भारत में 500 से अधिक राष्ट्रीय राजमार्ग हैं। इन राष्ट्रीय राजमार्गों पर कई टोल प्लाजा भी बने हुए हैं। यहां से गुजरने वाले किसी भी वाहन को टोल टैक्स देना पड़ता है। पहले भारत में टोल प्लाजा पर टैक्स देने के लिए लंबी-लंबी कतारें हुआ करती थीं। क्योंकि टोल प्लाजा पर बैठे ऑपरेटरों द्वारा मैन्युअल तरीके से टोल टैक्स वसूला जाता था. लेकिन भारत में अब बहुत सारी सुविधाएं ऑनलाइन हो गई हैं।इसी तरह अब टोल प्लाजा पर टोल देने की सुविधा भी ऑनलाइन हो गई है. फास्टैग सेवा की शुरुआत 2014 में नेशनल हाईवे अथॉरिटी ऑफ इंडिया (NHAI) ने की थी। इसके बाद टोल प्लाजा पर फास्ट टैग से टोल वसूली शुरू हो गई. लेकिन कई बार इसमें तकनीकी खामियां आ जाती हैं. जिसके कारण टोल प्लाजा पर फास्ट टैग से टोल नहीं कटता है। तो अब इसे लेकर आईटी सिस्टम में बदलाव किया गया है.
भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) टोल प्लाजा पर टोल भुगतान प्रक्रिया को सुचारु रूप से चलाने के लिए नई-नई तकनीकें आजमाता रहता है। इसीलिए टोल प्लाजा पर फास्टैग के जरिए भुगतान को आसान बनाने के लिए टोल प्लाजा पर आईटी सिस्टम और हार्डवेयर में बदलाव किए गए हैं। नए नियमों के मुताबिक नए टोल प्लाजा पर उन्हीं कंपनियों के उपकरण इस्तेमाल किए जा सकेंगे.जिन कंपनियों के पास अनुभव है. इन कंपनियों को इलेक्ट्रॉनिक्स और आईटी मंत्रालय के मानकीकरण परीक्षण और गुणवत्ता प्रमाणन निदेशालय से प्रमाणपत्र प्राप्त करना होगा और उनकेउपकरण खरीदे जा सकते हैं। इन उपकरणों में टोल लेन नियंत्रक, टोल प्लाजा सर्वर, स्वचालित नंबर प्लेट रीडर, एंटेना और आरएफआईडी रीडर जैसे उपकरण शामिल हैं।
भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण को पिछले कुछ वर्षों से यात्रियों द्वारा इस समस्या से अवगत कराया जा रहा था कि कई बार टोल प्लाजा पर फास्टैग से टोल नहीं काटा जाता है। जबकि उनके FASTag में पर्याप्त मात्रा में बैलेंस होता है. FASTag से बच न पाने की स्थिति में यात्रियों को लाइन से बाहर आना पड़ता है और फिर मैन्युअल रूप से टोल का भुगतान करना पड़ता है। इससे उन्हें काफी परेशानी होती है. भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण ने किसी को ध्यान में रखते हुए व्यवस्था में बदलाव किया है। इसके साथ ही भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण के क्षेत्रीय कार्यालय में सेवाओं की जांच के लिए एक इंजीनियर की भी तैनाती की जाएगी.