Tesla की तेज रफ्तार बनी काल! घर की दीवार तोड़कर अंदर घुसी कार, मामले पर Elon Musk ने दिया चौकाने वाला बयान 

सेल्फ़-ड्राइविंग कारों को भविष्य के तौर पर देखा जा रहा है। कहा जाता है कि मशीनें इंसानों के मुकाबले कम गलतियाँ करेंगी; दुनिया की प्रमुख इलेक्ट्रिक कार कंपनी के CEO एलन मस्क भी अक्सर इस बात का समर्थन करते हैं। हालाँकि, टेक्सास में हुई एक दुखद घटना ने इन दावों पर फिर से गंभीर सवाल खड़े कर दिए हैं। टेस्ला मॉडल 3 का कंट्रोल खो गया, वह एक दीवार से टकराई और फिर एक घर में जा घुसी। इस घटना में 76 वर्षीय मार्था एविला की चपेट में आने से मौत हो गई। इस दुखद घटना से परिवार गहरे सदमे में है। इस बीच, दुनिया की सबसे चर्चित इलेक्ट्रिक कार कंपनी, टेस्ला, एक बार फिर जाँच के घेरे में है। ऑटोपायलट और फुल सेल्फ़-ड्राइविंग (FSD) जैसी एडवांस्ड टेक्नोलॉजी पर सवाल उठाए जा रहे हैं, और जाँच एजेंसियाँ अब यह पता लगाने की कोशिश कर रही हैं कि गलती किसकी थी।

क्या हुआ था?
19 जून को टेक्सास के केटी (Katy) में, टेस्ला मॉडल 3 — जो कथित तौर पर तेज़ रफ़्तार में थी — एक घर की दीवार और उसके कंपाउंड से टकरा गई। उस समय 76 वर्षीय मार्था एविला घर के अंदर थीं। कार दुर्घटना में उन्हें गंभीर चोटें आईं और बाद में अस्पताल में उनकी मौत हो गई। इस दुर्घटना में जस्टिन बार्बर भी घायल हुए थे। पुलिस के अनुसार, कार चला रहे माइकल बटलर ने जाँचकर्ताओं को बताया कि दुर्घटना के समय गाड़ी का ड्राइवर-असिस्टेंस सिस्टम चालू था। अमेरिका की प्रमुख सड़क सुरक्षा एजेंसियाँ अब इस मामले की जाँच कर रही हैं, और पीड़ित परिवार ने टेस्ला के खिलाफ़ एक बड़ा मुक़दमा दायर किया है।

इस घटना के बाद, अमेरिकी नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड (NTSB) ने आधिकारिक जाँच शुरू कर दी है। इससे पहले, नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA) ने भी इस दुर्घटना की जाँच शुरू की थी। ऐसे मामलों में टेस्ला से जुड़ी यह पहली जाँच नहीं है; पिछले कुछ वर्षों में, टेस्ला के ऑटोपायलट और फुल सेल्फ़-ड्राइविंग (FSD) सिस्टम से जुड़ी कई दुर्घटनाओं की जाँच की जा चुकी है।

मृतक महिला के परिवार ने टेस्ला और ड्राइवर माइकल बटलर के खिलाफ़ मुक़दमा दायर किया है। परिवार का आरोप है कि कंपनी अपने ऑटोपायलट और FSD सिस्टम के बारे में ग्राहकों को पर्याप्त जानकारी या चेतावनी देने में नाकाम रही। टेक्सास की अदालत में दायर इस मुक़ मुकदमे में मुआवज़े के अलावा 1 मिलियन डॉलर से ज़्यादा के हर्जाने की माँग की गई है। पीड़ित परिवार का दावा है कि टेस्ला ने इस टेक्नोलॉजी से जुड़े संभावित खतरों को नज़रअंदाज़ किया। सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म X पर जवाब देते हुए, टेस्ला के CEO एलन मस्क ने कहा कि 'फुल सेल्फ-ड्राइविंग' (FSD) सिस्टम रिहायशी इलाकों में कम स्पीड पर काम करता है, जबकि यह हादसा तेज़ स्पीड पर हुआ। वहीं, टेस्ला के AI सॉफ्टवेयर हेड अशोक एलुस्वामी ने दावा किया कि घटना के समय ड्राइवर ने एक्सीलरेटर पेडल को पूरी तरह दबाकर सिस्टम को मैन्युअली ओवरराइड किया था। उनके अनुसार, ड्राइवर द्वारा लगाए गए दबाव से हादसे के समय कार की स्पीड बढ़ गई थी।

