नेशनल हाई स्पीड रेल कॉरपोरेशन लिमिटेड (एनएचएसआरसीएल) की प्रेस विज्ञप्ति के अनुसार, मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना के लिए एक महत्वपूर्ण कदम उठाते हुए, गुजरात के भरूच के पास डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर (डीएफसी) पटरियों पर 100 मीटर लंबा स्टील पुल सफलतापूर्वक लॉन्च किया गया है।
यह गुजरात में नियोजित 17 स्टील पुलों और पूरे कॉरिडोर के लिए 28 में से परियोजना के लिए पूरा किया गया आठवां स्टील पुल है।
लगभग 1,400 मीट्रिक टन वजनी यह पुल 14.6 मीटर ऊंचा और 14.3 मीटर चौड़ा है। इसे त्रिची में तैयार किया गया था और विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए ट्रेलरों का उपयोग करके लॉन्च साइट पर ले जाया गया था। संरचना को 84 मीटर लंबी लॉन्चिंग नोज़ की मदद से लॉन्च किया गया था, जिसका वजन लगभग 600 मीट्रिक टन था।
निर्माण में लगभग 55,300 टोर-शियर टाइप हाई स्ट्रेंथ (TTHS) बोल्ट का उपयोग किया गया, जिसमें C5 सिस्टम पेंटिंग और इलास्टोमेरिक बियरिंग शामिल हैं, जिन्हें 100 साल की उम्र के लिए डिज़ाइन किया गया है। पुल को अस्थायी ट्रेस्टल्स पर जमीन से 18 मीटर की ऊँचाई पर साइट पर इकट्ठा किया गया था और मैक-अलॉय बार का उपयोग करके 2 अर्ध-स्वचालित जैक के स्वचालित तंत्र के साथ खींचा गया था, जिनमें से प्रत्येक की क्षमता 250 टन थी।
DFC ट्रैक पर सावधानीपूर्वक योजनाबद्ध ट्रैफ़िक ब्लॉक के साथ लॉन्च को सावधानीपूर्वक निष्पादित किया गया था। माल ढुलाई में व्यवधान को कम करते हुए सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए इन ब्लॉकों को चरणों में लागू किया गया था।
मुंबई और अहमदाबाद के बीच भारत का पहला बुलेट ट्रेन कॉरिडोर 300 किलोमीटर के वायडक्ट के सफल निर्माण के साथ एक महत्वपूर्ण निर्माण मील का पत्थर तक पहुँच गया है। नेशनल हाई स्पीड रेल कॉरपोरेशन लिमिटेड (NHSRCL) के बयान के अनुसार, यह उपलब्धि गुजरात के सूरत के पास 40 मीटर लंबे फुल-स्पैन बॉक्स गर्डर के लॉन्च होने से चिह्नित हुई। एनएचएसआरसीएल ने कहा, "300 किमी के सुपरस्ट्रक्चर में से 257.4 किमी का निर्माण फुल स्पैन लॉन्चिंग विधि (एफएसएलएम) के माध्यम से किया गया है, जिसमें 14 नदी पुल, 37.8 किमी स्पैन बाय स्पैन (एसबीएस) के माध्यम से, 0.9 किमी स्टील ब्रिज (7 पुलों में 60 से 130 मीटर तक के 10 स्पैन), 1.2 किमी पीएससी ब्रिज (5 पुलों में 40 से 80 मीटर तक के 20 स्पैन) और 2.7 किमी स्टेशन बिल्डिंग शामिल हैं।"