होर्मुज से गुजर रहे ‘भूतिया’ जहाज : चमत्कार या मिडिल ईस्ट संकट से निपटने के लिए ईरान का अनोखा आविष्कार?

ईरान से जुड़े युद्ध के शुरू होने के बाद से, दुनिया का सबसे अहम सवाल यह रहा है: तेल और गैस की कमी कितनी गंभीर होगी? जैसे-जैसे तेल और गैस की सप्लाई कम हो रही है, कई देशों की अर्थव्यवस्थाएं लड़खड़ाने लगी हैं। कई देशों के सेंट्रल बैंकों ने अपनी बैलेंस शीट को स्थिर करने के लिए तेज़ी से कदम उठाए हैं। उद्योग और कारोबार ठप पड़ रहे हैं; छोटी चाय की दुकानों से लेकर बड़े रेस्टोरेंट और सड़क किनारे के ढाबों तक, सभी तरह के प्रतिष्ठान बंद हो रहे हैं। स्कूलों और विश्वविद्यालयों ने छुट्टियों का ऐलान कर दिया है, और सरकारों ने तेल और गैस की खपत कम करने के लिए लोगों से अपील करना शुरू कर दिया है। यह सिलसिला पूरी दुनिया में देखने को मिल रहा है। इस संकट के बीच, तेल और गैस से जुड़ा एक पेचीदा भू-राजनीतिक खेल भी शुरू हो गया है। पाकिस्तान के *ARY News* के मुताबिक, देश ने रविवार को हाई-ऑक्टेन ईंधन की कीमत में 200 पाकिस्तानी रुपये (PKR) की बढ़ोतरी करने का फैसला किया—जिससे इसकी कीमत पिछले रेट 100 PKR से बढ़कर 300 PKR हो गई। इस बीच, ऐसी खबरें भी सामने आई हैं कि "घोस्ट शिप" (अदृश्य जहाज़) होर्मुज़ जलडमरूमध्य से गुज़र रहे हैं। सवाल यह उठता है: क्या यह कोई चमत्कार है, या फिर ईरान द्वारा इस संकट से निपटने के लिए निकाला गया कोई अनोखा तरीका है?

ब्लूमबर्ग की एक रिपोर्ट से हुए खुलासे
*ब्लूमबर्ग* की एक रिपोर्ट से पता चला है कि एक जहाज़—जिसे पांच साल पहले बांग्लादेश में आधिकारिक तौर पर "कबाड़" घोषित कर दिया गया था—हाल ही में होर्मुज़ जलडमरूमध्य से गुज़रा है। कुछ ही दिनों के भीतर यह दूसरी बार हुआ है जब कोई तथाकथित "ज़ॉम्बी शिप" इस जलडमरूमध्य से गुज़रा है। जहाज़-ट्रैकिंग डेटा के मुताबिक, *नबीन* नाम का यह जहाज़ रविवार शाम को फ़ारसी खाड़ी में था और सोमवार सुबह तक ओमान की खाड़ी में पहुंच गया था। हालांकि, *ब्लूमबर्ग न्यूज़* द्वारा जुटाए गए रिकॉर्ड बताते हैं कि यह अफ़्रामैक्स टैंकर, जिसे मूल रूप से 2002 में बनाया गया था, पांच साल पहले बांग्लादेश के एक कबाड़खाने में भेज दिया गया था।

ज़ॉम्बी शिप" क्या होता है?
*नबीन* नाम से दिखाई देने वाला यह जहाज़ संभवतः एक "ज़ॉम्बी टैंकर" है—यानी एक ऐसा जहाज़ जो किसी वैध, पहले ही कबाड़ घोषित हो चुके जहाज़ की पहचान अपना लेता है। यह बात शुक्रवार को तब सामने आई जब *जमाल* नाम का एक जहाज़—जिसे पिछले साल भारत के एक जहाज़-तोड़ने वाले यार्ड में फंसा हुआ पाया गया था और जो एक लिक्विफाइड नेचुरल गैस (LNG) कैरियर के तौर पर पहचाना गया था—होर्मुज़ जलडमरूमध्य से गुज़रा। ब्लूमबर्ग न्यूज़ तुरंत उस जहाज़ की पहचान की पुष्टि नहीं कर सका जो *Nabin* के रूप में दिख रहा था, और न ही यह सत्यापित कर सका कि क्या वह वास्तव में एक तेल टैंकर है। "ज़ॉम्बी टैंकर" मुख्य रूप से पुराने या प्रतिबंधित तेल टैंकर होते हैं जो नकली पहचान (जैसे गलत नाम या IMO नंबर) का उपयोग करके अवैध रूप से तेल का परिवहन करते हैं। उन्हें "ज़ॉम्बी" इसलिए कहा जाता है क्योंकि, आधिकारिक तौर पर कबाड़ घोषित किए जाने के बावजूद, वे समुद्र में घूमना जारी रखते हैं।