ऑटोपायलट और फुल सेल्फ-ड्राइविंग में अंतर
टेस्ला का ऑटोपायलट सिस्टम गाड़ी को उसकी लेन में बनाए रखने, स्पीड कंट्रोल करने और ज़रूरत पड़ने पर ब्रेक लगाने में मदद करता है। इसके उलट, 'फुल सेल्फ-ड्राइविंग' टेक्नोलॉजी ज़्यादा एडवांस्ड है, जो ट्रैफिक सिग्नल पहचानने, लेन बदलने और ड्राइविंग के कई अन्य मोड जैसे कामों में मदद करती है। हालांकि, टेस्ला का हमेशा से यही कहना रहा है कि दोनों सिस्टम पूरी तरह से ऑटोनॉमस (खुद से चलने वाले) नहीं हैं; ड्राइविंग करते समय ड्राइवरों को सतर्क रहना चाहिए और स्टीयरिंग व्हील पर हाथ रखना चाहिए।

US की सड़क सुरक्षा एजेंसी, NHTSA ने 2016 से टेस्ला कारों से जुड़ी लगभग 50 ऐसी घटनाओं की जांच शुरू की है, जिनमें एडवांस्ड ड्राइवर-असिस्टेंस सिस्टम की भूमिका पर सवाल उठाए गए थे। माना जाता है कि ये हादसे टेस्ला के ऑटोपायलट और सेल्फ-ड्राइविंग टेक्नोलॉजी से जुड़े थे। रिपोर्टों से पता चलता है कि इन घटनाओं में लगभग दो दर्जन लोगों की मौत हुई है। मार्च में, NHTSA ने लगभग 3.2 मिलियन टेस्ला गाड़ियों में फुल सेल्फ-ड्राइविंग सिस्टम की जांच की, क्योंकि चिंता थी कि खराब विज़िबिलिटी (कम दृश्यता) की स्थिति में सिस्टम ड्राइवरों को पर्याप्त चेतावनी देने में विफल रहा।

टेस्ला ने 2 मिलियन से ज़्यादा गाड़ियां वापस मंगाईं
2023 में, टेस्ला ने अमेरिका में लगभग 2 मिलियन गाड़ियां वापस मंगाईं। इस रिकॉल का मुख्य कारण यह जांचना था कि क्या ऑटोपायलट फ़ीचर ठीक से काम कर रहा था। इसे टेस्ला के इतिहास के सबसे बड़े रिकॉल अभियानों में से एक माना जाता है। इसके बावजूद, कंपनी की ड्राइवर-असिस्टेंस टेक्नोलॉजी को लेकर बहस जारी है।

ग्लोबल ऑटोमोटिव इंडस्ट्री तेज़ी से ऑटोनॉमस और सेल्फ-ड्राइविंग टेक्नोलॉजी की ओर बढ़ रही है, और टेस्ला इस क्षेत्र की प्रमुख कंपनियों में से एक है। नतीजतन, हर बड़ा हादसा यह याद दिलाता है कि मौजूदा टेक्नोलॉजी अभी भी इंसानी ड्राइवरों की जगह पूरी तरह से नहीं ले सकती है। यह मुद्दा सिर्फ़ टेस्ला तक सीमित नहीं है; यह पूरी ऑटोमोटिव इंडस्ट्री को एक अहम संकेत देता है कि एडवांस्ड ड्राइवर-असिस्टेंस सिस्टम होने के बावजूद, ड्राइवर का सतर्क रहना बहुत ज़रूरी है। आप अपनी ज़िंदगी पूरी तरह से टेक्नोलॉजी के भरोसे नहीं छोड़ सकते।