EV खरीदने का बना रहे हैं प्लान? चार्जिंग से भी बड़ी इस परेशानी को जानना आपके लिए बेहद जरूरी है

पेट्रोल और डीज़ल गाड़ियों के अलावा, भारतीय सड़कों पर इलेक्ट्रिक कारों का क्रेज़ तेज़ी से बढ़ रहा है। सरकार और ऑटोमोबाइल कंपनियों की मिली-जुली कोशिशों से देश भर में कई नए चार्जिंग स्टेशन खुले हैं, जिससे चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर को लेकर चिंताएं काफी हद तक कम हुई हैं। हालाँकि, अब EV मालिकों को एक बड़ी चिंता सताती है: 'बैटरी लाइफ़' और उनकी गाड़ियों की अंदरूनी सेहत। हर EV खरीदार को डर रहता है कि सफ़र के दौरान अचानक बैटरी खराब हो सकती है या समय से पहले बैटरी खराब होने से बड़ा आर्थिक नुकसान हो सकता है – जिसकी कीमत एक नई कार के बराबर हो सकती है। आइए देखें कि यह मुद्दा इतना महत्वपूर्ण क्यों है।

**EV मालिकों के बीच बढ़ती चिंताएं**

यह ध्यान देने वाली बात है कि इलेक्ट्रिक कार की कुल कीमत का लगभग 40% से 50% हिस्सा बैटरी का होता है। नतीजतन, खराब बैटरी को बदलना एक नई गाड़ी खरीदने जितना महंगा हो सकता है। एक बड़ी चुनौती यह है कि पारंपरिक बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम आमतौर पर केवल वोल्टेज और तापमान की ऊपरी तौर पर निगरानी करते हैं। अंदरूनी सेल खराब होने या शॉर्ट सर्किट जैसी समस्याओं का पता अक्सर तब तक नहीं चलता जब तक कि परफॉर्मेंस में अचानक गिरावट न आ जाए। इससे कार मालिकों को बैटरी के अंदरूनी तौर पर खराब होने की हद के बारे में हमेशा अनिश्चितता बनी रहती है। हालाँकि, कंपनियाँ इस समस्या के समाधान के लिए सक्रिय रूप से काम कर रही हैं।

**फ़ास्ट चार्जिंग के साइड इफ़ेक्ट**

इलेक्ट्रिक गाड़ियों में बैटरी की उम्र कम होने के पीछे अत्यधिक गर्मी और बार-बार फ़ास्ट चार्जिंग को मुख्य कारण माना जाता है। हाल की रिसर्च से पता चलता है कि भारत जैसे गर्म इलाकों में, ठंडे इलाकों की तुलना में EV बैटरी तेज़ी से खराब होती हैं। जब तापमान 30-40°C से ज़्यादा हो जाता है, तो बैटरी में इलेक्ट्रोकेमिकल रिएक्शन तेज़ हो जाते हैं, जिससे उसकी क्षमता कम हो जाती है। इसके अलावा, बैटरी को लगातार 100% तक चार्ज करने या बार-बार DC फ़ास्ट चार्जर का इस्तेमाल करने से बैटरी पर अतिरिक्त दबाव पड़ता है। यही कारण है कि एक्सपर्ट्स हमेशा चार्ज लेवल को 20% और 80% के बीच रखने की सलाह देते हैं।