2020 लैंड रोवर डिफेंडर: पांच चीजें जो आपको जानना जरूरी हैं

2020 लैंड रोवर डिफेंडर कोई साधारण एसयूवी नहीं है। यह एक ही समय में आधुनिक है, जबकि अपने प्रतिष्ठित पूर्ववर्ती के पंथ की स्थिति में रहने के लिए दुनिया भर में अच्छा कर रहा है। यह आखिरकार भारत में आ गया है और हम बेसब्री से मांस में देखने का इंतजार कर रहे हैं, इससे पहले के डिफेंडर हमारे तटों पर कभी नहीं आए थे। समग्र चुकता सिल्हूट, बॉक्सी अनुपात और सपाट सामने और पीछे निश्चित रूप से इसके अतीत का सम्मान करते हैं, जबकि एलईडी हेडलैम्प, फ्लैट अंडरबॉडी और थोड़ा गोल मोर्चा जैसे तत्व भी इसे आधुनिक बनाते हैं। इसके अलावा, डिफेंडर के बारे में जानने के लिए बहुत सी चीजें हैं और यहां भारत-स्पेक डिफेंडर के बारे में पांच सबसे महत्वपूर्ण चीजें हैं।

लैंड रोवर ने डी 7 एक्स नामक डिफेंडर के लिए एक नया मंच तैयार किया है और यह एक मोनोकॉक चेसिस है। लैंड रोवर का दावा है कि यह सबसे कठिन चेसिस है जिसे उन्होंने कभी डिजाइन किया है। वास्तव में, यह बॉडी-ऑन-लैडर फ्रेम की तुलना में तीन गुना अधिक है और एसयूवी के इस क्रूर मैमथ के ऑफ-रोड डायनेमिक्स का समर्थन करता है।

इंडिया-स्पेक लैंड रोवर डिफेंडर में केवल 2.0-लीटर, चार-सिलेंडर, बीएस 6 पेट्रोल इंजन मिलता है जो कि 292 बीएचपी और 400 एनएम का पीक टॉर्क देता है, जो ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है। विश्व स्तर पर, मॉडल को 3.0-लीटर, छह-सिलेंडर इंजन विकल्प के साथ पेश किया जाता है, जबकि एक प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण भी लाइन-अप का हिस्सा है।

ऑफ-रोड मैकेनिकल पर कोई ट्रिमिंग नहीं हुई है। नए डिफेंडर को लैंड रोवर का टेरेन रिस्पॉन्स 2 सिस्टम मिलता है, जिसे ट्रैक्शन को ऑप्टिमाइज़ करने के लिए कॉन्फ़िगर किया जा सकता है और ऑफ-रोड पर जाने पर स्वचालित रूप से 145 मिमी तक अपने आप बढ़ जाता है। वायवीय निलंबन जमीन की निकासी को कम कर सकता है ताकि इंप्रेशन और इगोरमेंट में सुधार हो सके। एसयूवी की अधिकतम गहराई 900 मिमी है। फिर इसमें उच्च और निम्न श्रेणी का ट्रांसफर केस होता है जो टॉर्क वेक्टरिंग, क्रूज़ कंट्रोल, ऑल व्हील ड्राइव, हिल लॉन्च असिस्ट, ट्रैक्शन कंट्रोल, कॉर्नरिंग ब्रेक कंट्रोल, एडेप्टिव डायनामिक्स, ट्विन जैसे कुछ इलेक्ट्रॉनिक ननों के साथ मोड और डिफरेंशियल लॉक के साथ काम करता है। -स्पीड ट्रांसफर बॉक्स और बहुत कुछ। प्रस्थान कोण को 40 डिग्री पर, कोण को 38 डिग्री पर और ब्रेक-ओवर कोण को 28 डिग्री पर रेट किया गया है। डिफेंडर के इलेक्ट्रॉनिक एयर सस्पेंशन से लैस वैरिएंट को अधिकतम ग्राउंड क्लीयरेंस 291 मिमी मिलता है जो बड़े पैमाने पर है।

नया लैंड रोवर डिफेंडर दो बॉडी टाइप- 3-डोर और 5-डोर में पेश किया गया है। 3-डोर डिफेंडर 90 है जो शॉर्ट व्हीलबेस वर्जन है और 5-डोर डिफेंडर 110 है जो लॉन्ग व्हीलबेस वर्जन है। प्रारंभ में, हमें 5-डोर डिफेंडर 110 और 3-डोर डिफेंडर 90 बाद में मिलेंगे। लैंड रोवर इसे पांच सीटर, छह सीटर (चालक के बगल वाली मध्य सीट) और 7 सीटर (5 + 2) बैठने के विन्यास के साथ पेश कर रहा है।

2020 के लैंड रोवर डिफेंडर 110 को नए 10-इंच PiviPro इंफोटेनमेंट सिस्टम जैसी सुविधाओं के साथ गिल्स में लोड किया गया है, जो एक अधिक सहज अनुभव के लिए एक नया उपयोगकर्ता इंटरफ़ेस लाता है, जबकि कार को ओवर-इनेबल करने के लिए दो सिम कार्ड से भी लैस किया जाएगा। -एयर-एयर (OTA) अपडेट 12.3 इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल है जिसे अलग-अलग डेटा दिखाने के लिए कॉन्फ़िगर किया जा सकता है। तब डिफेंडर को दूसरों के बीच आंतरिक रियर व्यू मिरर (आईआरवीएम) के लिए कैमरा व्यू भी मिलता है।