ईरान के खिलाफ बढ़ता गुस्सा
*Nabin* और *Jamal* की तस्वीरें दिखाती हैं कि जहाज़ के मालिक जलडमरूमध्य (strait) के रास्ते माल का परिवहन करने के लिए किस हद तक जा रहे हैं। मध्य पूर्व में संघर्ष शुरू होने के बाद से यह महत्वपूर्ण जलमार्ग प्रभावी रूप से बंद हो गया है। शनिवार देर रात (US समय के अनुसार), राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने ईरान को जलडमरूमध्य को फिर से खोलने के लिए 48 घंटे का अल्टीमेटम दिया, और चेतावनी दी कि ऐसा न करने पर देश की ऊर्जा सुविधाओं पर हवाई हमले किए जाएंगे। इसके जवाब में, तेहरान ने कहा कि यदि ऐसे कोई भी हमले होते हैं, तो वह होर्मुज़ जलडमरूमध्य को पूरी तरह से बंद कर देगा। इस बीच, 22 देशों के एक गठबंधन—जिसमें ब्रिटेन, फ्रांस और जर्मनी शामिल हैं, जो पहले चुप रहे थे—ने एक संयुक्त बयान जारी कर होर्मुज़ जलडमरूमध्य में तेल और गैस टैंकरों को रोकने के लिए ईरान की निंदा की। हालाँकि, सोमवार को, ट्रम्प ने घोषणा की कि वह ईरान की ऊर्जा सुविधाओं पर अपने नियोजित हमलों को पाँच दिनों के लिए टाल रहे हैं। साथ ही, TASS समाचार एजेंसी के अनुसार, संयुक्त राज्य अमेरिका अन्य देशों के मध्यस्थों के माध्यम से ईरान के साथ कूटनीतिक बातचीत भी कर रहा है।

क्या यह ईरान का कोई प्रयोग है—या महज़ एक इत्तेफ़ाक?
अब तक, जलडमरूमध्य से गुज़रने वाले कुछ ही जहाज़ ऐसे दिखे हैं जिनका ईरान से कोई संबंध है, या जिन्हें तेहरान से गुज़रने की अनुमति मिली है। बाकी जहाज़ों ने अपनी जियोलोकेशन सिग्नल बंद कर दिए हैं ताकि उनकी ट्रैकिंग न हो सके। *Nabin* नाम से चलने वाला एक जहाज़, लड़ाई शुरू होने से कुछ ही घंटे पहले फ़ारसी खाड़ी में दाखिल हुआ था, और उसने इराक़ के खोर अल-ज़ुबैर को अपना मंज़िल बताया था। यह जानकारी जहाज़ों की ट्रैकिंग के डेटा से मिली थी। यह जहाज़ खाड़ी से निकलने तक उसी इलाके में रहा; हालाँकि, जहाज़ के ट्रांसमिशन सिग्नल में भारी इलेक्ट्रॉनिक रुकावट के कारण उसके ठीक-ठीक मूवमेंट के बारे में पता नहीं चल पाया। रविवार को खाड़ी से बाहर निकलते समय, जहाज़—अपने ड्राफ़्ट रीडिंग के आधार पर—यह संकेत दे रहा था कि वह पूरी तरह से लदा हुआ है, फिर भी उसने कोई खास मंज़िल नहीं बताई थी।

ईरान हर जहाज़ से भारी रकम की मांग कर रहा है
दुबई की कंपनी Muhit Maritime FZE और Sagita Maritime Company Ltd. को अंतरराष्ट्रीय डेटाबेस Equasis में *Nabin* के मैनेजर और मालिक के तौर पर दर्ज किया गया है। इन दोनों कंपनियों के लिए दिए गए संपर्क विवरण एक जैसे ही हैं। इन कंपनियों को किए गए फ़ोन कॉल का कोई जवाब नहीं मिला, और ईमेल भी वापस आ गए क्योंकि वे डिलीवर नहीं हो पाए। नतीजतन, यह अंदाज़ा लगाया जा रहा है कि कई कंपनियों ने ऐसे जहाज़ों को फिर से पहचान देकर अवैध तेल और गैस के व्यापार की साज़िशें शुरू कर दी हैं, जिन्हें पहले कबाड़ घोषित कर दिया गया था—इस तरह उन्हें असली जहाज़ों का रूप दिया जा रहा है। इन गतिविधियों में ईरान की मिलीभगत से इनकार नहीं किया जा सकता। ईरान के सांसद और संसद की राष्ट्रीय सुरक्षा समिति के सदस्य अलाएद्दीन बोरूजेर्दी का हवाला देते हुए, *Iran International* ने बताया है कि ईरान कुछ जहाज़ों से होर्मुज़ जलडमरूमध्य से गुज़रने के बदले $2 मिलियन (लगभग ₹18.8 करोड़) की फ़ीस ले रहा है। ज़ाहिर है, ईरान के संघर्ष में उलझे होने के कारण, देश अपने युद्ध प्रयासों को जारी रखने के लिए पैसे जुटाने के अलग-अलग तरीके अपना रहा है।