खरीदने से पहले देखें New Maruti Baleno का रिव्यू: सस्ती, सेफ और हाई-टेक फीचर्स से लैस

Maruti Suzuki ने अपनी पॉपुलर प्रीमियम हैचबैक Baleno का नया अपडेटेड मॉडल लॉन्च कर दिया है। इसकी एक्स-शोरूम कीमत ₹6.10 लाख से शुरू होती है। कंपनी ने इस बार कार में बड़े डिजाइन बदलाव करने के बजाय इंजन, सेफ्टी और कम्फर्ट से जुड़े उन फीचर्स पर ज्यादा ध्यान दिया है, जो रोजमर्रा की ड्राइविंग में सबसे ज्यादा काम आते हैं।

नई Baleno में नया 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन, Level 2 ADAS, वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स और एक्टिव-कूल्ड वायरलेस चार्जर जैसे फीचर्स जोड़े गए हैं। कार चलाने के बाद यह साफ महसूस होता है कि Maruti ने इसे पूरी तरह नई कार बनाने की कोशिश नहीं की, बल्कि पहले से मौजूद पैकेज को जरूरी अपग्रेड के साथ बेहतर किया है।

डिजाइन में हल्के बदलाव, फ्रंट लुक हुआ ज्यादा प्रीमियम

नई Baleno में सबसे ज्यादा डिजाइन अपडेट इसके फ्रंट हिस्से में देखने को मिलते हैं। इसमें नई फ्रंट ग्रिल, री-डिजाइन बंपर, अपडेटेड लोअर एयर इनटेक और नए फॉग लैंप सराउंड्स दिए गए हैं।

फ्रंट फेंडर पर नया क्रोम गार्निश भी जोड़ा गया है, जो कार को पुराने मॉडल से अलग पहचान देता है। इन बदलावों के बावजूद Baleno का मूल डिजाइन बरकरार रखा गया है।

हालांकि, कार के रियर हिस्से में कोई खास बदलाव नहीं किया गया है। ऐसे में जो ग्राहक पूरी तरह नए डिजाइन की उम्मीद कर रहे थे, उन्हें यह अपडेट थोड़ा सीमित लग सकता है। वहीं, नया Enigmatic Teal कलर कार के एक्सटीरियर को जरूर नया एहसास देता है।

केबिन में वही जाना-पहचाना लेआउट, लेकिन नए फीचर्स ज्यादा

केबिन का डिजाइन पहले जैसा ही रखा गया है। मौजूदा Baleno से अपग्रेड करने वाले ग्राहकों को डैशबोर्ड, स्विचगियर और ओवरऑल लेआउट आसानी से परिचित लगेगा।

Maruti ने केबिन को पूरी तरह बदलने के बजाय उसमें उपयोगी फीचर्स जोड़ने पर फोकस किया है। इनमें सबसे खास सेगमेंट-फर्स्ट वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स हैं। भारतीय गर्मियों को देखते हुए यह फीचर काफी उपयोगी साबित हो सकता है।

इसके अलावा कार में एक्टिव-कूल्ड वायरलेस स्मार्टफोन चार्जर दिया गया है। चार्जिंग के दौरान फोन को ज्यादा गर्म होने से बचाने वाला यह फीचर लंबे समय तक वायरलेस चार्जिंग इस्तेमाल करने वालों के लिए काम का है।

Baleno में Clarion का प्रीमियम ऑडियो सिस्टम भी मिलता है। इसके साथ 9-इंच का SmartPlay Pro+ इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है, जिसमें वायरलेस Apple CarPlay और Android Auto का सपोर्ट मिलता है।

इसके अलावा हेड-अप डिस्प्ले, 360-डिग्री कैमरा और Suzuki Connect कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी जैसे फीचर्स भी मौजूद हैं।

ADAS कंट्रोल आसान, सेफ्टी पैकेज भी मजबूत

नई Baleno का सबसे बड़ा अपडेट Level 2 ADAS है। इसके कंट्रोल्स को ड्राइवर के लिए आसान तरीके से प्लेस किया गया है। स्टीयरिंग के दाईं तरफ फिजिकल बटन दिए गए हैं, जबकि कुछ कंट्रोल सीधे स्टीयरिंग पर मिलते हैं।

अलग से फिजिकल स्विच होने के कारण ड्राइवर को ADAS फीचर्स को एक्टिवेट या डी-एक्टिवेट करने के लिए टचस्क्रीन के मेन्यू में जाने की जरूरत नहीं पड़ती।

सेफ्टी के लिहाज से कार में 6 एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ESP), ABS के साथ EBD, हिल होल्ड असिस्ट और TPMS जैसे फीचर्स दिए गए हैं। Level 2 ADAS के जुड़ने से सेफ्टी पैकेज पहले से ज्यादा मजबूत हो गया है।

नया 1.2-लीटर इंजन कितना बेहतर है?

