MG Cyberster Review: सीजर डोर और 580 km की रेंज के साथ आई फ्यूचरिस्टिक EV, जाने 75 लाख की इस कारमे कितना दम  ?

एमजी मोटर इंडिया ने अपनी लोकप्रिय इलेक्ट्रिक रोडस्टर एमजी साइबरस्टर को 75 लाख रुपये की एक्स-शोरूम कीमत पर लॉन्च कर बाज़ार में तहलका मचा दिया है। नई साइबरस्टर एमजी की अब तक की सबसे तेज़ और सबसे एडवांस्ड 2 सीटर और सॉफ्ट टॉप कार है। इस कार का डिज़ाइन इसकी सबसे बड़ी खासियत है। 2 सिज़र डोर्स की वजह से यह बेहद आकर्षक लगती है। और सबसे बड़ी बात इसकी कीमत, जो ग्राहकों को अपनी ओर खींचने का दम रखती है। लाल और पीले रंग में यह सबसे खूबसूरत लगती है। आइए जानते हैं कि नई एमजी साइबरस्टर वाकई खरीदने लायक है या नहीं...

डिज़ाइन- एक्सटीरियर
सबसे पहले बात करते हैं नई एमजी साइबरस्टर के डिज़ाइन की, यह कार आगे से बेहद बोल्ड और स्टाइलिश है। इसमें एलईडी डीआरएल स्लीक हेडलैंप दिए गए हैं, इसके अलावा इसमें ग्रिल में इंटीग्रेटेड फ्रंट स्प्लिटर और एमजी लोगो भी देखने को मिलता है। इसका ग्राउंड क्लीयरेंस 140mm है। साइड प्रोफाइल आकर्षक है। यहां आपको रियल एयर वेंट मिलते हैं जो हवा के बहाव को रोकने में मदद करते हैं। इसमें 20-इंच के पिरेली पी ज़ीरो टायर लगे हैं जो बेहद खास हैं और खास इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।एमजी साइबरस्टर में लगे कन्वर्टिबल सॉफ्ट टॉप को सिर्फ़ 10 सेकंड में ऊपर या नीचे किया जा सकता है। इसके अलावा, इसमें दिए गए दो सिज़र डोर बेहद आकर्षक लगते हैं, जिन्हें रिमोट या इंटीरियर बटन से बंद और खोला जा सकता है।

यह कार आगे से जितनी खूबसूरत है, पीछे से भी उतनी ही आकर्षक लगती है। पीछे की तरफ कनेक्टेड एलईडी टेल लाइट्स दी गई हैं जिनमें एरो डिज़ाइन दिखाई देता है। ये टेल-लाइट्स और इंडिकेटर्स दोनों का काम करती हैं। रियर डिफ्यूज़र और 250-लीटर का बूट स्पेस इसके स्पोर्टी लुक को पूरा करते हैं।इसमें दिए गए ब्रेम्बो ब्रेक, चार-पिस्टन कैलिपर्स के साथ मिलकर ज़बरदस्त स्टॉपिंग पावर प्रदान करते हैं। साइड में लगे रियल एयर वेंट हवा के प्रवाह को रोकने में मदद करते हैं और साइड स्कर्ट पर लगा 100वीं वर्षगांठ का बैज इसे एक खास टच देता है।

इंटीरियर, स्पेस और फीचर्स

नई एमजी साइबरस्टर का केबिन आपको स्पोर्ट्स कार जैसा एहसास देता है। यह एक 2-सीटर कार है और इसमें दो लोगों के लिए काफ़ी जगह है। इसकी बकेट सीटें स्पोर्टी होने के साथ-साथ बेहद आरामदायक भी हैं और पीठ व जांघों का सपोर्ट भी बेहतरीन है। ये दोनों बकेट सीटें मेमोरी फंक्शन के साथ 8-तरफ़ा इलेक्ट्रॉनिक एडजस्टेबल सिस्टम से लैस हैं।इसके स्टीयरिंग व्हील पर लाल लेदर फिनिशिंग है और इसमें मोड कंट्रोल और पैडल शिफ्टर्स हैं। संगीत प्रेमियों के लिए इसमें बोस सराउंड साउंड सिस्टम है।

डैशबोर्ड में 10.25-इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और दो 7-इंच की स्क्रीन हैं जहाँ गाड़ी की पूरी जानकारी मिलती है। दरवाज़े, छत और ड्राइव मोड के कंट्रोल सेंट्रल कंसोल पर दिए गए हैं। डुअल-मोटर सेटअप के कारण इसमें अलग से आगे की डिक्की नहीं है, जबकि इसका बूट स्पेस लगभग 249 लीटर है।

परफ़ॉर्मेंस और बैटरी रेंज

अब बात करते हैं एमजी साइबरस्टर के परफॉर्मेंस की... यह एक सुपर स्पोर्ट्स इलेक्ट्रिक कार है और मैं इसे चलाने के लिए ग्रेटर नोएडा के बीआईसी पहुँचा, क्योंकि यही एकमात्र जगह है जहाँ आप इसे सही मायने में परख सकते हैं। नई साइबरस्टर में डुअल-मोटर इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन है, जो 510 PS और 725 Nm का टॉर्क देता है। इस कार में 77kWh का बैटरी पैक है। खास बात यह है कि इसे 0-100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने में 3.2 सेकंड का समय लगता है। यह एक बेहद तेज़ कार है जो तेज़ एक्सेलरेशन देती है।

इस कार में पावर आगे और पीछे के पहियों के बीच 60:40 के अनुपात में वितरित होती है। बेहतर हैंडलिंग के लिए कार में 50:50 का संतुलित वज़न वितरण है। साइबरस्टर में ट्रैक्शन और स्टेबिलिटी कंट्रोल सिस्टम को कैलिब्रेट किया गया है।

मैंने इस कार को ट्रैक पर 201 किमी/घंटा की रफ्तार से चलाया। 20-इंच के पिरेली टायर और उन्नत सस्पेंशन तेज़ एक्सेलरेशन के साथ ज़बरदस्त ग्रिप प्रदान करते हैं। इसका स्टीयरिंग सीधा है और पूरी तरह से संतुलित वज़न वितरण की मदद से कार तेज़ गति पर मोड़ों पर पूरी पकड़ के साथ आगे बढ़ती है।

इसका सस्पेंशन कम और ज़्यादा स्पीड के हिसाब से ट्यून किया गया है, केबिन में बिल्कुल भी शोर नहीं होता। इस कार में आराम और हैंडलिंग ज़बरदस्त है। तेज़ रफ़्तार पर भी कार पूरी तरह से आपके नियंत्रण में रहती है और आत्मविश्वास कम नहीं होता। ड्राइविंग पोज़िशन नीची और स्पोर्टी है।

नई MG साइबरस्टर अपने डिज़ाइन, फीचर्स, स्पेस और परफॉर्मेंस के मामले में प्रभावित करती है। और सबसे बड़ी बात इसकी कीमत है जो इसे वाकई पैसे वसूल बनाती है। फुल चार्ज पर यह 580 किलोमीटर की रेंज देती है। जो लोग एक परफॉर्मेंस कार चाहते हैं, उनके लिए इससे बेहतर कोई कार नहीं होगी। लेकिन भारत की सड़कों को देखते हुए, इसे मुख्य कार के तौर पर नहीं खरीदा जा सकता।