बीआरटीएस कॉरिडोर (बीआरटी) के पूरा होने पर लगभग 40 करोड़ रुपये की लागत आएगी। जवाहरलाल नेहरू राष्ट्रीय शहरी नवीकरण मिशन (जेएनएनयूआरएम) के तहत सीकर रोड और न्यू सांगानेर रोड पर 16 किलोमीटर लंबे इस कॉरिडोर के निर्माण पर करीब 170 करोड़ रुपये की लागत आई है। जानकारी के अनुसार, दिल्ली में बीआरटी कॉरिडोर हटाने की लागत भी 10 करोड़ रुपये थी।
इस कॉरिडोर का निर्माण वर्ष 2006-07 में किया गया था लेकिन आज तक यह अपने उद्देश्यों को पूरा नहीं कर पाया है। स्थानीय लोग भी इसे हटाने की मांग कर रहे हैं। केंद्रीय सड़क अनुसंधान संस्थान ने यहां एक नमूना सर्वेक्षण किया। इनमें से लगभग 70 प्रतिशत ने कॉरिडोर एक को हटाने की मांग की तथा 73 प्रतिशत ने कॉरिडोर दो को हटाने की मांग की।
बिना गलियारों के भी यातायात अच्छा है
जेडीए रिपोर्ट के अनुसार, यदि बीआरटीएस कॉरिडोर पूरी तरह चालू रहता है, तो यातायात की मात्रा 2601 यात्री कारें प्रति घंटा होगी और कुल क्षमता 5100 यात्री कारें प्रति घंटा होगी। इसका मतलब है कि यातायात मात्रा अनुपात 0.51% है। जबकि यदि बीआरटी को पूरी तरह हटा दिया जाए तो यातायात अनुपात सुधरकर 0.42% हो जाएगा।
गौरतलब है कि पिछली सरकार में तत्कालीन परिवहन मंत्री प्रताप सिंह खाचरियावास ने इस कॉरिडोर को मौत का कुआं बताया था, क्योंकि कॉरिडोर में 11 दुर्घटना प्वाइंट चिन्हित किए गए थे। खाचरियावास ने इसे हटाने का प्रस्ताव रखा था, लेकिन तत्कालीन यूडीएच मंत्री शांति धारीवाल ने इसे यह कहते हुए खारिज कर दिया था कि यह प्रोजेक्ट जेएनएनयूआरएम के तहत बना है, जिसके लिए केंद्र सरकार से फंड मिलता है, इसलिए इसे हटाना बहुत मुश्किल होगा।
योजना 46.8 किमी की थी, लेकिन केवल 16 किमी का ही निर्माण हुआ।
इस गलियारे की लम्बाई 46.8 किलोमीटर निर्धारित की गई थी। इसमें से 39 किमी को मंजूरी दी गई और 16 किमी पर काम पूरा हो गया। यह कॉरिडोर अधूरा रह गया और जेसीटीएसएल ने इसे चलाने के लिए पर्याप्त बसें नहीं चलाईं। इसलिए, कॉरिडोर के 25 प्रतिशत हिस्से पर केवल 1 प्रतिशत यातायात ही चल सका, जिससे शेष लेनों पर यातायात का भार बढ़ गया।