी से काम नहीं करती हैं, और सरकार कीमत तय करने के फ़ैसलों पर इनडायरेक्ट कंट्रोल रखती है।

चुनाव और फ्यूल की कीमतों के बीच कनेक्शन
पुराने डेटा और पिछले ट्रेंड बताते हैं कि फ्यूल की कीमतों में बढ़ोतरी आमतौर पर चुनाव से पहले रोक दी जाती है, और चुनाव प्रक्रिया खत्म होने तक कोई भी बदलाव टाल दिया जाता है। चूँकि ज़रूरी चीज़ों—जैसे पेट्रोल, डीज़ल और रसोई गैस—की कीमतों का आम नागरिक पर सीधा असर पड़ता है, इसलिए वे अक्सर मुख्य चुनावी मुद्दे बनकर उभरती हैं। यही वजह है कि राज्य विधानसभा चुनावों के दौरान कीमतें अक्सर स्थिर रखी जाती हैं: ताकि लोगों का गुस्सा न बढ़े। 2019 में, कई राज्यों में हुए चुनावों के दौरान कीमतें वैसी ही रहीं। 2020 के बिहार चुनावों के दौरान, वोटिंग की तारीख से 51 दिन पहले तक कीमतें स्थिर रहीं, और उसके बाद ही कीमतों में बढ़ोतरी शुरू हुई। 2021 के पश्चिम बंगाल चुनावों के दौरान भी ऐसा ही ट्रेंड देखा गया था। इसके अलावा, 2022 में, उत्तर प्रदेश समेत कई राज्यों में चुनाव से पहले महीनों तक कीमतें वैसी ही रहीं, लेकिन चुनाव खत्म होने के बाद कीमतों में तेज़ी से बढ़ोतरी देखी गई।

सरकार पूरी प्रक्रिया को कैसे मैनेज करती है
भारत में, पेट्रोल और डीज़ल की रिटेल कीमतें कई लेयर वाले सिस्टम से तय होती हैं। कच्चे तेल को रिफाइन करने के बाद, डीलर का कमीशन बेस प्राइस में जोड़ा जाता है। इसके बाद, केंद्र सरकार एक्साइज़ ड्यूटी लगाती है, और फिर राज्य सरकारें VAT जोड़ती हैं। यही वजह है कि अलग-अलग शहरों में कीमतें अलग-अलग होती हैं। जब कच्चे तेल की कीमतें बढ़ती हैं, तो सरकार तुरंत रिटेल कीमतें नहीं बढ़ाती; इसके बजाय, वह पहले एक्साइज़ ड्यूटी कम करती है या तेल कंपनियों से एक तय समय के लिए नुकसान उठाने के लिए कहती है। इस तरीके को 'काउंटर-सब्सिडी' मॉडल माना जाता है।

नुकसान की भरपाई कैसे की जाती है
जब क्रूड ऑयल की कीमतें बढ़ती हैं, तो सरकार तुरंत रिटेल कीमतें नहीं बढ़ाती; इसके बजाय, वह पहले एक्साइज़ ड्यूटी कम करती है या तेल कंपनियों से एक तय समय के लिए नुकसान उठाने के लिए कहती है। इस तरीके को 'काउंटर-सब्सिडी' मॉडल माना जाता है।