नई Baleno में 1.2-लीटर, तीन-सिलेंडर पेट्रोल इंजन दिया गया है। यह इंजन 82.9 PS की पावर और 112.4 Nm का टॉर्क जनरेट करता है।

आंकड़ों में यह इंजन बहुत बड़ा बदलाव नहीं दिखाता, लेकिन ड्राइविंग के दौरान इसका रिफाइनमेंट ध्यान खींचता है। तीन-सिलेंडर इंजन होने के बावजूद सामान्य परिस्थितियों में यह काफी स्मूथ महसूस होता है।

पावर डिलीवरी अचानक आने के बजाय धीरे-धीरे और सहज तरीके से होती है। यही वजह है कि शहर के ट्रैफिक में कार चलाना आसान लगता है। यह कार स्पोर्टी परफॉर्मेंस के लिए नहीं, बल्कि आरामदायक और फैमिली-फ्रेंडली ड्राइविंग के लिए बनाई गई है।

AGS गियरबॉक्स में अभी भी थोड़ी हिचकिचाहट

टेस्ट ड्राइव में AGS ऑटोमैटिक वर्जन चलाने पर गियरबॉक्स शहर में आरामदायक जरूर लगा, लेकिन तेज एक्सीलरेशन के दौरान इसकी सीमाएं महसूस होती हैं।

तेजी से एक्सीलरेट करने पर गियर बदलते समय हल्का ठहराव महसूस होता है, जिससे पावर डिलीवरी का फ्लो थोड़ा टूट जाता है। तेज ओवरटेकिंग या फुर्तीले रिस्पॉन्स की उम्मीद रखने वाले ड्राइवरों को यह बात परेशान कर सकती है।

हालांकि, मैनुअल मोड में गियर पर खुद कंट्रोल लेने से अनुभव बेहतर हो जाता है। इससे ओवरटेकिंग और तेज एक्सीलरेशन के दौरान कार के रिस्पॉन्स को ज्यादा आसानी से मैनेज किया जा सकता है।

राइड क्वालिटी बनी हुई है बड़ी ताकत

Baleno की राइड क्वालिटी पहले की तरह इसकी मजबूत खूबियों में शामिल है। सस्पेंशन आराम और स्टेबिलिटी के बीच अच्छा संतुलन बनाता है।

शहर की खराब सड़कों, गड्ढों और स्पीड ब्रेकर पर कार आराम से निकल जाती है। वहीं हाई-स्पीड पर भी कार स्थिर महसूस होती है।

ब्रेकिंग परफॉर्मेंस प्रभावी है, हालांकि ब्रेक पेडल का फीडबैक थोड़ा बेहतर हो सकता था। खासकर हार्ड ब्रेकिंग के दौरान पेडल का हल्का स्पंजी फील कुछ ड्राइवर्स को पसंद नहीं आएगा।

Level 2 ADAS सबसे बड़ा अपग्रेड

नई Baleno में सबसे महत्वपूर्ण बदलाव Level 2 ADAS का जुड़ना है। टेस्ट ड्राइव के दौरान सिस्टम ने उम्मीद के मुताबिक काम किया और इसके अलग-अलग ड्राइवर असिस्टेंस फीचर्स का ऑपरेशन काफी स्मूथ रहा।

इससे खासकर हाईवे ड्राइविंग के दौरान ड्राइवर को अतिरिक्त सहायता मिलती है और कार का टेक्नोलॉजी पैकेज पहले से ज्यादा आधुनिक महसूस होता है।

हमारा फैसला: Baleno ने बदला नहीं, खुद को बेहतर किया

नई Maruti Suzuki Baleno को देखकर यह कहना ज्यादा सही होगा कि यह पूरी तरह नई शुरुआत नहीं बल्कि एक सोचा-समझा अपडेट है।

कार की सबसे बड़ी खासियत इसके नए टेक्नोलॉजी और कम्फर्ट फीचर्स हैं। Level 2 ADAS, वेंटिलेटेड सीट्स और एक्टिव-कूल्ड वायरलेस चार्जर जैसे फीचर्स कार के रोजमर्रा के इस्तेमाल को पहले से बेहतर बनाते हैं।

नया इंजन रिफाइंड है, सस्पेंशन आरामदायक है और कार को शहर में चलाना अब भी काफी आसान है। हालांकि AGS गियरबॉक्स तेज एक्सीलरेशन के दौरान थोड़ा और स्मूथ हो सकता था और ब्रेक पेडल में बेहतर फीडबैक की गुंजाइश है।

रियर डिजाइन में बदलाव न होना और टॉप वेरिएंट में रियर सेंटर आर्मरेस्ट की कमी भी कुछ खरीदारों को खल सकती है। वहीं, कई प्रतिद्वंद्वी कारों में सनरूफ मिलने के कारण इसका न होना भी कुछ ग्राहकों के लिए कमी साबित हो सकता है।

कुल मिलाकर, Maruti Suzuki ने Baleno के सफल फॉर्मूले को बदलने के बजाय उसमें नई टेक्नोलॉजी, बेहतर सेफ्टी और ज्यादा कम्फर्ट जोड़कर इसे अपडेट किया है। मौजूदा Baleno मालिकों के लिए नए फीचर्स अपग्रेड की वजह बन सकते हैं, जबकि नए खरीदारों के लिए यह अभी भी एक प्रैक्टिकल और ऑल-राउंडर प्रीमियम हैचबैक के तौर पर मजबूत विकल्प बनी हुई है।